作為家用轎車，15萬的購車預算在國內車市有著很多選擇，但我個人認為作為家用車，首先就要考慮到用車成本，其次才是顏值，以及配置等等。今天，我就通過對比來看下剛剛上市的兩款日系緊湊級轎車—本田凌派與日產軒逸，誰更適合居家過日子。
廣汽本田—凌派（廠商指導售價：9.98萬元-14.98萬元）
推薦車型：2019款 180 Tubro CVT領先版（廠商指導售價：13.18萬元）
東風日產—軒逸（廠商指導售價：9.98萬元-16.15萬元）
推薦車型：2019款 1.6XV CVT智聯智尊版 國VI（廠商指導售價：14.93萬元）
雖然兩款車在外觀造型上均採用各自最新的家族化設計風格，年輕、運動風格濃郁，但同樣是各有千秋。從細節上看，軒逸的U型前臉有著很高的辨識度，而我個人更加喜歡凌派的前臉造型設計。凌派造型雖然與全新雅閣略有相似之處，但寬大的鍍鉻裝飾條從車標向外延伸，與前大燈組融為一體，營造出舒展的視覺效果。羽翼式LED分體大燈配合LED日間行車燈看上去很是凌厲，同樣也造就了新款凌派的霸氣一面。
如上圖所示，在車身尺寸方面，雖然同屬於緊湊級轎車，但兩車的表現都十分出彩。單從賬面數據對比來看，凌派的車身尺寸相比軒逸明顯要大。較大的車身尺寸不僅增加凌派的視覺衝擊力，同時2730毫米的軸距，在一定程度上增加了日常出行的舒適度。
雖然兩車均為16英寸的輪輞，但凌派使用尺寸為215/55 R16的輪胎，相比軒逸使用的195/60 R16尺寸輪胎，在車輛操控性上有著不小優勢，而且凌派的雙色多輻式輪輞設計，明顯要比軒逸更加運動。
我們再來看下車尾，雖然軒逸的車尾造型相比凌派更為簡潔，但多線條設計給凌派帶來的豐富層次感。傳統樣式的尾燈讓軒逸給人一種相對平淡的感覺，而凌派的“C”型LED尾燈，不僅造型激進，而且在夜晚點亮時有著較高的辨識度。
從行李廂容積上看，兩款新車因後排座椅無法放倒，導致其空間的利用率不夠充分。不過話說回來，凌派的561升行李廂容積與軒逸的510升行李廂容積，在利用率上，一點也不亞於部分緊湊級SUV車型，作為日常家用已經足夠了。
兩款新車在內飾方面均採用簡潔的中控設計，但多線條設計營造出很強的層次感。軒逸在柔和的線條映襯下，多了一絲優雅，不過純黑色內飾，配以銀色裝飾點綴讓新車的中控還是過於單調。而在凌派車型上，採用了大面積軟包材質包裹，在豪華感的營造上明顯優於軒逸。中控娛樂系統方面，兩車均使用的是8英寸中控屏，但從科技感的營造上看，有著“懸浮式”設計的凌派相比內嵌式設計的軒逸給人的直觀感覺要相對出色一些。
從上面的配置對比上不難看出，廠商指導價13.18萬元的凌派在功能配置上相比廠商指導價為14.93萬的軒逸要更加豐富，尤其軒逸車型上沒有的定速巡航、自適應巡航功能，雖然日常出行用處不大，但在自駕遊時，可以一定程度上減輕駕駛疲勞。另外，凌派採用隔熱玻璃設計，也能為消費者減少部分的後續成本之出。不過有一定我得吐槽一下，一款13.18萬元的新車居然還是手動空調控制，這點我感覺廣汽本田做的有些“摳搜”。
最後再來說下動力，凌派全系標配1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率90千瓦（122馬力），峰值扭矩173牛米，而軒逸在主打1.6升自然吸氣發動機的基礎上增加1.8升自然吸氣發動機，滿足不同人群的購車需求，不過搭載1.8升自然吸氣發動機的軒逸只有一款，沒得可選。從賬面數據上看，對比的兩款新車在最大功率上相差無幾，主打1.6升自然吸氣發動機的軒逸最大功率僅比凌派多了3千瓦，但是在峰值扭矩上要落後於凌派，畢竟凌派採用的是渦輪增壓發動機，有著一定先天優勢。
寫到最後，全新一代凌派無論是外觀設計、還是內飾配置，明顯要比軒逸更加符合年輕家庭的喜好。雖然廣汽本田響應未來小排量+渦輪增壓的發展趨勢，但全系標配的1.0T三缸渦輪增壓器發動機，還是給新車帶來一定的詬病，尤其是低速行駛時的發動機抖動問題，給人或多或少的遺憾。而我之所以用次頂配車型作對比，首先因為次頂配車型的功能要比其他兩款價格較低車型的配置豐富很多，其次因為沒有頂配車型上較多不常用的配置，在購車成本上會大大降低。從北京的“落地”價格上看，雖然1.6升頂配的軒逸有著近3萬元的優惠力度，而且這個價格比沒有優惠的凌派次頂配要低1萬左右，但凌派那些多出來的功能配置足夠讓他有著不錯的性價。
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