東風風行除了菱智系列以外，CM7、F600等車型已經很長時間沒有銷量公佈，不參與每月的MPV銷量榜了。但歷史上，這兩款車型的銷量還是不錯的，保有量也還可以。因此，有不少消費者留言諮詢銷量問題。其實，有很多款車型因為銷量不好，或者是沒有達到廠家的預期，都沒有對外公佈銷量的。比如風行CM7、F600，比如福特的途睿歐等等。那有人就問了，為啥像華頌7這樣的車型可能月銷量只有1臺的怎麼還出現在銷量排行榜呢？胖編覺得還是因為廠家認為這個銷量可以拿出去公佈，所以就參與了。
風行作為比較老牌的MPV生產廠家，CM7、F600都是上市時間比較長的車型。一般情況下，風行不會輕易停產。最新消息顯示，改款CM7、F600將於10月底正式上市。本次改款力度還是比較大的。
F600改款車型將命名為“F600D”。相比現款，新車的外觀進行了全面換新。分體式進氣格柵調整為大嘴式“X”型，內部由多橫幅樣式變為黑色蜂窩狀。中間一條寬幅飾條向兩邊延伸至大燈組底部。霧燈造型仍為圓形，但所搭配的鍍鉻飾條更為粗壯，稜角更加分明。
尾部最大的變化是尾燈組結構，儘管仍為豎置，但應用了分體式設計，整體顯得更為簡潔。動力方面，F600D預計延續現款車型1.5T和2.0L兩款發動機。
至於風行CM7，目前沒有更多消息傳出，還是等著月底一次揭曉吧。
另一款大家比較關注的新車型歐尚COSMOS，目前有消息傳出將於廣州車展期間正式上市。因為它採用的是側滑門設計，所以不少車友還是比較關注的。影響它上市之後銷量的主要還是兩點。第一、它的量產實車的真實顏值。咱們現在生活在一個萬事萬物萬人美顏的時代。從網上的圖片根本看不出一輛車的真實顏值到底啥樣，還得實車出來之後才能看清楚。第二、它的定價。歐尚換標之後推出的第一款SUV，就被人吐槽定價過高，一定程度上影響了銷量。
因為有不少車友留言稱，自己購買了歐尚A800、長安凌軒等車型的，使用了一段時間之後，發現車挺好，但是銷量卻越來越差，自己感覺非常困惑，不禁懷疑自己是不是買錯了？就這個問題，胖編說說自己的題外話。長安歐尚和長安汽車並行發展，在大家的印象裡，長安汽車著重發展乘用車，更高端一些。而長安歐尚著重發展偏商用車的車，更低端一些。長安歐尚以前叫長安商用車，名字一目瞭然就表明了定位。但是市場上大家都在轉型，包括上汽大通也轉型到乘用車領域，發展得還挺好的。江鈴汽車也是，也涉足SUV領域。所以長安商用車轉型做乘用車，也算是順應潮流。長安商用車的拳頭產品就是幾款歐字輩的車型，歐尚，歐諾等等。為了突出這一優勢，長安商用車改名為長安歐尚。很顯然長安商用車希望用歐尚來為自己贏得更多人氣和銷量。在改名歐尚之後，歐尚推出了歐尚A800和A600兩款MPV，性價比極高，定價很保守。尤其是歐尚A800，和凌軒就是換殼的關係，但是售價便宜多了。可惜因為種種原因，歐尚A800在月銷量即將衝擊1萬輛的時候，走下坡路，現在已經跌得所剩無幾了。然後今年歐尚火速換標了。可能是因為很多人都介意歐尚的車標看起來就是一輛麵包車的標，所以重新設計了更加高大上的新車標，推出的第一款SUV車型定價也是相當地高，9.38-14.58萬元區間。這個區間簡直就是一個死亡紅海，簡直是SUV競爭最慘烈的價位區間。圍繞這款車上市也是非常多的營銷手段，和騰訊全網合作等等各種花裡胡哨的套路。胖編覺得長安歐尚的問題在於變化太快了。從特別接地氣火速就轉變要很高端了。上市的新車特別多，特別速度，但是銷量一旦下滑馬上放棄。營銷花樣多，但是並沒有特別深入人心的東西留下來。感覺歐尚需要靜一靜，把速度放慢一點。希望歐尚換標之後這第一輛MPV，定價更接地氣一些。
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