寶馬屬於汽車中的豪華品牌，作為藍天白雲的標誌也是很多人的夢想，寶馬和國內的華晨廠家汽車的合作一直都非常好，而寶馬這次與國內的長城來合作主要是生產新能源車型，這也引起很多國內汽車廠家的緊張感，在寶馬和華晨汽車廠家合作中，整體還是表現都非常好，國內由於雙積分的設定，任何一家車企都需要推出新能源車積分制，寶馬這次選擇了國內的長城廠家。
目前作為新能源主打市場，寶馬已經可以看到了國內發展形勢，這麼大的蛋糕如果不早點瓜分，在未來其他品牌瓜分起來，自己會受到很大的影響，寶馬瞄準了國內的新能源市場積極去參與國內的市場。
寶馬在最近幾年內銷量一直在增增日上，作為主打操控的寶馬來說，選擇一個實力大的廠家更是它應該考慮的重要問題，在國內吉利已經和沃爾沃深度合作，引起非常大的風波，這讓吉利技術提升非常快，銷量非常好，很多車型也達到了供不應求的需求。而這次長城和寶馬的合作以後，也會讓國內新能源車市場更加多了一份考驗，而吉利感覺到有點壓力，在國內市場目前長城品牌車型和吉利品牌車型目前算國內銷量最好的兩位，一直非常難決策誰是第一。
這次長城和寶馬合作，專門又成立了新的合資公司，新品牌為“光速汽車”，兩家持股各佔50%。作為這次新型新能源車品牌，長城懂事長魏建軍對這次的全新運營模式非常有信心。
寶馬旗下的新能源純電MINI車型同樣也會在長城汽車工廠來生產，生產的新能源純電MINI車型會銷往其他國家，目前預計新工廠會每年生產16萬輛左右。
作為吉利一直想和奔馳深度合作新能源車型，到目前為止還沒有準確的合作消息，這也讓吉利倍感壓力。
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