你們在等著國慶假期的到來，我在期盼著深圳大鵬新年馬拉松的啟動。按照慣例，每年1月1日舉行的這一精品、小眾型馬拉松，總是在前一年的9月中下旬召開新聞發佈會，然後宣佈賽事細節，開啟報名。
等到了9月最後一天，鵬馬還沒有任何動起來的信息。看來，活下去，真成了由萬科主辦、承辦的這一賽事的最大問題了。
鵬馬真的就停了？
其實早在兩三個月前，就聽到有人在傳，鵬馬要停辦了。問什麼原因，說不清楚。作為鵬馬的忠實擁躉，我不願意相信這是真的，我在想，也許是各方面的溝通、協調出了問題，再等等，也許峰迴路轉了呢。
畢竟萬科作為大型企業，是具備相當社會責任感的，而且，其在運動健身方面，也頻頻得到高層讚譽。
國家體育總局副局長趙勇在今年4月20日的2018年全國群眾體育工作電視電話會議上的講話中，曾提到萬科，他說：上班的地方，像現在萬科打造運動健康企業，上班可以拿出一個小時來搞健身，所有辦公樓的空間都佈滿了體育設施。
5月23日，趙勇來深圳視察和調研體育工作時，下午趕到福田區深國投廣場，參觀並親身體驗了萬科集團辦公區的健身設施，並認真聽取了萬科集團董事會主席鬱亮關於萬科體育健康文化工作開展情況的彙報。
從2011年開始，萬科就開始在企業內部推行樂跑運動和健康文化，組建了多種運動形式的體育協會和俱樂部，通過集體運動的方式強身健體並增進團隊協作。萬科創新性地將管理層獎金與員工體質測試成績掛鉤，每年為員工開展體質測試；他們還發起並連續六年主辦樂跑系列活動，積極推動全民健身。
看到這裡，你就明白了吧。萬科不僅自己健身搞得好，而且還積極推動全民健身，這才是值得領導肯定的地方。
萬科每年會在全國搞很多場5公里的樂跑活動，以萬科業主和企事業員工為主，集體報名，不計名次，重在參與。在深圳每年的樂跑活動，在鹽田、龍崗、福田、南山各個區都搞過，而且專門選在週五下午，以強調各單位、企業用工作時間讓員工鍛鍊的初衷。
萬科的樂跑系列，“旗艦”無疑便是鵬馬。因為5公里的樂跑，影響力有限，一場全馬賽事，可以將萬科的樂跑文化引領、昇華到一個更高的層次。
有這樣的大背景，我實在想不出萬科不想辦鵬馬的理由。
最好的參賽體驗！
鵬馬是2014年創辦的，初創時就定位為全馬賽事，首屆僅有1500人的規模。2018年第五屆，增容到3500人。
鵬馬的立意很別緻，打造以跑者為中心的精品賽事。2014年時，國內還沒有專門的大型全馬賽事。由於萬科總裁鬱亮喜歡跑馬，他將國外馬拉松的很多優點都“嫁接”在鵬馬上，讓鵬馬看上去很美，跑起來很爽。
鵬馬賽道，從大鵬半島國家地質公園起跑，路經深圳最美的溪谷楊梅坑，《美人魚》拍攝地鹿咀山莊，經過大亞灣核電站、東山寺、大鵬所城，最後抵達大鵬廣場。尤其是前半段的海景，海風吹拂，放眼望去，海天一色，人就像是在風景中跑步。
2017鵬馬賽前賽後豐富的物資
鵬馬的誠意，首先體現在比賽物資的豐富上。賽前參賽包，每年都想著帶給參賽者一些特別的小東西。因為比賽是元旦，討個喜慶，總會給你幾個利是封。最重要一點，鵬馬提供的參賽物品，品質都是相當棒。其他賽事提供的凡士林，可能連牌子都沒有。鵬馬給的，就是很多人去香港時，在便利店買的那一款。鹽丸、乳貼，只要跑馬需要的，鵬馬都替你想到了。
2018鵬馬賽前賽後豐富的物資
鵬馬是我的首個全馬賽事，一度我天真地認為，馬拉松就應該是鵬馬這樣。接下來幾年，跑了很多馬拉松，才漸漸調整好思維，馬拉松有兩種，鵬馬獨一檔，其他馬拉松是一類。
我的PB也是在鵬馬，2016年鵬馬，有連續幾個月跑量200公里的積累，加上心情舒暢的參賽，跑出了個人最好成績。2018年鵬馬適逢五週年，組委會也搞了一系列活動，我由於前四屆全部完賽，幸運地成為“超級粉絲”，獲得直通名額，組委會還專門贈送了一個刻有我名字的紀念獎牌。比賽時，第一次站在了最前端——能夠從任何一張起跑瞬間的照片中，找到自己的身影。
