在我國高速公路通車裡程超過13.1萬公里，高速公路主線收費站約700多個。這麼多個收費站的設立，在節假日時，是非常堵的。不過，最近卻有消息稱，將取消公路收費站。
各省委、省政府在2016年末2017年初就印發了《關於推進價格機制改革的實施意見》：逐步取消一級公路收費站。
2018年下半年，交通運輸經濟運行情況會議中，也明確指出要深化收費公路制度改革，降低過路過橋費，加快推進高速公路差異化收費，推動取消高速公路省界收費站！
但是卻有專家提出：取消高速收費站，改為提升油價來分擔路橋費。為什麼會提出這樣的提議呢？那就是因為國內的高速公路一直都在虧損。
其實全世界70%的收費高速都在中國，高速應該是非常賺錢的，但是讓人沒想到的是，國內高速卻連年虧損，國內很多常年基本上沒多少車路過的高速，建造一條高速公路又是很昂貴的，於是就出現了收支不平衡。
取消收費站改為用油價分擔路橋費的方式真的合理嗎？咋看一下，對於經常路高速的車主來說似乎沒有太大的壞處，因為高速的費用也不便宜。但是如果大家仔細一想的話卻能夠發現，其實對於大家來說好像並不公平。
在今年油價突破8元的基礎上，如果再增加的話，對於大部分的車主們來說是難以承受的。取消高速收費站對於常年跑高速的朋友來說是非常合適的，但是對於基本上不跑高速的人是很不合理的，正是因為這樣，所以這個提議也得到了廣大網友們的質疑和反對。
國內的油價目前還在不斷的上漲，之後會以怎麼的形式上漲或下降沒人知道。但是以油價來分擔路橋費用的方式，你怎麼看，歡迎留言。
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