在上世纪70年代中期，雪铁龙品牌的旗舰行政级座驾CX曾夺得1975年“欧洲年度风云车”大奖，该车不仅是当时的法国政府用车，还长期作为雅克·希拉克的总统座驾。
40多年后的今天，雪铁龙在2016巴黎车展上发布了向经典车型CX致敬的全新插电式混合动力概念车CXPERIENCE，下面就让我们一起来领略这款概念车的魅力。
CXPERIENCE概念车采用相当流畅流畅的车身外观设计，整体造型偏向圆润，不过前进气格栅的样式却较为激进。前大灯由三块独立LED的灯组枸成，大灯后部还设计有辅助进气口，可以通过调节进气气流的速度和流向调整进气量。
CXPERIENCE概念车车尾则呈扁状的X造型，后风挡和车顶采用了一整块贯通式的玻璃，V字形的尾灯周围搭配了黑色装饰件也具有不错的视觉效果。
CXPERIENCE概念车将会作为雪铁龙下一代旗舰轿车的雏形，在外观方面，概念车的车身线条非常飘逸，车身造型也秉承了雪铁龙旗舰车型一直以来独特的两厢结构。
CXPERIENCE概念车的车身设计采用了最新的空气动力学成果。据悉这款概念车的车身尺寸长宽高为4850/2000/1370mm，轴距达到了3000mm。
概念车车头造型夸张，前进气格栅一车头LOGO为中心，在两侧呈现发散式结构，视觉效果独特。每一个前大灯是由三个独立LED组成，大灯后部布置了辅助进气口，进气口内设计了可随速调节的襟翼，用来调节进气气流的速度和流向，以提高发动机的进气效率。
概念车尾部的设计与车头设计相呼应，车尾两侧同样设计有“V”型黑色装饰，尾灯同样为经过艺术设计的“V”字形。新车车顶和后车窗使用了同一块玻璃，通透感和科技感更强。此外，概念车还使用了22英寸轮圈。
CXPERIENCE概念车每侧使用了两扇对开式的车门，无B柱式设计使得车门打开后的车厢通透感十足，乘客上下车也变得十分便利。此外概念车使用2+2的四座式布局，座椅的造型科技感十足。
概念车采用了亮黄色内饰，在中控台、车门内侧、座椅等细节处融入了真皮包裹和实木混搭的设计。新车中控台造型简约，单辐式方向盘是在向1955年的经典车型雪铁龙DS19致敬的设计。
中控台19英寸的多媒体显示屏可以分屏显示最多三类车辆信息，使驾乘人员驾驶和娱乐互不干扰。此外，在驾驶员前方还布置了固定式的HUD抬头显示器用以专门显示行驶信息。
CXPERIENCE概念车旨在验证雪铁龙最新的“Citroën Advanced Comfort®”程序的实际效果，根据该程序的设定，车内将为乘客打造一个轻松和宁静的环境氛围，模拟自然光式照明以及带有香氛的空气净化器以及轻松直观的操作界面都是为实现这一目标而服务。
动力方面，这款概念车将会采用插电式混合动力系统，整套系统包括一台150-200马力左右的汽油机和一台80kWh的电动机，其综合功率最高能达到300马力。
CXPERIENCE概念车的电池在快充模式下，2.5小时内即可充满，使用纯电模式最高可行驶60km。传动系统方面，该车将会搭载8速自动变速箱。
无论是外观的未来感，还是内饰的科技风，雪铁龙CXPERIENCE概念车的设计都给人眼前一亮的感觉。期待该车的新鲜元素能尽可能多的在雪铁龙的全新旗舰车型上得以体现。
閱讀更多 縱觀車視界 的文章
