雷克萨斯全新一代ES车型，从个人感受上来说，这是给我留下印象最均衡的一款雷克萨斯，无论是动力性，舒适性，操控性、效费比和设计质感等方面，新ES都全面超越了前一代产品;并且最重要的是：
“在这一代的雷克萨斯ES上，任何消费者都可以更直观地感受到这个品牌在制造过程中倾注的匠人精神，以及它塑造的独有的仪式感，而后者，是新ES区分于竞争对手，以独有的东方美学理念行走世间的最出众气质。”
雷克萨斯在产品中注入的仪式感才会有充足的基础，而整车充斥了各种对细节和格调孜孜以求的新一代雷克萨斯ES，则可以称作是ES车系有史以来，仪式感最强的一款产品。
雷克萨斯ES的外观造型，就像车型项目总设计师Yasuo Kajino总结为“挑衅的优雅”。挑衅，指是这款车延续升华了lexus较为夸张的设计手法，在高低配车型上，纵向纺锤格栅都给人留下深刻印象，比如不按常理出牌的前脸纵向格栅。
全新灯组设计也无不表达它年轻、个性的态度。低配车型配备普通LED灯组，而高配车型配备的是三眼造型的LED矩阵大灯，灯组内部由24颗LED组成，每颗LED可以单独开启或者关闭，所以在行驶时可以实现自适应远光，另外由于其定位入门级行政轿车，优雅的它是有备而来。
侧面腰线自由流线，内敛不失运动。雷克萨斯长宽高为长宽高4975*1865*1447mm，轴距达到了2870mm。
新款ES车尾沉淀进化了其雷家身份，三L的灯组设计更具科技感和力量感。
ES有200/260/300h。200搭载6AR-FSE2.0L自然吸气发动机;260则搭载A25A-FKS 2.5L自然吸气发动机;300h搭载匹配THS-II混合动力系统，由A25A-FXS 2.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成。
传动系统方面,ES200匹配6AT变速箱,ES260匹配8AT变速箱,ES300h传动匹配E-CVT变速箱。入门的6AT确实在这个级别的轿车上来说，是不应该的，国六标准的ES应该会取消6AT。
价格方面,ES200 经销商起售参考价为27.9万-29.8万;ES260 经销商起售参考价为33.5万-39.8万;ES300h经销商起售参考价为35.9万-46.8万。
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