我很享受鵬馬完賽後的滿載而歸，每屆賽後，你都會拿到一大堆東西，多得手都不夠用了。一跑過終點，志願者第一時間給你戴上獎牌、披上風衣。進入大鵬廣場後，完賽物品有吃的，有用的，今年甚至奪了完賽服和拖鞋。冰水泡腳、按摩拉伸已成為標配。現場打印完賽證書，一直堅持了四屆。
鵬馬五週年紀念獎牌，送給連續五年的參賽者。
每年，在制訂參賽計劃時，我總要選擇一些沒跑過的賽事去嘗試，而跑過的賽事中，鵬馬是我的首選項和必選項。前幾年因為鵬馬跟久負盛名的廈馬僅間隔一兩天，我下不了決心捨棄鵬馬去跑廈馬，直到今年，廈馬與鵬馬有了6天間隔，才圓了廈馬夢。
作為一名普通跑者，在鵬馬中，你會覺得種種貼心服務所帶來的尊重。你覺得大鵬離市區遠，可以提前一晚過來住，也可以比賽當日凌晨坐組委會的大巴，外賽後再送大家回市區，不讓你有任何後顧之憂。
我印象中，鵬馬志願者是最熱情的一群年輕人，他們在賽道旁服務的間隙，還滿臉笑容在為你加油打氣，你能讀出，那是一種發自內心的祝福。
鵬馬沒有獎金，就是所有業餘跑者的嘉年華。有一屆，鬱亮專門在終點，等最後一名的到來，送上一束鮮花，祝賀完賽。
鵬馬的官方網站，你可以查到自己過往五屆的成績。別看這一點，國內能做到的，還有第二家嗎？
鵬馬到底屬於誰？
一提起鵬馬，我首先想到的是萬科。在我看來，鵬馬的特質，就是萬科賦予的。鵬馬，可以說是萬科一種成功的文化和價值輸出。
借這個機會，我們可以看看鵬馬的組織架構。指導單位是深圳市文體旅遊局和深圳市大鵬新區管委會，主辦單位是萬科企業股份有限公司，承辦單位是深圳市樂跑運動推廣傳播有限公司，深圳市七道賽事管理有限公司，支持單位是深圳市大鵬新區文體旅遊局。
反觀其他賽事，主辦單位一般都會有政府在內。因為一個賽事能夠立項、舉辦，首先得有政府同意和全力支持，否則比賽路線根本無法落實，其他的一切都是空中樓閣了。其次，從國內看，賽事都是政府持有的，運營商則是換來換去的，像今年很多賽事就都通過公開招標的方式選取運營商。
萬科在鵬馬中的角色，可能不同的人有不同的理解。從外人的角度看，萬科就是鵬馬的運營商。當然，我們也知道，萬科蓋房子是專長，辦賽事是外行。這並不重要，萬科只要有充裕的資金支持，就足矣！具體幹活的，好找，承辦單位中的七道賽事，就是幫萬科來實現辦賽夢想的。
很有可能，大鵬新年馬拉松這個概念，也是萬科提出來的，即便如此，也難以把鵬馬的賽事IP記在萬科頭上。萬科再大的本事，再先進的辦賽理念，再完美的賽事服務，始終繞不開一個關鍵點——賽道。賽道的擁有者，只能是政府，你可以跟政府合作，大家一起，把這個賽事搞得紅紅火火，但不宜有更進一步的念頭和想法。
記得有一屆鵬馬前一天，我們一群人在酒店前臺邂逅鬱亮，鬱總侃侃而談，說了一些他的鵬馬構想。他說，想讓鵬馬在跨年夜起跑，那樣更有意義，但是因為晚上跑，有太多不確定因素，政府不同意，只得作罷。
事實上，國內任何一個優秀的馬上來，都離不開贊助商、運營商們的努力，前提還是政府提供許多公共資源的便利條件。鵬馬不同於其他馬拉松之處，是萬科出資將其辦成了一個“福利型”馬拉松，可能國內絕無僅有。鵬馬用自己的方式，也贏得了全國跑者的讚譽，2017年鵬馬，中籤率只有12%，這應當是全國馬拉松抽籤最低的一箇中籤率了吧！
作為局外人，我們不清楚到底是什麼原因，導致鵬馬的停辦。無論是大鵬新區方面，還是萬科，大家過去五年共同締造了一個在全國都有影響力和良好聲譽的地方性馬拉松，殊為不易。真就這麼停辦了，跑者的遺憾僅僅是表象的，大鵬新區失去了一個向全國跑者展示自我的良機，萬科則缺少了一個向社會彰顯自身品牌影響的平臺。
過去五年，每一年我都在大鵬度過新舊一年的交接點，並且在元旦清晨，在大鵬半島地質公園前迎接新年第一縷陽光，奔跑在山海之間，享受馬拉松帶來的樂趣。眼前來看，2019年，這將成為美好的回味。
我不知道，以後，還會不會再有這樣的經歷。
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