本田雅閣作為征戰國內市場的老手，在消費者眼中一直有著很好的形象，歷代雅閣不論是從外觀內飾設計還是耐用性上都有著非常好的表現，老成持重，舒適耐用的標籤深入人心，一直是商務接待和公務用車的主力軍。從十代雅閣開始，雅閣轉變了設計思路，變得更加年輕運動，希望藉此籠絡購買力越來越強的年輕消費群體。在逐漸火熱的新能源領域，雅閣銳作為雅閣的混動版本，表現也比較得不錯，在前段時間，新一代的雅閣銳也已經正式上市，不僅延續了十代新雅閣的設計，在價格上面也給了我們很大的驚喜。
外觀部分，雅閣銳混動版與汽油版並無二致，依然是犀利運動的造型，只是增加了幾個混動銘牌，表明了自身的混動身份。內飾方面變化也不大，最明顯的就是混動版將中央的機械檔把環城了按鍵式電子檔把，節省出了不少空間，也使整車的科技感有很大的提高。
雅閣銳混動的車身尺寸與汽油版完全一致，為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm。充分保證了乘坐空間和舒適性。同時這代雅閣銳混動版本的後備箱空間並沒有受到電池組的影響，與汽油版空間保持了一致，達到了573L，家用綽綽有餘。
作為混動版最大的不同自然在於動力總成上，雅閣銳混動採用了2.0L阿特金森發動機自然吸氣發動機搭配電動機的動力組合，在變速箱方面則是採用了ECVT變速箱。2.0L最大功率為107KW，最大扭矩為175N·M，賬面數據拉看發動機動力數據並不是太強勁，但是它的電機的最大功率達到了135KW，整車綜合則為158KW，這樣一看，混動版的雅閣的動力完全不用擔心，低速起步時電動機強大的扭矩能夠輕鬆應付，中高速或急加速時發動機則會快速介入，必要時兩套動力系統可以共同運作，大大提高了工作效率。加之它的發動機的熱效率達到40.6%，有著更高的燃油利用率，雅閣銳的百公里綜合油耗僅4L左右。
總的來看，雅閣銳混動版的技術成熟可靠，沒有1.5T發動機機油門可能性的疑慮，更有動力總成十年或二十萬公里的超長質保，讓消費者完全沒有後顧之憂。19.98-25.98萬元的價格比起凱美瑞混動版本價格要寬廣得多，起步價也要便宜了許多，達到4萬，性價比堪稱逆天，剛買凱美瑞或者說邁騰朋友看了估計很心塞吧。再加上它超低的油耗，後期的養車成本也會變得很低，一般情況下，一箱油能跑1000公里以上，而也曾有人極限挑戰過2100KM，雖然是在特定的條件下，參考價值不大，但是也證明了它的節油性。總之，是一款性價比很高的中級車。
閱讀更多 談車工坊 的文章
