最近有朋友问小编：同为MQB平台，大众迈腾和途观L两款车选谁更好？针对这个问题，其实还是很值得去研究一下的，下面咱们就好好地去分一下：坊间对MQB有句戏言“没区别”，对于早就投奔MQB平台的迈腾和途观L，没区别是不可能的，但高度同质化也是必然的，不然怎么对得起模块化的初衷。
说到差异，浅显的说最大的不同在于车型定位，途观L定位于中型SUV，但座位维持在5座这就保证了被加长放大的空间是极度富裕的，以至于腿部空间甚至可以媲美中级轿车，再加上比迈腾更有优势的垂直空间，实际上无论是乘坐视野还是后备箱垂直可利用空间都要更加出色。但迈腾在轴距和车长都有明显优势下，它能提供比途观L更大的后备箱容积以及视觉效果和体验更奢侈的后排空间，从副驾座椅老板调节键的配备就能看出，迈腾设计的主重心在于后排乘坐体验，而途观L则更像一辆家用为主的产品。
如果习惯日系车柔软的填充物，那么大众填充物的硬度对舒适性贡献就不那么友好了，虽然迈腾偏心于后排，但由于途观L靠背支持角度调校，就乘坐坐姿舒适度，显然途观L更有优势。基于MQB平台还有一个“通病”，第二排地台永远都是高高突起，中间乘客没人权也不是一两天了。
如今途观L已升格为中型SUV，就算无需加价购，迈腾在指导价区间本就低于途观L，所以相近价位它们存在配置差，又因为迈腾有着巨大的终端优惠，这个差距越来越大。380的迈腾对标途观L330，虽然都是第三代EA888 2.0T，迈腾采用高功率版本但技术上却比途观L的低功率阉割了混合喷射系统，这或将成为消费者心中的心结。
就终端售价，迈腾380TSI豪华版甚至比途观L330TSI低配的价格还高，但配置却多了被动安全的气囊数、全景天窗、前后自动空调、LED大灯以及真皮座椅等，迈腾这个基础配置可以做到买来即用，几乎没有需要完善的配置，而途观L则斋太多，要如此丰富的配置至少要途观L的次低配两驱舒适才能达成。成交价至少有着4万或以上的差距，当然这可以换来更实用的空间以及舒适的乘坐体验，至于值不值，用途需求是关键。
小编点评：通过以上的分析其实可以发现，迈腾和途观L都是很不错的，但是相比于轿车的迈腾，无疑是途观L更好一点，空间大价格低，真的是实用，大家觉得呢？有车主也是调侃道：果断的选择途观L啊，首先是看着气派，其实是开着舒服，然后就是价格还低，不选它还选谁？
大众两兄弟，迈腾和途观L选谁？车主：气派还价低，不选它选谁？
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