秋季晝夜溫差大，霧氣也隨之而來。“團霧”作為霧的一種，預測難度大、區域性強，容易造成重大交通事故。
Fog
霧是怎麼形成的?
秋季白天溫度比較高，空氣中可容納較多的水汽。但是到了夜間，溫度下降了，空氣中能容納水汽的能力減少了，因此，一部分水汽會凝結成霧。特別是高速公路路面白天溫度較高、晝夜溫差大，給霧天的形成提供了條件。
什麼是“團霧”？
"團霧"本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部範圍內，出現的霧氣更"濃"、能見度更低的霧。團霧外視線良好，團霧內一片朦朧。
高速“團霧”的四大特點
根據往年情況，總結出“團霧”具有四大特點：
一是覆蓋面積小（一般在一至五公里），這就是有時候太陽已經高照，高速公路還要因霧封閉的原因，即部分路段“團霧”還未消散；
二是“團霧”外視線良好，團霧內四顧朦朧；
三是其出現時間一般為晚上或者早上6時至8時；
四是高速公路多發於水塘、橋面附近、雨後的山區以及其他溫差較大區域。
那麼，霧天如何行車！
◇ 能見度小於200米大於100米時，時速應控制在60公里以內；
◇ 能見度小於100米大於50米時，時速應控制在40公里；
◇ 能見度在50米以內時，時速應控制在20公里以下；並從最近的出口儘快駛離高速公路。
合理使用燈光，減低霧天交通事故！
燈光的正確使用是確保霧天行車安全的一大要素，在霧天行駛時，駕駛員應將前後霧燈全部開啟，如果霧氣非常大，還可將雙閃燈打開。開啟霧燈和雙閃燈的主要作用，是為了讓其他車輛的司機可以更好地觀察到你，避免追尾和刮擦事故的發生。
特別需要提醒的是，有的司機會以為開啟遠光燈效果會更好，其實不然，遠光燈開啟後會讓視線變得更加不好，因此建議司機可將遠光燈當作信號燈使用，以確保會車時讓對方更容易發現你，但遠光燈閃動的時間應當極短，以免影響對方視線釀成事故。
此外，出行前應檢查雨刷是否完好，行駛中當霧氣落在風擋上時，要確保雨刷能順利將水氣刮掉，以確保有良好的視線。
在高速公路上行駛時要注意車速控制得當，不能過快或過慢。
如在高速公路上突遇大霧，應在最近的出口將車駛出高速公路。
統計結果顯示，霧天高速公路上一旦有追尾事故發生，大部分都是連環追尾事故，因此停車後車上人員必須快速撤離，否則後果難料。
高速行車遇“團霧”怎麼辦？
第一，要牢記千萬不能就地停車，因為就地停車最危險，最容易發生追尾事故，同時要與前車保持安全的車距。
第二，在確保安全的情況下，緩慢駛入右側車道，然後儘快找到收費站或者服務區等出口駛離高速主線。
第三，如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶或路肩停車，並按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置，並將車上乘員轉移至安全地帶，等能見度好轉時再繼續行駛。
秋季“團霧”多發
高速平安出行並非易事，
請車友們注意行車安全。
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