1月30日上午，隨著最後一方混凝土澆注完畢，地鐵十四號線一期最後一座車站——鍾落潭站主體結構順利封頂。
至此，該線路所有車站已全部封頂，全線土建工程累計完成89%，力爭今年年底建成開通。地鐵集團宣傳部主任葉子川表示，十四號線一期將採用6節編組的列車，最高運行時速120公里，建成開通後將採用快慢車模式運行，屆時，從從化街口上車的乘客，乘坐快車最快1小時可到達位於市中心的紀念堂站，大大提高出行效率。
十四號線一期（嘉禾望崗至街口段）的功能定位為服務於從化與中心區快速聯繫的交通線路，以解決從化到廣州中心組團的交通需求為重點，兼顧白雲區、從化區沿線組團發展引導的功能。該線路全長約54.3公里，共設13座車站，其中地下站6座、高架站7座，將採用6節編組的列車，最高運行時速120公里，建成開通後將採用快慢車模式運行，這種模式在世界各國鐵路中普遍採用，在國內外地鐵中也有應用，採用快慢車的目的是最大程度節省乘客出行時間。屆時，從從化街口上車的乘客，乘坐快車最快1小時可到達位於市中心的紀念堂站，大大提高出行效率。
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