綠燈亮起，兩輛法拉利是最早上賽道的六輛車之一併使用了最軟的配方。
稍後維斯塔潘做出成績，僅落後法拉利點二秒。
不過兩輛梅賽德斯一出來就佔領了幫手，漢密爾頓的第一個飛馳圈領先維特爾點三秒，而博塔斯也消掉維特爾不到點一秒來到第二。
維斯塔潘的後懸掛發生問題，他無法參加Q2的排位賽。
在Q2的第一次飛馳圈中，萊科寧使用最軟配方的輪胎比梅賽德斯快了點八秒，而使用超軟胎的維特爾落後點一秒排在他身後。
漢密爾頓因為第一彎的鎖死落後一秒開外，排在第四，使用了超軟胎。他的第二次飛馳圈也提升有限。
兩輛小紅牛將要受罰，維斯塔潘也確認退出爭奪，Q2被淘汰的就是賽恩斯和馬格努森。
近六場排位賽，格羅斯讓五次擊敗隊友馬格努森。勒克萊爾再一次進入了Q3，儘管他的隊友埃裡克森倒在了Q1。
Q3開始，梅賽德斯和法拉利先後排位上賽道。
漢密爾頓在這一輪中拿到第一位，維特爾落後不到點一秒，博塔斯排在第三，萊科寧有點增扎，落後0.457s
在中段，漢密爾頓比其他賽車要快點二秒。這給了他挑戰杆位的優勢。
第二次飛馳圈中，維特爾和萊科寧分別在第一、第二個計時段刷出最快成績，但很快漢密爾頓做出了1:32.237奪下杆位。
維特爾和萊科寧距離漢密爾頓並不遠，前三的差距不到點一秒。由於維特爾需要接受後退三位的處罰，明天頭排發車的將是漢密爾頓和萊科寧。
分享到:
閱讀更多 鷺島體育 的文章
