不安分的情绪7
差距不大，1.8T的油耗略高一些。这要看用什么车型来比较了，市场上1.8T发动机最成熟也是各方面参数和实际效果最出色的就是大众的1.8T发动机了，目前大众最新的1.8T发动机已经发展到了第三代EA888。
2.0L发动机比较有代表性的是日系的中级车，比如天籁、凯美瑞和雅阁都有着2.0L动力，并且一直是销量的主力。虽然最新一代的雅阁换装了1.5T，但是目前日系中级车市场中大部分还是2.0L自吸动力，甚至雷克萨斯的ES依旧保留了2.0L的自然吸气。
相比之下其实2.0L自吸的动力体验是和大众的1.4T高功率，通用的1.5T，本田的1.5T同级别的。油耗也差不多，都要9个油左出头。然而大众的1.8T发动机直接动力体验和参数都是要优于2.0L自吸的。油耗方面略高了一些，迈腾和帕萨特的车主平均油耗大约是9.4L左右。所以油耗方面1.8T略高了一些，但是动力方面却好了很多。不过维护保养方面2.0L自吸更便宜。
优信车生活
涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量 1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。当然是自然吸气更省油，同排量下。涡轮增压的原理就是靠增加空气量来压榨相同排量下汽油机的动力，这其实很好理解，涡轮增压产生更多的空气，相应的发动机为了保持压缩比就要喷更多的油，自然而然油耗就上去了。而且涡轮增压的压缩比一般都在10以上，我们平时什么车加什么油就是根据发动机的压缩比来决定的，10以上的压缩比一般都要加97的油，这就是德国车基本都加97号油的原因，因为普遍用了涡轮增压。从加油的这点来看，一箱97明显是要比93贵的，加上涡轮增压喷油的特性，同排量的车，涡轮要比自然吸气更耗油。现在很多人觉得涡轮好像比较省油，是因为现在很多涡轮增压都是小排量增压，比如你要超过2.5的自然吸气的话，可能只要1.8加个涡轮就够了，1.8的基础排量明显比2.5要低很多。问题是如果是2.5涡轮增压，那油耗比自然吸气的2.5高太多了。这是很多人理解的一个误区，而且涡轮增压的保养也比自然吸气麻烦很多。
烈火奶N奶
1.8T就是汽车排量是1800毫升T是涡轮增压发动机。
一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却比1.8发动机并不高多少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
Octavia明锐搭载的1.8TSI涡轮增压发动机，卓越动力性能所需的油耗仅相当于1.8升发动机的水平,使这款发动机成为了高性能、高技术、经济性及环保性完美结合的全新杰作。
如果你的爱车经常在市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，对那些高转速启动的老式涡轮增压发动机来说，日常行车中涡轮增压的启动机会很少。
不懂懂车
汽车发动机上面的L表示升，是排量的单位。2.0L就是2升的排量，发动机类型为自然吸气。
T是表示还发动机带有涡轮增压，比普通自然吸气发动机多一个涡轮增压器，1.8T的意思就是还发动机排量为1.8升，并且带有涡轮增压。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量从而提高发动机功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压后其最大功率与未装时相比可以增加40％甚至更高。也就是说1.8T的发动机启动涡轮增压后的动力差不多与2.4L的车相同，但这并不表示相当于多少的排量，在油耗上并不比1.8L的高多少。
相比之下，1.8T比2.0L更省油，动力性和经济性都更好，在另一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
涛海澎湃
其实在很多情况下1.8t的，汽车和2.0o的汽车是不能相比较的，必须在一定的条件之下才可以比较比如，油耗的大小跟汽车运行的风阻以及汽车本身的重量是怎样的都有相关的关系就是说风的阻力越大，汽车就越重，油耗就越高，并且，不仅如此有时候我们车友们还要注意跟，新手和老司机也有一定的关系，新手开车就比较费油，老司机就比较省油大家应该都知道这一点，因为对于新手而言，试用一些新产品的时候就，就是比较费油的情况，老司机已经遵循了这一自然规律，在开汽车的时候就适当的调节了自己的开车方式，这就可以说是省油的措施了。
这对于同一品牌的同一型号，汽车来说，1.8t和2.0l哪种汽车更耗油呢其实综合来讲2.0o的更耗油一些，因为现在的涡轮增压发动机技术表现的，已经相当优越了你发动机在功率，介入工作的时候，就表现的比较强势而1.8t的，汽车就比较省油一些，这跟发动机也有一定的关系但是两者的差距并不是特别的大在不同的路段，不同的地区，也会有不同的差异，一般来说平坦的路段就比较省油，颠簸的路段就比较耗油，市区就是耗油的，乡村就比较省油。
