近日，據官方媒體援引美媒報道，美國空軍高層宣稱，為了將來能夠更有把握應對軍事衝突，美空軍計劃將現有的陣容擴增到原來的1.25倍，也就是將現役的312個飛行中隊增加到386個，其中重點增加的機型為指揮、控制、情報、監視以及偵察類的戰機。
一直以來，美國以飛行中隊為空軍編制單位，通常情況下海軍戰機所在的飛行中隊為12架，空軍一般是18架戰機組成一個飛行中隊，但會因為軍機的種類或者編隊的職能出現細微的數量差異。
據美智庫分析人士認為，如果到2030年，美軍每年按計劃升級擴充飛行中隊，則需要在原來鉅額經費的基礎上每年增加130億美元，130億美金等同於一艘“福特級”航空母艦的建造成本，毋庸置疑還是集各種先進技術於一身的海上巨獸。這對美國而言恐怕難以接受。
貿然增加戰機數量必然會增加飛行員的壓力，從另一個角度看，美國空軍優質飛行員的比例將會迅速拉低，這對美軍維持強大的作戰實力不一定是件有意義的事。
且此次有消息稱美軍會放棄對F-22、F-15改進型增加訂單，轉而增加F-35隱身戰機的採購數量，殊不知這款戰機多次爆出各種致命缺陷。
據美國媒體9月18日撰文稱，在美國智庫蘭德公司和政府問責局的兩項研究報告中分析了美國空軍面臨的嚴重挑戰，據戰略研究中心蘭德公司的一份研究表明，在過去的幾次大型戰爭中，不管美國空軍佔據怎樣的空中優勢，空軍的需求總是得不到滿足。
據統計，美國空軍在週期較長的軍事衝突中，空軍在空中加油的表現尚可，能夠滿足92%的加油需求，而攻擊和打擊的請求無法達到預期目標，只能滿足65%的攻擊請求，儘管美國不惜摔下無數戰機保持高強度訓練，也無法達到有求必應百戰百勝的效果。
與此同時，美國政府問責局的研究調查發現，在過去的幾年，美國海、空軍的戰機可用性似乎離預定目標還有一定的差距，連美國的空軍殺手鐧F-22、B-52、F-18都出現了嚴重的可用性問題，大多為維護的零部件供應不全、維修因為經費問題無限延遲。
儘管美國各大研究機構分析的頭頭是道，但是有一點始終無法詭辯，美國空軍力量仍然是穩坐世第一的寶座，對於美國在空軍建設中遇到的各種難題，對於中國而言卻是個好事。
對於優秀的經驗，我們大可借鑑，對於暴露出的問題，可以給我們提個醒，以便在後續發展計劃中確定重點方向，有效規避風險，儘量建立一支能夠確保出勤率、可用性、戰鬥效能的空中力量，並且能夠完善現有的空軍作戰維護體系。
至於美國，擺在眼前的最大難題並非無法生產先進戰機和沒有足夠的飛行員，而是沒有足夠的資金來支持改進計劃，因為在美國禍害全世界時，哪哪都需要真金白銀
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