所以說，顏值驅動銷量！
設計驅動型公司，往往能在短期內獲得快速發展。
高顏值車型，往往能帶動高銷量。
比亞迪：奧迪設計總監沃爾夫岡•艾格（Wolfgang Egger）
比亞迪外觀的重大提升歸功於前奧迪設計總監沃爾夫岡•艾格（Wolfgang Egger）的加入
2017年12月16日比亞迪進行了前期的三張預告圖的預熱之後，正式在網絡上發佈了全新SUV的消息，他將是第二代比亞迪唐。
不少網友驚呼第二代的比亞迪唐顏值逆天，這也終於補齊了比亞迪在外觀設計上最大的短板；
而這種現象級的改變早就在宋的身上體現，如果不是前臉宋MAX的logo，相信很多人難以想象它居然出自比亞迪之手；
傳祺：奔馳終身汽車造型設計師張帆
GA3到GA35的轉變，張帆貢獻畫龍點睛的一筆
奔馳的終身汽車造型設計師張帆最得意的作品是：傳祺GS8
吉利：著名汽車設計大師彼得·霍布里
二十多年豪華汽車領域工作經驗
35年的職業生涯裡，他參與了60多輛轎車、卡車和摩托車的設計工作
曾操刀阿斯頓馬丁、捷豹、路虎、沃爾沃和林肯等品牌
由彼得·霍布里帶領團隊設計下，吉利博字輩的博瑞、博越以及帝豪系列車型
可以算得上是吉利家族化設計最徹底，同時接受程度最高
“十年一夢”的吉利汽車最終交出了中國風的答卷
榮威：中國著名設計師邵景峰
圈內人俗稱：“邵大師”
邵大師曾就職於上海大眾，擔任大眾品牌設計師，雖不像以上幾位知名設計師一樣曾服務過“豪華品牌”
但是相比之下，作為本土設計師的邵景峰可能更懂得中國消費者
在上海大眾期間設計了NEEZA概念車、以及取得市場巨大成功的PASSAT新領馭、LAVIDA朗逸等眾多量產車型
雖無豪華品牌的光鮮履歷，但設計之下必是爆款
東韻西律下的“律動設計”
邵大師“律動設計”的成功，也標誌著榮威“醒獅計劃”的開始
榮威RX5的出現不僅一上市就囊括了德國紅點獎、軒轅獎、iF設計獎等獎項
這種勢頭自上市保持到現在，如今又拿下了第19屆中國專利優秀獎
可謂是受到了國內外的一致好評
高顏值之下，必然是高銷量
隨著“律動設計”的實施，榮威品牌也得到了較好的市場反響
榮威RX5 從11月的銷量來看，銷量達25009輛，連續三個月銷量穩超2.5萬輛
1-11月累計銷量近47萬輛，同比增長超70%。
榮威品牌1-11月累計銷量達345706輛，同比增長72%，遠超車市整體增速
新能源車型方面，純電動互聯網SUV榮威ERX5以熱銷2811臺的成績實現環比增長44.9%，再次拿下純電動SUV細分市場銷量冠軍。
產品矩陣佈局，鞏固市場地位
榮威RX3無論是外觀還是內飾上都傳承了榮威家族的“律動”設計
但是相比RX5又有自己的獨特之處，目的在於深耕細分市場
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