王小志同學
車藝志
大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車!
上汽通用的別克英朗,上汽大眾的朗逸以及一汽大眾的寶來,都是目前國內汽車市場當中非常暢銷的轎車,其中別克的英朗和上汽大眾的朗逸還是9月份轎車銷量排名的第三和第一名! 而寶來9月份也賣了22000多臺,排在第9的位置!總體來看,這三款車型都深受國內汽車用戶的青睞!那麼今天我們就從家用的角度來聊一聊這三款汽車,看看哪款會更加適合……
別克英朗是上汽通用旗下的別克品牌推出的一款緊湊級三廂轎車,銷量一直非常好!但自從目前的新款車型上市之後,銷量與口碑都出現了下滑!因為也很簡單,那就是新款的別克英朗全系列車型都搭載的是三缸發動機!這讓很多消費者一時不能接受!所以,在上市之初其銷量和老款車型相比也有了比較大的落差!但慢慢的在那些已經購買別克英朗的用戶帶動下,其銷量卻開始了緩慢的增長!原來,三缸發動機也並沒有那麼不堪!起碼沒有十分明顯的所謂抖動,噪音問題!新技術的加持確實對於這些問題有了比較大的改善!
現款的別克英朗外形動感時尚,前臉還是別克家族式的風格!車身造型也顯得比較圓潤飽滿!而車身長度則達到了 4.609米,內部空間也還算比較寬敞實用!屬於標準的緊湊級三廂轎車!而動力方面則搭載的是1.0T和1.3T的兩款三缸渦輪增壓發動機,配合6擋手動變速箱,6速雙離合變速箱,6AT手自一體變速箱使用!其中,1.0T發動機擁有92千瓦的功率,170牛米的扭矩!而1.3T渦輪增壓發動機則擁有120千瓦,230牛米的扭矩!其中1.3T渦輪增壓發動機相比其他1.4T甚至1.5T渦輪增壓發動機都要強勁!而且作為三缸發動機,燃油經濟性方面的表現也更加亮眼!
而來自大眾的新寶來和新朗逸,則是出自同一平臺的產物!相比老款車型的PQ34平臺,這兩個車型的新款車型都同時更換了大眾最新的MQB平臺!相比老款車型,無論是車身大小,空間實用性,底盤行駛品質,各個方面都有了長足的進步!尤其對於寶來來說,更是如此!其實,您可以把如今的全新換代寶來和朗逸,看做是同一款車型!這兩個車型,除了外形設計的區別,本質上並沒有不同!它們除了都出自於MQB平臺,還擁有相同的軸距,都是2.688米!車身長度也都是4.67米左右!動力也都是1.5升自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機,配合五速手動變速箱,愛信6AT自動變速箱以及大眾自主研發的DSG雙離合變速箱!
新寶來,新朗逸與別克英朗的對比,我們完全可以當做是兩款同樣的大眾車型與別克英朗之間的對比!具體來看,大眾的這兩款車型擁有更加大氣高端的外形設計,空間實用性也更高!但在動力方面卻是別克英朗更強,即便其搭載的是三缸發動機!至於其他方面大眾的這兩款車型則和別克英朗沒有太大的區別!最後,我們的結論是,考慮到是以家用為主,所以空間更加寬敞實用的寶來和朗逸會更加適合!
樂見花
題主所提及的英朗、朗逸和寶來,確實是當前中級家用轎車市場較為熱門的三款車型,在剛剛過去的9月份,朗逸佔據了中級家用車銷量榜單的頭名,寶來也交出了22705的出色成績,而英朗則在9月實現了環比27%的增長,達到近三萬臺的銷量(29746),重返中級車市場第一陣營。從市場表現來看,消費者對這三款車型均有著一定的認可度。
因此,關於題主目前存在的困惑,也是很多消費者在選購合資家用車時難以抉擇的地方。所以這次藉助題主的問題,我們就來對比看下英朗、朗逸和寶來三款車型各自的優缺點,以及在購車時應該怎麼做選擇。
視覺效果-朗逸、寶來變化明顯,英朗更顯年輕
外觀造型雖然不能做為在購車時的決定因素,但一輛高顏值的車一定能在消費者心中起到加分的作用。英朗、朗逸和寶來三款車型在在外觀上都難以挑出缺點,但也互有差異。
(從左到右分別為英朗、朗逸、寶來)
先來看英朗,改款後的英朗採用了飛翼式的鍍鉻中網,並向兩側延伸與大燈融為一體,整體感覺比較時尚年輕。同時在車身側面對腰線進行了提升,一直延伸到尾部同尾燈相連,圓潤流暢的線條勾勒出了親切、飽滿的輪廓。
大眾新款朗逸採用了全新的設計語言,在前格柵位置採用了直線造型,並運用了大量的鍍鉻裝飾,相比上代車型更加年輕優雅,也頗有些跳脫出其一貫“套娃”設計的感覺。
而新款寶來同樣在前格柵位置應用了大量的鍍鉻件,但相比朗逸來說要更具誇張和大膽,運動氣息更豐富,兩款車型雖然同處一門,但在細節處上還是存在一定的差異。
(從左到右分別為英朗、朗逸、寶來)
