谢鑫
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其实关于美苏冷战时期，“我舰奉命撞击你舰”的事件现在看来很复杂，绝不单纯是美国巡洋舰“约克城”号（CG48）、驱逐舰“卡隆”号（DD970）故意挑衅那么简单，而且也有人对“我舰奉命撞击你舰”提出过疑问，认为这句话本身就有以讹传讹的成份的在。
但是无论结果怎样，在1988年2月12日发生在前苏联黑海的“我舰奉命撞击你舰”事件中，美舰确实有自己“作死”的成份在。
因为当年美舰“约克城”号和“卡隆”号，在黑海进行“无害化通过展示旗帜”的时候，距离前苏联黑海重要军事基地“费奥多尼西”港口极近，约克城号甚至一度相距前苏联海军基地不到7海里，这种在别人家门口“打脸”的行为，换了谁其实都受不了，何况美舰本身还有试探苏联海军出动，搜集电子情报的想法在里面，所以后来前苏联护卫舰“无私”号与“SKR-6”与其发生撞击也就不奇怪了。▲“我舰奉命撞击你舰”
事件中双方各舰的航行位置和经过示意图。
而“我舰奉命撞击你舰”事件的起因的根本，是美国一直宣称的“无害化通过和自由航行”；
早在1973年，第三次联合国海洋法会议召开时候，与会各国就提出了整合以前海洋公约法的完整海洋法公约，这就是我们非常熟悉的《联合国海洋法公约》
《联合国海洋法公约》对各国海上不同区域的权利进行了明确规定，但是由于各国对其分歧较大（其中美国的反对最为明显），所以直到1982年各国才达成共识，并直到1994年才生效，而美国则至今未批准该公约。
因为美国人认为，按照《联合国海洋法公约》许多国家都会对本国相应权利区域进行明确界定，这样必将严重影响美国一直以来坚持的航行自由权利。
所以在1979年美国卡特政府时期，开始了实施旨在宣示“国际法许可下的无害通过、飞越权力”自由的非正式行动，行动的目的是让海域沿岸国明白，美国不打算承认这些国家在相应海洋权利区的权益（150多个国家都承认了，就美国不认，这说白了就是用武力来耍流氓）
而美国所指的“在国际法许可下的无害通过、飞跃权利”自由的“国际法”，其实指得的是《联合国海洋法公约》以前的杂七杂八的国际海洋法，而美舰在前苏联黑海军事基地前无害通过、自由航行依据的就是1936年各国关于黑海航行自由的《蒙特勒公约》。
美国认为其“航行自由、无害通过”的权利由《蒙特勒公约》的支持，而苏联也同样根据该公约对美军的行动表示抗议；
比如苏联曾指责美国海军派遣装有“阿斯洛克”反潜火箭的军舰进入黑海是违背《蒙特勒公约》，因为该公约规定进入黑海的军舰不得安装8英寸以上口径火炮，而“阿斯洛克”口径大于8英寸，而美国对比的回应是：“阿斯洛克”不是舰炮，不在公约规定范围内。
其实从这里也可以看出，美国用以为“航行自由、无害通过”提供依据的很多国际法，都是在以前大炮巨舰为标准的年代签署的海洋公约，本身就有很多不合理的地方。
而前苏联面对美国在其禁区黑海的“航行自由、无害通过”的行动自然非常反感，并且在那时两国又处在全方位对抗阶段，所以美苏两国的军舰在黑海发生冲突只是时间早晚的问题。
在1979年8月，美国驱逐舰“卡隆”和“法拉戈特”（DDG37）号进入黑海进行“展示旗帜”的“无害通过”时，苏联战机（包括当时最新的图-22M战略轰炸机）就对两舰进行了超过30次的模拟导弹攻击和跟踪。
1984年，美国驱逐舰“戴维R 瑞”号（DD971）在黑海“新罗西斯克”附近海域进行FON演习时，前苏联战斗机就以航炮朝该舰尾迹射击，并有一架苏联直升机在对该舰拍照时，猛然降到距离该舰甲板仅有30英尺（9.14米左右）的高度处，进行示威。
而在“我舰奉命撞击你舰”事件之前的1986年，美国巡洋舰“约克城”号和驱逐舰“卡隆”号就进入黑海并遭到前苏联护卫舰“和谐”号的拦截，南部克里米亚半岛以南靠近苏联领海区域巡航，遭到苏联护卫舰“和谐”号（“克里瓦克”级）拦截，此次事件后来引起了长达数周的外交纠纷。
