工信部發布了第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》對新產品進行公示，這次公示了多款新車，包括改款車型以及全新的車型，下面將部分大家關心的重磅新車信息彙總出來分享給大家：
吉利 GE11 ：電動機最大功率 130kW
前不久曝光的吉利 GE11 的申報信息也此次流出，這次我們看到了它去掉偽裝後的樣子。作為純電動車，GE11 的造型風格與以往的吉利車型存在不小差異，新車取消了進氣格柵，前臉採用了全封閉的造型，犀利狹長的前大燈與全新樣式的低風阻輪轂表現出鮮明的運動感。
GE 11 將搭載由寧德時代提供的鋰離子電池，電動機峰值功率為 130kW 。新車長寬高為：4736*1804*1503mm ，軸距 2700mm，標準的 A級車尺寸。 消費者還可以根據需要對雷達、攝像頭、天幕、天窗、輪輞、後視鏡、前格柵等進行選裝。
一句話點評:吉利已推出博瑞 GE、帝豪 GSe、帝豪 EV450 等新能源車型，GE11 的加入將使吉利的新能源家族進一步擴大。
吉利星越 PHEV：吉利全新小型 SUV
吉利全新小型 SUV 星越 PHEV 的申報信息在此次公示中流出。新車是基於吉利 BMA 平臺打造，長寬高為：4330*1800*1609mm，軸距 2600mm，將會搭載 1.5T 發動機與電動機組成的混動系統，發動機最大功率可達 130kW，百公里油耗申報值是 1.4L。
星越的前臉依舊採用了吉利家族式的漣漪格柵設計，激進的前保險槓造型凸顯了其跨界 SUV 的風格。同時保險槓採用了“x”型設計，造型運動。車尾方面，星越依舊貫徹跨界風，不論是後擾流板、雙邊共兩出排氣、底部中置霧燈還是下方的空力造型都突出新車的運動設計。該車型將提供天窗、徽標、攝像頭、雷達、ACC、後視鏡、輪輞、字標、標識等的選裝。
一句話點評:BMA 平臺定位是略低於 CMA 平臺的，這就表明作為 BMA 平臺首款車型的星越應該會擁有一個比較實惠的售價。根據吉利近期新車上市的表現，星越應該在不久便會正式亮相。
廣汽本田世代 PHEV：廣汽本田的首款插電式混合動力車型
廣汽本田申報了一款懸掛廣汽“G”標的插電式混合動力車型，新車或將被命名為“世代”。通過所曝光的申報圖不難看出，廣汽本田世代 PHEV 也是廣汽傳祺 GS4 PHEV的“改版”車型，並在細節上進行了調整。
新車的長寬高分別為:4516*1852*1708mm，軸距 2640mm 屬於緊湊級 SUV 的範疇。動力部分將會採用 1.5L 自然吸氣發動機與電動機進行搭配，發動機的最大功率為 71kW，這一點與廣汽傳祺 GS4 PHEV 相同，百公里油耗的申報值是 1.6L。另外該車還提供後門窗、后角窗以及後風窗深色玻璃的選裝。
一句話點評:前有廣汽三菱有“祺智”、廣汽豐田“ix4 EV”，如今又來了廣汽本田“世代”，這些車型的推出主要就是用來應對雙積分政策，比較期待隨後各家合資品牌推出的主流純電動車型。
東風本田 INSPIRE 銳·混動：來自於東本的“雅閣”
東風本田INSPIRE銳·混動之前一直在網上流傳著各種消息，此次正式申報也正式揭秘了這臺車的不少信息，東風本田INSPIRE銳·混動將會和廣州本田雅閣銳·混動車型同臺競技。為本田在中國的混動戰略增添一員猛將。
一句話點評:在外觀設計方面東風本田INSPIRE銳·混動採用了近似於廣汽本田雅閣銳·混動的設計，僅在前後保險槓以及燈具位置採用了差異化設計。整體設計相較於本田雅閣而言更為年輕動感。
廣汽豐田雷凌雙擎插混版本：百公里油耗僅為 1.3 升
雷凌雙擎作為豐田在中國市場上投放的混動緊湊級轎車一直在市面上保持著較高的熱度，插電混動版本車型在之前的各大車展上也曝光過多次，此次廣汽豐田雷凌雙擎插電混動版本正式進入申報目錄也預示著該車即將進入投產上市，該車將會搭載一具 1.8 升自然吸氣引擎匹配電機組合成的動力系統，百公里油耗僅為 1.3 升。
一句話點評:雷凌雙擎一直都是國內家轎市場中的優秀選手，此次雷凌雙擎插電混動版本的申報相信會在限牌城市中收穫更多的消費者。同時，豐田雷凌雙擎插電混動的申報也意味著雷凌家族在市場上將擁有三種不同驅動方式的車型。
長安逸動 XT 純電：兩廂版本長安逸動 EV460
長安繼逸動 EV460 之後，進一步將逸動 XT 電動化，此前該車也在網上曝光不少信息。相信該車將會沿用逸動 EV460 的動力配置。
一句話點評:長安逸動 EV460 上市後在市場的反響一直都不錯，此次推出的逸動 XT 純電車型將會進一步擴大逸動家族在電動領域的細分市場，更為年輕以及時尚的兩廂造型相信能收到更多年輕消費者的青睞。
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