吉利公司用90亿美金收购戴姆勒9.69%有表决权股份，这一劲爆新闻最近充斥了新闻各版面头条。可是这90亿美金貌似并没有让戴姆勒公司心甘情愿让出监事会席位。据《德国商报》报道，戴姆勒将寻求阻碍吉利获得公司监事会席位。这或许让身在德国的李书福不得不改签回程机票。
2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）正式发布公告宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。
随机在当天稍晚些时候，戴姆勒也正式发布公告，对李书福成为其大股东表示了欢迎。
对于此次交易，我们大体可以猜测李书福此举并非简单的海外投资计划，而是相应的看中了戴姆勒的资源。对此，李书福也做了明确表态。
交易完成后，李书福也表示：“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”
对此不难看出，戴姆勒的资源是李书福不惜从二级市场收购其股份的最大诱因。
但是在戴姆勒方面，并未对吉利集团给予相应“待遇”，并没有同意定向增发的计划，而是通过二级市场收购。在交易完成后，公告全文并没有提及“吉利”二字，就好像是多了一位长期投资伙伴，至于以后能谈到什么程度，边谈边说。
资料显示，戴姆勒总部位于德国斯图加特，旗下业务部门包括梅赛德斯-奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务。
吉利集团是中国最大的私营汽车集团，2017年营业额约2700亿人民币，全球纳税约346亿，其中在中国境内纳税183亿。吉利集团最著名的一次海外收购案件就是2010年以18亿美元收购沃尔沃。
对于吉利集团收购戴姆勒，有什么看法欢迎留言交流。
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