F-22，是全球率先服役的第4代具備“4S”性能的隱形戰鬥機，當然，這所謂“4S”的指標，也是老美來定義，別人只能邯鄲學步，納亦步亦趨，納入老美設計好的圈套。
作為世界上最早服役的隱形戰鬥機，F-22無與倫比的隱身性能、精確度、靈敏性，以及態勢感知能力，空地一體化作戰能力，使其成為當今世界綜合性能最強的戰鬥機。
波音和洛·馬公司聯手打造了這款罕見的高性能戰鬥機，本想憑藉此機從國防部狠狠地撈大把美元，畢竟美國空軍開出了790架的採購大單，每架造價3.56億美元。
由於F-22整合堆積了太多的高科技，除了導致其價格居高不下以外，自服役以後，暴露出了一系列的問題，平均每飛行1小時，這大爺卻需要30個小時的維護；平均每飛行1.7小時，就會出現一次故障。
F-22太嬌嫩了，必須將其停放在空調機庫內，否則日曬雨淋，極易損壞塗層，再刷一遍塗料，比機體材料還貴，塗料都用不起；且二元矢量噴口，都是需要經常維護和更換部件的，也讓地勤人員叫苦不迭。
因缺氧問題一度造成F-22機群全都停飛，後來儘管恢復了飛行，但有資深飛行員依然認為高空缺氧問題依然沒有徹底解決，是一顆定時炸彈，說不定什麼時候就會引爆。
後來波音和洛·馬兩家公司通過內部挖潛降低成本，但每架F-22採購單價仍然在2億美元上下，國防部認為價格還是太高，空軍也是望而卻步。
當F-22飛行性能逐漸穩固，迅速形成了戰鬥力時，老美撥劍四顧兩茫茫，突然發現已無空中對手，拉姆斯菲爾德防長遂對國防項目舉起了砍刀，首當其衝的就是F-22的採購，刀落時，數量一降再降。
當蓋茨從拉姆斯菲爾德手中接過防長的指揮棒時，判斷國力羸弱的俄羅斯已暫時無力研發新機，東方某大國在2020年前絕對研發不出新機，於是，一不做二不休，乾脆就關了F-22的生產線。
綜上，由於價格高昂、戰鬥力獨步天下、對手一時無法研製等綜合因素，導致美國防部關閉了F-22隱形戰鬥機的生產線，F-22的數量就停止在187架，包括數架原型驗證機，當然摔下來幾架，大概還保有180架的規模。
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