然後在內飾設計上英朗更加貼合當前的設計潮流,環抱式的座艙形成了良好的包裹感,同時在中控臺配以鍍鉻的裝飾條凸顯精緻感。而朗逸和寶來的內飾部分都採用了全新的設計,個人認為兩車最大的變化是將空調出風口放置在了中控屏的下方,相比之前的設計在一定程度上提升了行車安全。整體造型上採用大量的平面和橫向線條,風格更偏穩重,但相比英朗而言對年輕消費者缺乏一定的吸引力。
配置-三車各有特點,英朗科技感更強
在配置方面,我們挑選了三款價格相似的車型,分別是2019款英朗18T 自動互聯旗艦型(14.49萬)、2018款朗逸 280TSI DSG舒適版(14.99萬)以及2019款寶來 280TSI DSG精英型(15.08萬),來對比看下三款車型在配置上的表現。
從上表中可以看出,三車在配置上還是有著一定的不同,在安全配置上,英朗相比朗逸和寶來多出了併線輔助、倒車視頻影像的功能,對於行駛時的安全性有著一定的保證。朗逸在三款車中的安全配置比較差強人意,僅裝配了自動駐車一項功能。而寶來相比朗逸配置更豐富,其中主動剎車系統在三車中屬於獨有配置,也算是一個不小的亮點。
而在科技互聯配置方面,英朗相比朗逸和寶來有著明顯的領先優勢。英朗是三車中唯一搭配了遠程遙控的車型,車主也藉助手機APP實現對車輛空調、車窗、後備箱等功能的操作,並裝配了車聯網功能,可向用戶贈送每年24個G的免費高速流量,極大提升了用車便利性。反觀朗逸和寶來在科技配置上明顯要慢了英朗一拍,仍有較大的提升空間。
動力-英朗:不以排量為結果在動力方面,雖然英朗排量較小,但相比搭載了1.4T發動機的朗逸和寶來並不落下風,在最大馬力和最大功率上反而更加出色,只是在最大扭矩一項上略有劣勢。原因之一就是英朗搭載了新一代Ecoec發動機採用了單缸最優的設計理念,實現單缸燃燒最優以及單缸結構最優,以達到小排量卻有強動力的效果。
三車的另一差異就是在變速箱的選擇上,英朗裝配了一臺6AT變速箱,而朗逸和寶來則繼續大眾代表性的7速雙離合變速箱,雖然相比英朗多出了一個檔位,但在實際城市道路行駛時感受並不明顯。
這裡值得一提的是,英朗、朗逸和寶來三款車型均採用了麥弗遜式前懸架,這也是該級別車型的常見配置,但在後懸架上,英朗的多連桿式獨立懸架要優於朗逸和寶來的扭力梁式半獨立懸架,駕駛舒適性更有保障。
小結:
英朗、朗逸和寶來做為當前中級家用轎車市場的熱門車型,都依據市場的需求變化做為了相應的調整。但三者在具體產品力上還是有著一定的差別,朗逸和寶來對外觀內飾進行了全新的設計,相比上款車型在時尚度上均有了一定的提升,整體相比英朗更偏穩重;安全配置方面三車略有勝負,都保持著此級別車型的主流水準;而在車機互聯上英朗明顯領先於朗逸和寶來,科技感更強。如果你比較鍾愛年輕時尚的造型設計,同時對科技配置比較在意,別克英朗或許是一個不錯的選擇。
66號車坊
這三款車子也都在10-15萬的價格區間,相同價位來說英朗的配置要高一些,新英朗是3缸發動機,寶來和朗逸是4缸(Ps你對3缸不要有顧慮才行哦)動力方面,你這個價位的話朗逸和寶來1.4T車型可能要超出你的預算,兩天去看了朗逸PLUS,外觀還是很大氣的,1.5L自吸的舒適型價位在15萬多一點落地,感覺夏天開空調動力不夠用,1.4T還要加個萬八千,都到這個價格了,買朗逸就沒什麼性價比了。內飾方面,大眾內飾的話確實塑料感要強一些,別克要好些。用的來說朗逸和寶來買也不會錯,但是英朗降價真的很厲害,1.3 T車型也在你的預算之內,可以考慮一下。
小白車世界
從你考慮的車型可以看出來你的購車需求,合資主流品牌,十萬左右,保值,市場保有量大。個人建議先排除法,如果英朗沒有更換三缸機,還是完全可以考慮的,配置空間顏值跟寶來朗逸都有的比。三缸機帶增壓無論是後期維修還是噪音都比著自然吸氣要麻煩,所以建議首先排除(當然,現在四萬多的優惠確實比那兩款更划算)。現款寶來跟朗逸都是國內特供車,平臺都一樣,如果非要選擇這兩款的一款,個人建議考慮寶來,一汽大眾整體做工確實比上汽稍微好點。
Hr壞先生
首先考慮英朗,降價多,性價比高,價格便宜。其次考慮朗逸,寶來不考慮,一汽成本控制能力差,沒有什麼性價比。
蝶戀花相思淚
寶來、速騰、朗逸都是燒機油的發動機與問題不斷的大眾雙離合變速箱!中國特供車型速騰!
大眾CEO海滋曼鬼
家用就選寶來,安全穩定,本人現車就是寶來自動擋車,今天晚高峰居然開出了5.8的油耗,注意是自動擋6AT的寶來,太適合家用了,地盤穩,當然你要激情不怕費有的話,你就選別的車,