高速收費站，或將正式退出歷史舞臺？部分車主卻高興不起來
隨著社會經濟的不斷髮展，現在汽車已經作為一種常見消費品出現在我們的日常生活中。這在10年前幾乎是一件不可想象的事情，當時國內汽車總保有量僅為7000萬輛，到現在全國已經有了大大小小近3.2億輛車。汽車的急劇增多，改變了道路出行格局，許多城市也開始進行道路的改革。最近，有消息傳出，高速收費站以後或將逐漸取消，並漸漸退出歷史舞臺。聽到這個消息，部分車主卻高興不起來。
高速路相信各位車主都走過，在上面開車能夠充分發揮車子的性能，比城市裡體驗感強了不止一個檔次。但大多數車主上高速卻不是為了體驗性能而來，而是真正的有事不得不利用高速路出行。高速上雖然汽車能開得很快，但危險係數也相當的高，一出事故就是大事故，很多新手司機甚至在開了兩年車後都不敢踏足高速。
對於那些常年行走高速的人來說，感受汽車的風馳電摯早已習以為常，最令他們關心的問題還是高速的收費。現在國內有13萬公里的高速公路，收費站網點達到5000多個。平均每公里的高速收費為0.5元每公里左右。百公里就是50元，200公里就是100元。收費標準還是很高的，現在高速收費站可能要拆除了，相信對大家來說是一個很好的消息。
高速收費站取消的消息並非空穴來風，大家都知道高速公路修建的資金的全部來自於各種商業貸款和金融機構，所以國家必須建立收費站慢慢向大家收取高速臨時過路費。但這幾年，所有公路的成本大概回收七七八八了，不少高速甚至還產生了盈餘，據悉，北京的高速將會慢慢取消收費站，後續會發展到全國。
聽到這個消息後，部分車主卻高興不起來，他們說，如果高速不收費，勢必成本又要加到現在的燃油費裡。而開高速只是短期，在城市裡開車才是長期的，這樣一漲就漲所有人都要用的燃油費用，那還不如收費的好。有的人也說，高速不收費，那麼跑高速胡亂開車的人會越來越多，久而久之高速會出現堵車，汽車開不懂的情況。如果真是這樣，那所幸就繼續收費吧。
對此，你們有什麼看法呢
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