9月30日上午，常州地鐵1號線南北兩個主變電站開始向1號線全線送電，由此，1號線所需用電從以往的臨時用電轉化為正式用電，這也意味著我市地鐵1號線繼“洞通”、“軌通”之後，又順利實現了第3大里程碑式的節點：“電通”，為後續調試創造了條件。
上午10點，在1號線森林公園站變電所內，工作人員正根據指令，在配電櫃上有序操作著。
據介紹，地鐵工程涉及到的機電設備種類繁多，對用電要求也非常高，車站常規用電、列車牽引用電、以及地鐵信號系統、風機系統等，對電壓都有不同的要求，而以往的臨時用電無法完全滿足。實現“電通”以後，龍虎塘主變電站、科教城北變電站會將國家電網110千伏的電能，通過變壓器轉換，降壓為35千伏，並將這些電“送往”地鐵1號線沿線29個車站的變電所內。
市軌道公司建設分公司工程一處供電部部長單輝表示：“我們從去年3月開始進行設備採購、深化設計以及製造、安裝、調試，歷時一年半以後，截至今天實現全線電通，電通以後標誌著我們可以為其他專業的設備單體調試提供有利的條件，同時為後續的綜合聯調提供有力的保障。”
目前，地鐵1號線部分機電設備，如信號系統已經陸續進入單體調試階段，而“電通”也是所有調試工作能順利開展的前提，建設過程中，參建單位嚴格把控施工質量，確保後續運行安全。
中鐵八局電務公司常州地鐵項目部生產副經理黃河說：“我們供電的安全關係到以後列車在運營和運行中乘客的安全，所以我們在施工上面對安裝工藝的要求是十分嚴格的，設備安裝的時候我們的安裝精度高差是要控制在1毫米以內。”
另據介紹，目前地鐵1號線建設進展順利，沿線各車站都在進行附屬結構如出入口、風亭等設施的施工和機電安裝，部分施工較快的站點即將轉入裝飾裝修階段。此外，已有5列電客車抵常，均在進行調試、測試。
閱讀更多 中吳網 的文章
