說到馬自達，總有幾個繞不過去的標籤“轉子發動機”、“馬自達紅”“魂動設計”……尤其是近幾年，在路上能看到越來越多“馬自達紅”的身影，無論是昂克賽拉還是CX-4都是主推紅色車型，更別提在今年的成都車展上，馬自達的展館可謂是“紅”遍了整個車展，偌大的展館裡擺放的車型統一都是紅色，因為美的太過耀眼，消費者就是想忽略它都不行。
就在9月26日，馬自達在上海舉辦了“造車如藝|CAR AS ART”2018馬自達魂動設計論壇，向大家詳細展示了馬自達魂動設計哲學。並且，為詮釋全新一代魂動設計，馬自達首次在中國展示了Mazda VISION COUPE、Mazda RX-VISION兩款代表全新一代設計願景的概念車型，全方位演繹了從“生命美學”到“新生優雅”的設計進化。今天動力君就給以其中的Mazda RX-VISION概念車型為例，來和大家聊聊什麼是“新生優雅”？
“魂動設計”更上一層樓
“RX-VISION”的外觀設計依舊以FR跑車造型為主題，除擁有跑車明顯特徵的短前懸和低而寬闊的車身、緊湊的艙室，新車還搭載了輕小型新一代創馳藍天轉子發動機（SKYACTIV-R）技術，實現了超低的發動機罩和車身設計。
“RX-VISION”的外形設計就追求一個詞“極致的簡練”，力求體現精美的造型和緊緻車身。與此同時，新車利用製作模型的技術，通過反射而不是依靠線條等要素，體現魂動設計主題追求的動感。車身顏色依舊使用了高調的“紅色”，使RX-VISION所具有的豔麗色彩，以及光與影的對比更加鮮明。
最早，馬自達抱著汽車不僅僅是單純的交通工具或是冰冷的金屬鐵塊，更應該是如同家人、朋友一樣具有生命力的存在的理念，於2010年創造出了魂動“KODO：Soul of Motion”的設計理念，從首款設計概念車SHINARI問世開始，一直到目前的Mazda6ATENZA阿特茲、Mazda3AXELA昂克賽拉等一系列產品通過市場的檢驗均獲得了一致好評。
馬自達汽車株式會社設計・品牌風格負責人前田育男表示：“謀求資源的高效化利用是現代社會的發展趨勢。雖然自動化交通工具不斷產生新的價值，但人們對於‘人與車的一體感’、‘工具與心靈的交互’這類‘聯繫’的思考卻越來越淡薄。正因為處在這樣一個時代，我們更應該珍惜愛車，將它視為身邊不可或缺、乃至像家人一樣擁有生命的個體。這便是我們魂動設計的最終目標。”
所以早在2017年東京國際車展上，馬自達提出了魂動設計進化的新方向——“新生優雅”，也就是指“內斂而豐盈之美”。馬自達希望通過車型設計將這一美感，轉化為馬自達獨有的“優雅”。同時，新一代設計嘗試運用“減法美學”，通過去除冗餘元素，打造出“餘白豐盈”的極簡造型，通過極致細微的光線變化，賦予汽車生命感，這些都在RX-VISION的身上有所體現。
在“轉子發動機”的道路上越走越遠
“RX-VISION”僅供2個人乘坐，車身長寬高分別為4,389mm×1,925mm×1,160mm，軸距為2,700mm，採用SKYACTIV-R發動機。要知道，世界上唯一成功實現實用化和量產化的轉子發動機是馬自達“不懈挑戰”精神的象徵。
雖然轉子發動機在2012年RX-8已停止生產，但為了進一步發展，馬自達並沒有終止此項研發，主要是為解決轉子發動機所面臨的油耗、廢氣排放性能和信賴性這三個課題，並將新一代發動機命名為創馳藍天轉子發動機（SKYACTIV-R）。
搭載了新一代創馳藍天轉子發動機（SKYACTIV-R）和實現了馬自達FR跑車極致造型的轉子概念跑車“Mazda RX-VISION”，是馬自達為保持和加強自身品牌力而為之奮鬥的夢想，這也是馬自達首次向世界公開採用了上述技術的轉子概念跑車，足以看出馬自達對其的重視程度。
寫在最後
在本次2018馬自達設計論壇上，馬自達首席設計師前田育男為大家分享了馬自達的變化，造車如藝正是他們的寫照。這幾年，我們看得到日系車的變化——他們在追求產品的精細化，塑造匠人品質。另外，我們從現場瞭解到，汽車油泥造型師在馬自達體系中與造型設計師具有同等地位。而油泥造型師的匠人精神也征服了現場的每個人。我們一直提倡、推崇日本的匠人精神，但真心能做到的有幾個呢？
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