經常逛4s店的車友應該都知道，汽車的機油每5000公里就換一次，這是他們呢推崇的做法，理性分析一下。如果是按照他們的說法去做，5000公里就跟換一次，汽車的保養成本就會提高很高，這筆費用積累起來也是個嚇人的數目。有意思的是，國外好像並不是推崇這樣的做法，就單單以歐洲為例子吧。他們的汽車起碼30000公里才會去換機油，當然這只是冰山一角，究竟是什麼原因讓他們那麼放心汽車的發動機呢？
其實每次買車的時候，都會附贈一本汽車使用手冊，然而裡面根本沒有提到要5000公里換一次油的說法，有也是比5000公里要多很多的公里數才會去換，新車裡的，也只是顯示是一年或者10000公里換一次機油。難道5000公里時“空穴來風”？
據美國某品牌的潤滑油公司負責人說，現在主流的合成機油使用的公里程一般都能達到20000-25000公里之間，過早的換掉機油，純粹是浪費資源。
雖然如此，但是中國的空氣質量以及機油的品質與美國大不相同。發動機運行時，如果是空氣或者油的質量不好就會有殘餘混合到機油裡，導致機油效果下降，甚至是完全失效。
專家表明，質劣質的汽油燃燒後會產生大量硫元素的物質，這種物質具有極強的腐蝕性，會直接使機油變質，十分危險。
那麼究竟多久換一次比較合理呢？換機油的頻率主要是看車子行駛公路的路況的。假設是大眾車，在擁堵的路面，，車子只能二檔前進，短短一公里就要走上三分鐘，，一檔基本轉速是3000轉/分鐘，如此換算下來，走1公里，發動機轉速可能達到一萬轉。
如果發動機轉速累計達到1000萬轉才換機油。那麼，大眾車在中國公路行駛1000公里就得換機油，在外國公路行駛起碼要4000才換。雖然里程數一樣，但轉速不同，機油的消耗也不同。
4S店推崇的說法更多的是為了減少麻煩，5000公里是比較安全的公里數，在5000公里下，基本不會有什麼問題，即使是出了問題，也是屬於保修期內，既便利又保障。只是，這種行為並不經濟，畢竟4s店並不會考慮這些。
其實，測量是否要換機油，還有一個很簡單的方法，需要一根機油尺，用機油尺抽出幾滴機油出來，用自己的手指頭觸摸，揉捏機油，通過肉體的觸感來判斷如果，揉的時候有顆粒感，就證明有雜質，那就要趕緊換機油了。
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