总之，这两种类型的汽车中，2.0o的汽车是相对耗油的过着也并不是绝对的，耗油和省油，还要根据具体情况具体分析。
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弹个车
很高兴能回答你的问题，其实汽车的耗油量不单单和发动机的排量有关系，和司机开车方法，车的大小，车型，轮胎，变速箱等等都有着必要的联系。1.8t就是1.8的基础排量加一个涡轮，涡轮在达到一定转数以后才能启动，假设同一辆车，在通常情况下1.8t还是比2.0的稍微省油！但这肯定不是绝对的，有些车型2.0的就省油，具体还要看车主反馈。但是在动力方面，1.8t可以说完胜2.0的！基本可以媲美2.5自吸了，因此，如果喜欢暴力驾驶，1.8t首选！他能给你2.0给不了的激情！正常开油耗不会差太多，还有就是后期保养2.0的会比1.8t便宜。燃油编号自吸发动机也可以更低！看楼主是在乎动力还是在乎后期费用啦！希望喜欢我的回答！望采纳
森林木62
就目前技术而言，一切前提假设都很好的状况下，1.8T的功率和油耗都会比2.0L的好。
但是就现实而言，还是有不同情况存在。如
1、受车自重影响
2、受不同区间车速影响
3、受行车环境因素影响
4、受不同车系的造车理念和技术影响
5、整车动力传动系统匹配的影响
6、受驾车人驾驶技术影响
现在普遍推行低功率的涡轮增压发动机，就是因为其低耗能，区间高功率参数，以及排量税的影响。但也有个别企业坚持用自然吸气的发动机，配合不同的变速器也能开出低油耗。
所以务虚过分纠结油耗，其实差别的0.2排量不会给油耗带来多少差异性，选择自己喜欢的车型，符合自己的驾驶感受的车型会更重要。
陈改变养车
这个单看排量无法确定哪个更耗油，有可能1.8T多耗油，也有可能2.0L多耗油，毕竟油耗不是仅仅由一个发动机就能决定的。
汽车油耗还和汽车的车型，风阻，驾驶员的技术等等有关。所以不能简单就能一句说清楚了。你看一下，就算同样是1.8t的发动机，安装在国产汽车和合资汽车上面的都不一样，所以油耗自然也不可能一样。
所以这样单纯的比没有任何意义。只能说限定在同等条件下，比如用的是同一厂家同款车型，不考虑驾驶员，只考虑工况下。
那么从理论上来说，应该是1.8t的比2.0L的更省油。为什么这么说？因为理论上1.8T就是1.8L的发动机加了个涡轮，但是又能轻松处理发动机废气，理论上就比1.8L还要省油，更何况是2.0L？
但是一切都是理论，实际上汽车的各种匹配个调教都会影响，比如用什么变速箱等等，也有可能2.0更省油，所以应该拿汽车参数表上的工信部油耗做参考。
二狗子聊车
1.8T学名叫涡轮增压发动机，涡轮增压又分为机械增压，气波增压，废气增压，复合增压。废气增压是我们最常见的，实际上就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。增压技术就是一种提高发动机进气能力的办法，将气体再进入气缸前进行提前压缩，提高气体密度，从而满足燃料的燃烧要求，达到提高发动机功率的目的。就拿帕萨特来说，装备涡轮增压的1.8排量的帕萨特动力和功率远超1.8自然吸气的帕萨特也就是俗称1.8L，但是涡轮增压在发动机达到1800转到2000转左右时才会介入发动机工作，换在行驶速度在时速110公里每小时时开始工作，相当于2.4L自然吸气发动机的功率，但是油耗确实1.8L自然吸气发动机。通俗一点讲就是排量越高的发动机油耗越高，涡轮增压提高了发动机的功率和动力，但是它的前提条件是转速达到1800转以上才会工作。在市区道路上根本不会满足这个条件，所以说涡轮增压的优势是在高速上，同车型在高速行驶时1.8T的汽车比2.0L的要省油一些，在市区行驶时1.8T却比2.0L的更费油。因为在涡轮增压器不工作的情况下1.8T只有1.8L的排量，它的燃烧比比2.0L要低，输出功率达不到2.0L的输出功率。
经常跑长途的朋友推荐买涡轮增压的，经常跑市区的朋友还是自然吸气的比较省钱。
用户100679674414
带T和自吸，他们各自的优势是什么？
带T指涡轮增压，简单来说就是把利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机。
自吸指不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。
自吸在日本车用的比较多，优势就是省油、维修成本低、不烧机油、技术结构成熟。缺点也很明显，起步慢，动力一般。
带T常用欧美车，优势就是起步快、动力充沛。缺点也明显，烧机油、烧油、维修成本高。
由于现在带T的车型不断被普及，越来越多人迷信带T的车就是好，对于追求速度来说，带T确实比自吸更好。自吸的优势还是在家用上比较好。这就好比双离合与CVT的概念。
选T和自吸还是看自己喜好，我个人比较喜欢自吸的车，确实很省心，对于不高兴折腾的人来说自吸是最好的选择。
