本周最后一个交易日（10.19），吉利汽车报收14.02港元/股，涨2.34%。今年在汽车行业普遍遭遇寒冬的大背景下，吉利汽车1-9月累计销量实现113.68万辆，同比增长37%，已完成全年销量目标的72%。亮眼的业绩背后，吉利汽车却并未一劳永逸，而是继续摸索方向，探索技术，巩固产品竞争力。
10月15日，汽车K线受邀走进吉利动力系统义乌制造基地。
义乌制造基地成立于2014年，是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一；规划年产能120万台发动机，主要生产1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机，以及沃尔沃主导研发的2.0TD发动机。
吉利缤越搭载的1.5TD发动机，即在此研发生产。
众所周知，发动机对车辆而言意味着什么。这台精密核心部件对生产制造技术的要求最为严苛，也直接关系着一款车型的成败，对一家企业，尤其是上市公司，更蕴含着其发展的潜力有多大。
作为BMA全球模块化架构下的首款A级SUV，在之前宁波赛道试驾环节，缤越的动力、操控性能得到了众多专业媒体的认可。而根据汽车K线对吉利汽车高层的采访了解到，缤越上市销量目标是进入SUV市场前10名。
那么，在市场消费者普遍对三缸发动机仍心存疑虑之际，初来乍到者缤越，和吉利汽车的自信，从何而来？
根据官方数据，缤越搭载的1.5TD发动机，最大功率为177ps/5500rpm，峰值扭矩255 N·m/1500-4000rpm；百公里加速7.9秒，百公里油耗为6.1L；同时匹配的7DCT湿式双离合变速箱最大传输效率达97%。数据背后，是对发动机生产制造工艺的精益求精。
据现场工作人员介绍，义乌基地全面采用沃尔沃工厂标准，引进先进高端智能设备进行生产制造。例如装配线的ATLAS拧紧设备，可以实现全轴同步拧紧，保证零部件的受力均衡，有效防止力矩衰减。
在自动化方面，义乌基地实现了70%以上的工序自动化，自动化水平超越了大众和丰田。其中缸体线、缸盖线、曲轴线等关键工序可实现100%自动检测。除上下料、人工检验工序外，其余工序自动化达100%。
此外，使用零点定位配套机器人技术实现柔性生产线批量生产；采用智能料架、光电防错料盒，拧紧电枪与输送线的互锁等技术，杜绝零部件错漏装；通过对发动机零部件实行RFID身份证管理，实现全制造过程的质量数据的追踪与捆绑等，都是义乌基地为保证发动机质量，而采取的诸多先进技术。
另外值得一提的是，缤越搭载的1.5TD发动机在NVH上的表现可圈可点。
据NVH总工程师耿志荣介绍，他们通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件的NVH专项设计，可以使整车启动和熄火时与四缸发动机表现无异，从而有助于消除市场对于三缸发动机的一些顾虑。
吉利义乌基地参观结束，汽车K线认为缤越的驾驶表现是有先进技术、高端设制造备、智能工厂做背书的。在月底上市之后，其市场表现值得期待。
不可否认，随着全球排放标准日益严苛，三缸机已是全球内燃机发展趋势。其实目前很多车企都在研发和不断推出三缸机。
义乌基地作为吉利汽车动力系统制造基地，可以有效提高产能供给，为吉利汽车实现全年销量目标作出贡献；更重要的，对三缸发动机的发展预判和领先研发优势，可以使得吉利汽车在技术上更具竞争力，从而能够站稳脚跟，谋求更大发展。
始终如履薄冰，如临深渊。正如吉利控股集团总裁安聪慧在不久前的一次秋季研讨会上坦承，“我和我的同事们每一天都在既痛苦、又充满希望的思考，吉利汽车要怎样‘活下去’。”
高处不胜寒，对一家已经走到一定高度的车企而言，对未来发展方向的把握和对技术的投入显然尤为重要。
今年在汽车行业普遍遭遇寒冬的大背景下，吉利汽车1-9月累计销量实现113.68万辆，同比增长37%，已完成全年销量目标的72%。
閱讀更多 FL輔朗光學 的文章