也正是因此，事后前苏联海军司令“切尔纳温”在之后召开的前苏联国防会议上，向苏联最高领导人及国防部领导建议：“可用撞击方式驱逐进入苏联领海的外国军舰”。
而到了1988年2月12日，此前数次挑衅前苏联海军的美国巡洋舰“约克城”号和驱逐舰“卡隆”号，又来到了苏联黑海领海宣示自由航行、无害通过权利，但是这次就不单单是遭到驱逐和对持那么简单了。
起初“卡隆”号位置在距岸7.5英里处，“约克城”号位置在距岸10.3英里处，按照前苏联海军司令“切尔纳温”的指示，黑海舰队起初计划派驱逐舰“红色高加索”号（“卡辛”级）前来应对，但因该舰出现技术故障，后改派“无私”号护卫舰代替，对峙的双方舰艇中“无私”号的排水量只有3000吨，SKR-6号排水量甚至只有1000吨仅有对方的几分之一，但就是这仅有对方几分之一排水量的小舰，撞出了举世闻名的“我舰奉命撞击你舰”。
此次事件的细节是，“SKR-6”号首先接近“卡隆”号，3分钟后“无私”号接近“约克城”号，同时前苏联图-16飞机开始临空监视，在双方斗争过程中，两国舰艇间用甚高频16频道进行了多次对话。
1988年2月12日9时45分，“无私”号向“约克城”发出信息：“你的航线将侵犯苏联领海，我建议航向转到110度”，“约克城”号没有回答。
之后“无私”号按照黑海舰队参谋长指示，再次发出信息：“按照苏联现行法律，本地区禁止外国军舰无害通过，为避免事故，强烈建议你改变航线，以免侵犯苏联领海”。
9时56分，“无私”号曾发出警告：“我舰将要打击你舰”（ourship is going to strike on yours）。
10时15分，“约克城”号回复：“我不会改变航行，我的行动符合国际法”。
“无私”号根据黑海舰队司令员指示，对“约克城”号发出警告：“即将进入苏联领海，一旦进入苏联领海，你的行为将被视为入侵”。
10时45分，“约克城”号回复：“不会改变航线，享有无害通过权”。
之后该舰进入苏联领海，“卡隆”号也跟随进入，边境巡逻舰“伊兹梅尔”号对其发出警告：“你已侵入苏联领海”。
同时，“SKR-6”号开始加速追赶“卡隆”号，并始终尾随后者，两艘苏联护卫舰都发出警告：“你已侵犯苏联国境，我要求你立即离开苏联领海”。
当时“无私”号位于“约克城”号左舷，“SKR-6”号位于“卡隆”号后部尾流中，而当时美舰仍然没有改变航向。
10时56分，“SKR-6”号距离“卡隆”号150米左右时收到后者信息：“不要靠近”。
此时，“无私”号距离“约克城”大约50米，双方军舰进行了最后一次通信。
事后，“卡隆”号在13时20分向驻欧美海军司令部的报告称，“无私”号在撞击前向美舰发出警告：“苏联舰只奉命阻止对领海的侵犯，作为非常手段，我舰之一将打击你舰”（Sovietships have orders to prevent violation of territorial waters, extreme measureis to strike your ship with one of ours）。
“卡隆”号回复：“我舰正在进行国际法许可下的无害通过”。
11时2分，在距离苏联海岸10.5海里处，“SKR-6”号撞上了“卡隆”号左舷第466号肋骨处（距舰尾约60英尺），前者部分舷墙支柱被撞弯，后者舰体外表轻微擦伤，油漆被蹭掉，两舰都没有人员伤亡。
“无私”号转向撞击“约克城”号左舷，导致后者舰尾“鱼叉”导弹发射架等部位受伤无法使用，“无私”号右锚丢失，两舰也无人员伤亡。
11时40分，黑海舰队司令员向两艘护卫舰转发了莫斯科的指示：“与美舰分离，要求它们离开苏联领海，准备应对再次入侵”。
之后两艘护卫舰与美舰各自保持了安全距离（据“约克城”报告，“无私”号与“约克城”拉开了300码距离），美舰保持航向并驶出苏联领海，之后双方未再发生摩擦。
事故发生后，苏联国防部发表声明指责美国军舰无视苏联边境警戒船的警告并在苏联海域进行危险行动，同时苏联外交部也对美国发出强烈抗议。
