之前有一個傳播甚廣的風聞，說日本之所以行人闖紅燈的比例很少，是由於行人闖紅燈，出了事故必需要負全責，所以日本行人不敢闖紅燈。但是，實踐上真的是如傳言所說，其實這個風聞是假的！關於事故中，人和車的義務比例實踐是怎樣斷定的呢？我們不說太細的，就說說有信號燈的十字路口。
但是，小編要通知大家的是，這個風聞是假的。我們不說太細的，就說說有信號燈的十字路口。
日本交通事故義務斷定：
1.車綠燈，人綠燈，車全責。
2.車綠燈，人黃燈，車70%義務。
3.車綠燈，人紅燈，車30%義務。
4.車紅燈，人紅燈，車80%義務。
5.車紅燈，人黃燈，車90%義務。
6.車紅燈，人綠燈，車全責。
所以，並不像傳言中那樣，行人闖了紅燈要負全責。那麼我國是怎樣斷定義務的呢？
中國交通事故義務斷定：
500米之內有人行橫道線的
1.在人行橫道線，而且沒有證據行人闖紅燈，機動車全責，行人無責
2.行人偏離人行橫道線，機動車主責，行人次責
3.有證據行人闖紅燈，行人主責，機動車次責
4.偏離人行橫道線，而且行人在車輛臨近時忽然闖入機動車道、折返，行人全責，機動車無責
可見，中日兩國關於信號燈路口，車輛撞行人的義務斷定相差不大。那為什麼說日本沒人闖紅燈呢？有人說是由於集體認識很強，怕被他人輕視；有人說日本人都特別遵紀違法。
我們存在的一些不好的陋習，比如人湊齊了就過馬路，這的確極易造成交通事故，從自身做起，遵守交通規則。
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