杨梅洲大桥
作为湘江上跨度最宽的大桥
其建设进度一直备受关注
这不
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10月10日，经过施工人员40个小时的连续奋战，由湘潭城发集团和中交三航局承建的杨梅洲大桥河东主墩承台混凝土浇筑工作顺利结束，这也标志着这座湘江上跨度最大，同时也是湘潭市最高建筑的大桥进入塔柱施工阶段。
为了顺利完成这个距离东岸80米，水深超过12米，直径达36米的圆形“大蛋糕”，现场动用了2台62米天泵车以及10台混凝土罐车配合浇筑，而浇筑所用的2700方混凝土，需要10台罐车来回跑23趟才能完成运输。在承台浇筑过程中设备、人员、机械等任何环节都必须一气呵成完成。
值得一提的是，作为此次承台施工的挡水结构以及钻孔平台的支撑结构，项目采用的双壁钢围堰直径41.4米，高23米，浮运段重达490吨，共计1180吨，创造出湘江水上特大桥施工的最大钢围堰记录。而钢围堰结构的使用也极大地保护生态环境，减少施工造成水质污染。
施工
此次浇筑的杨梅洲大桥河东主墩承台属大型深水基础，离东岸距离80米，水深超过12米。为顺利完成浇筑，承台已集预埋件、墩柱插筋、墩桩插筋于一体，施工工艺复杂，对施工工艺技术和安全要求更高。
本次浇筑，承台已集预埋件、墩柱插筋、墩桩插筋于一体，施工工艺复杂，对施工工艺技术和安全要求更高。为确保大体积混凝土质量，项目部对施工方案进行设计、优化及比选，并及时进行施工前技术方案的交底，同时项目部实验室提前优化配合比，降低混凝土水化热，施工时按照方案要求加设2层外径50毫米冷却管，进行水循环降温，并加入冰块冷却降温。在降温过程中，项目部采用电子测温仪测量混凝土中各个部位温度，切实保证了大体积承台的混凝土浇筑质量。
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