美團點評要上市了。很多媒體關心王興會在路演過程中說些什麼、IPO時市值會達到多少。
我好奇的是，王興2010年創立美團時，他對公司上市的願景與今天呈現出來的局面，會有何不同。
不同肯定會很多，但有一點他應該沒想到：八年之後公司上市時，外賣成了佔比超過60%的核心業務、外賣騎手數量超過53萬人。一家未上市互聯網公司解決的就業人數，甚至多於很多國企、央企。
以美團、餓了麼為代表的互聯網公司，把外賣一個業務做成了一條超級賽道、一個超級市場。2014年，中國在線訂餐市場規模為861億元，而三年後的2017年，在線訂餐市場規模已經達到3000億元。
過去這五年，中國的“風口”很多，靠資本堆起來的“風口”同樣很多，但毫不誇張地說，外賣是真正的“剛需、高頻”風口，儘管它也燒了無數美元，但確實是“想人民群眾之所想、急人民群眾之所急”。
但這也是一個“譽之所至，謗亦隨之”的風口。
外賣的鍋
去年，一篇《外賣，正在毀滅我們的下一代》的文章刷屏，裡面列舉了一些“觸目驚心”的數字：
每週最少有4億份外賣，飛馳在中國的大街小巷；至少產生4億個一次性打包盒和4億個塑料袋；每個塑料袋的降解至少需要470年……
這篇文章當時把輿論的矛頭直指美團、餓了麼等外賣平臺，但事實是，由網購催生的快遞行業，其帶來的環保問題相對外賣行業更是有過之而無不及。
目前，我國平均每件快遞的膠帶使用量是0.8米，生產一噸紙需要砍伐17棵十年生大樹，生產一噸塑料袋，需要消耗3噸以上石油。僅僅是2015年，中國快遞運單就達到207億單，產生編織帶31億條，塑料袋82.68億個，膠帶169.85億米——可以繞地球赤道425圈。而膠帶主要材質是聚氯乙烯，這需要經過近百年才能降解。
無論是生活服務電商還是實物電商，其實都面臨環保的問題。從經濟學的角度講，對生活垃圾進行二次回收、利用是最好的解決辦法。但以外賣餐盒為例，在回收上一直面臨一個問題。
廢棄餐盒每公斤2到3毛錢，而每個餐盒的重量一般僅為20克，這就意味著要湊齊50個餐盒才能賣幾毛錢。對於廢品回收員來說，餐盒是他們最不喜歡的SKU。
數據顯示，目前全球只有14%的塑料包裝得到了回收。外賣餐盒只是滄海一粟。
一直都有一句話，叫以公益的心態做環保。但對於市場行為主體來說，需要的不僅是心態，還要有動力。美團點評上市之前，做了一件事情，可能曝光量遠遠不如向港交所遞交招股說明書，但其意義我覺得比上市更長遠、甚至更重要。
重建青山綠水
上週，在王興啟程路演之際，美團外賣開了一個發佈會。比起IPO的新聞熱度，這個發佈會要遜色不少。但它可能是比美團上市影響更加深遠的一個事件。
在這個發佈會上，美團外賣正式發佈並啟用“青山合作伙伴計劃”。一年前，美團外賣啟動了旨在關注環保的“青山計劃”，此次“青山合作伙伴計劃”則既是對原有計劃的全方位升級，更是付諸於全方位行動。
這個計劃的難點在於，僅僅依靠美團一家公司肯定做不成，因為它涉及到廢棄源頭減量、垃圾回收處理和環保公益推動三個層面的探索，從上游餐盒供應商到中游餐館再到下游消費者，需要每個環節的參與。
清華大學環境學院溫宗國教授說，外賣行業的環境影響是貫穿全過程的，包括產品生產、運輸、使用和廢棄等各個環節，環保責任應該由全產業鏈各個主體共同承擔。
美團外賣作為整個產業鏈的中樞，當然要扛起大旗。目前環保型餐盒的成本價，是石油塑料餐盒的1.8倍。如何把全行業的成本轉化為全行業的動能，是“青山合作伙伴計劃”能否成功的關鍵。
據說美團已經建立了餐飲外賣行業首個環保公益專項基金，並先期投入300萬元；同時利用平臺優勢，美團外賣上線了青山公益商家，發起青山公益行動。截止2018年6月，已有1萬多商家加入了青山公益行動。
以北京著名餐飲連鎖大鴨梨為例，旗下已經有超過60家門店加入青山公益行動，用戶每從公益商家下一單，該門店即捐出一定的善款用於環保公益事業。
據業內人士透露，環保餐盒的單價要想降到目前普通石油塑料餐盒的成本價，大概需要五年時間。美團從進軍外賣業務到最終上市，正好也是五年。如果說前五年美團取得了商業上的巨大成功，未來五年在環保上面的嘗試，其意義要遠遠大於過去五年的成功。
未來五年外賣行業的環保問題怎麼解決，溫宗國教授給出的建議是：生產製造商通過加強技術研發，尋求更環保、成本低的餐品包裝新材質；外賣平臺通過宣導，激勵商家和消費者選擇綠色消費、參與餐具回收；消費者要提高環保意識，支持環保材質餐盒餐具；後端處理廠需要創新回收模式，推動廢棄餐盒的回收再利用。
顯然，這是一個從點到面的系統工程，既可以是每個利益相關方的責任，也可以是每個利益相關方推脫的理由。人人有責，有時就等於人人無責。所以，真正落到實處，還需要一套市場化的機制去驅動。
“青山合作伙伴計劃”的一個特別之處，就是它不是為了環保而環保、為了慈善為慈善，而是儘量在環保公益與商業實踐之間找到最佳結合點，用利益去推動公益。
提起共享單車，很多人都認為是資本吹起來的風口，造成了大量汙染和浪費。今年年初美團收購摩拜單車的時候，很多人也是不解。
其實摩拜單車在成立之初，就有一個3R計劃，就是一個全生命週期管理的計劃，包括節能減排、重複利用和循環再生。截至到目前，摩拜單車已經重複利用了超過30萬條輪胎，同時也實現了95%以上智能鎖的重複使用。
目前美團外賣與摩拜單車已經開始在環保問題上產生協同效應。比如將外賣餐盒回收PP料經改性後製造摩拜單車擋泥板，是美團業務生態體系中循環再生的一個實踐範本。
環保問題與P2P平臺爆雷、網約車刑事案件不同，它對人的影響是潤物細無聲，但傷害更長遠。中國互聯網公司今年遇到了一個問題頻發的階段，大事、怪事層出不窮。根本原因在於，過去幾年的瘋狂發展，讓很多公司失掉了初心和畏懼，現在終於到了“還債”的時刻。
外賣市場這些年沒出什麼大問題，但民以食為天，又涉及到環保問題，重要性不言而喻。美團能夠未雨綢繆，適時推出“青山計劃”，站在一家互聯網公司的角度看，其實就是不想走“先發展、後治理”的老路。
所以，美團上市不是終點，而是起點。如果它能在獲得商業成功的同時改變了中國的環保問題，美團市值無論多高都是值得的。
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