1988年7月11日，前苏军总参谋长与美国参谋长联席会议主席在华盛顿举行会谈，对为避免类似的危险军事活动进行了讨论。
1989年6月1日，美苏两国签署了“避免危险军事行动协议”，该协议对两国武装力量单位在和平时期发生对峙时应采用的通信频率和信号，应禁止采用的危险对抗行为，双方在处理此类事件时应采取的措施等事项进行了规定，有助于减少和平时期摩擦升级的危险，在前苏联解体后，这项协议由俄罗斯继承。
以上就是在冷战时期美苏两国“我舰奉命撞击你舰”的由来和详细细节，其实造成这种事故的根本，就是美国蛮横无理的霸权主义行径和当时冷战美苏对抗的特殊背景，虽然该事件事后得到了比较好的解决，但从现今来看，美国的这种“蛮横无理的霸权主义”行径还是没有改变，在未来很可能还会发生类似的事件。
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军事小科普
美国舰艇进入苏联领海，苏联军队为何直接撞击美国军舰？
原因三方面 ，第一这毕竟是苏联的领海不驱逐是说不过去的。
第二，为了避免冷战转化成为热战，所以美苏双方的军队都会非常自觉的不使用武器，因为一旦使用武器的话，容易导致战争。
第三方面，苏联舰艇比美国舰艇厚实。（毕竟你装甲再厚也挡不住导弹。所以现在舰艇的装甲是越来越薄的。）
并且在冷战期间，这种事也是经常上演，比如说二人转，战舰的碰碰船（一般碰不上）潜艇之间疯狂的伊万（急转）（苏联潜艇是双壳体的，更加耐撞。无非就是换一个非耐压壳）
美国撞下就废了。
寻找丢失的方向盘
冷战时期，美国和苏联的对抗是无处不在的，互有胜负。对于美国人一直以来都已“航向自由、无害通过”为借口，侵犯他国领海，各国欧式敢怒不敢言，一般都是谴责一下，有些不痛不痒。但是在面对苏联这个庞然大物时候，美国航行自由是实实在在吃了亏，被苏联以小欺大，2艘护卫舰在完成对美军舰“我舰见奉命撞击你舰”的通告后，直接撞击美国的2艘大几倍的美国驱逐舰，而且有一艘撞上了美国的导弹发射架，惊出了一身冷汗。从此美国的航行自由就再也没有用在苏联或俄罗斯头上了！![]()
在上个世纪七八十年代，正是冷战不可开交的时代，美国也是多次派出驱逐舰进入黑海，借口“维护无害通过权”进入俄罗斯的领海进行巡航，而且每次美国一旦进入黑海便会被苏联军舰伴航，美国驱逐舰也是一直巡航至克里米亚半岛，并沿着苏联领海进行巡航。最初苏联的应对措施基本和现在的我们差不多，就是使用军舰进行驱离，然后外交上抗议，当然这样的力度没有任何卵用，美国还是隔三岔五就来一趟。
直到1988年，美国的两艘军舰再次到黑海来执行航海自由任务，并再次沿着克里米亚半岛领海巡航，而这次美国军舰居然进入前苏联的一个军港7海里水域，已检查苏联海军的反应，但是这触犯了苏联海军的底线，一般按照惯例，苏联的警告应该是炮口对准美军军舰，如果美国海军还不退，就发射信号弹之类进行警告设计，或者就是用军舰挡住前方航道，逼迫美国军舰转向等应对措施
但是苏联却一反常态，既然不能开炮那就撞击吧！苏联海军命令2艘伴随的护卫舰对侵犯的美军军舰进行撞击，而且还是典型的以小欺大，苏联伴随的都是3000吨和1000吨的小护卫舰，而美国那是接近万吨2艘大驱，在苏联军舰摆好姿态并对美军舰发出了警告：“我舰奉命撞击你舰”，然后就义无反顾的从侧后方同时撞击上去，这招让美国人感到既意外又害怕，美国有一艘驱逐被装得重伤，而且撞上了导弹发射架，要是将导弹撞爆了，那可就是自取灭亡了。
之后的情况就是美国灰溜溜的逃了，苏联则发布消息，说2艘苏联军舰动力失控，不小心撞上了2艘美国的军舰，这感觉有点诚心恶心美国的意思。在之后军舰只是在黑海内晃悠，再没有进入苏联或者俄罗斯领海内了。
苏联或俄罗斯这种与美国的军事对峙中的以暴制暴，让美国感觉有些无奈与害怕，而一味的谦让换来恐怕只是更加的肆无忌惮，更加的得寸进尺！
