隨著全民買車熱潮的推進，特別是進入下半年後，金九銀十的購車季又會有一大批車友購入自己的愛車。
東風悅達起亞 KX3
說起韓系車，這幾年的日子過的是真的苦不堪言，也就只有個現代的IX35在上面苦苦撐著，下面的車型就好似兵敗如山倒，這其中就包括了我們今天要說的起亞KX3，在過去的7月份當中，起亞KX3的銷量僅3臺，在2018年累計的銷量僅900多臺。
其實在起亞KX3這個小型SUV級別當中，競品車型實在太多了，無論是國產還是其他的合資品牌，定價更合理，配置更豐富，品質更高的車型也是一抓一大把，真的沒有必要過多的糾結於起亞KX3這款車。
我們來看看起亞KX3的定價和配置策略，低配和次低配車型優惠2萬後9.68萬和10.68萬起，但9.68萬能買到什麼配置呢？答案是隻有一個後視鏡調節，市面上的主流配置它一個都沒有，就連車身穩定系統，牽引力控制，前後排側氣囊都沒有配備，那麼誰會買這樣一款車呢？希望在下個月發佈的新起亞KX3會在配置上有所變動，看清現在的市場形勢，珍惜中國消費者。
力帆汽車 力帆X80
力帆X80，會長看到這款車的銷量其實並不覺得奇怪，在過去7月份，月銷量僅5臺，截止到上個月，力帆X80在2018年的累計銷量僅為291臺，已經不能用慘字來形容了，這可以說已然涼涼了，沒辦法，折7個月的銷量都比不上一般車一天的銷量
大家看X80的外觀有沒有覺得像哪一款車？如果想到了那個答案，那就在品論區和大家討論，會長在這裡就不說出來了。但讓會長欣慰的是，我們的消費者在國產中型SUV級別當中還是能分辨出是非的，哪些車該買，哪些車不能碰還是有底線的，沒有因為圖價格優惠卻忽略了車輛的品質。
其實看力帆X80的價格和配置策略還是合理的，每個價格區間所相差的配置多少是很合適的，但重要的是力帆本身沒有把車的品質做好，所以就算是起了萬丈高樓，但是地基鬆動，自然不會有好的結果。
東風裕隆-U5 SUV
相比起上面提到的兩款車，東風裕隆的日子同樣也不怎麼好過，U5 SUV 7月份銷量為2臺，這個數字看起來很誇張，但客觀因素還有一些的，因為U5 SUV在8月份推出了新款，所以7月份的低銷量可以理解，但是2018年的累計銷量為4547臺，平均月銷也只有600多臺，這樣的銷量表現也是差強人意，並不能算做一份很滿意的答卷。
其實U5 SUV這款車銷量不高這也是多少有點冤枉，這與品牌定位，是不是合資的身份都有關係，所以說真的國內的消費者不認優勢情有可原，在這個價格，這個級別有很多更好的國產車可以選擇。
但8月份剛剛上市的新款U5 SUV在定價上相比老款5.18萬的價格有所提高，7.58萬起的售價不知道能打動多少消費者，配置只增加了定速巡航，多功能方向盤和大尺寸的屏幕，這個配置策略對著這個級別車型來說顯得有點尷尬了，兩萬多的差價只多了這幾個配置實在有點寒酸了。
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