一、事件
20日新華社訊，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機鯤龍AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。
早在去年12月24日上午，AG600已經在珠海金灣機場成功首飛，這次湖北水上首飛後，無疑標誌了我國民用航空領域的又一重大里程碑。
二、AG600簡介和大事記錄
- 鯤龍AG600飛機是中國新一代特種航空產品的代表作。這是我國首款按照中國民航適航規章要求研製的大型特種用途民用飛機，也是世界在研最大的水陸兩用飛機。
- AG600是由中航工業特飛所/中航通飛研究院擔任總設計師單位，中航通飛華南公司作為飛機主承製單位，其他相關單位參與研製（包括成飛民機、中航飛機西安/漢中分公司等），其中98%的零部件和95%的機載成品由國內供應商提供。
- AG600是我國大飛機三劍客之一，其中運-20 和C919 已完成首飛。
- 載重極大、超長的續航時間和航程遠等特點是AG600的明顯優勢，20秒內汲水12噸，單次投水救火面積4000平方米，水上救人單次可達50人。可用於森林滅火、海上救援及軍事應用，同時兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性。
- 目前，AG600飛機已獲得幾十架意向訂單，單機價格大約在2-3億元，市場上主要競爭產品是日本US-2水陸兩用飛機。
對民用航空領域的意義
- 代表著我國航空特種用途飛機研製能力的重大突破。以AG600成功首飛為起點，我國航空自主研發工作已由研製階段邁入試飛階段。AG600飛機研製工作由航空工業特飛所設計，航空工業通飛負責主承製，培養了20多家系統級成品供應商，帶動了國內一批民用航空裝備企業的發展，形成了具有自主知識產權的水陸雙棲飛機設計研發體系。據中航工業表示，AG600的成功首飛，有助於提高國產飛機的供應能力，加快我國的應急救援航空裝備體系建設，並且有計劃明年將進行水上首飛。
- AG600飛機的成功，標誌著我國自主研發在軍民融合領域有良好的市場前景。AG600飛機是中航工業落實國家軍民融合深度發展戰略、探索發展混合所有制經濟的重大項目，在軍民領域有廣泛的應用前景。據中航通飛相關數據，AG600在民用和軍用上潛在需求量在60-80架之間，總市場空間約為150-200億元。這預示著中航工業相關上市公司以及一些國內民用航空裝備企業在未來的良好發展前景。
- 飛機採購也是平衡中美貿易逆差的重點。根據國家統計數據顯示，16年我國進口飛機價值200億美元，其中美國波音公司佔據中國市場份額43%。中國對美國民航客機採購這一個項目就接近百億美元，這個佔比佔到16年美國對中國出口總額1157億的8%，足以可見是平衡中美貿易逆差的重點。
- 我國大飛機經過多年努力發展，目前已經度過了市場換技術的時代，逐步成長為極具競爭力的性價比產品。受益過去波音空客的國際轉包戰略，國內飛機機體制造也處於了國際領先水平。中航工業旗下哈飛、成飛、沈飛、昌飛以及中國商飛等均為優秀的零部件供應商。
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