《華爾街日報》報道，美國司法部旗下的聯邦調查局（FBI）正在調查特斯拉是否虛報 Model 3 轎車產量信息，在公司業務上誤導投資者。
這是 2018 年 8 月馬斯克有關私有化特斯拉的言論鬧得沸沸揚揚後，美國司法部加入調查的一個後續， FBI 是該部門主要執法和調查單位。FBI 調查的其中一個重點在於，特斯拉是否試圖發佈生產/銷售目標誤導投資者。
調查追溯回 2017 年 Model 3 的產量承諾。即 2017 年 2 月的業績發佈會上，特斯拉 CEO 馬斯克對 Model 3 提出量產計劃： 7 月每週生產 1000 輛汽車、8 月每週達 2000 輛、9 月每週 4000 輛，到 12 月達 5000 輛。而實際上，特斯拉 2017 年最後一週僅生產了 793 輛 Model 3——連最初的預估都沒有達到。而且全年僅生產 2700 輛 Model 3，不及馬斯克預估的 5.6%。
直到 2018 年 6 月最後一週，特斯拉才得以實現承諾——一週生產 5000 輛 Model 3。但過了一個月，Model 3 每週的產能又降到了 4300 輛。但這種來回變化的產能也被投資人認為，特斯拉為了季度業績才在最後一週努力實現承諾的 5000 輛產能。
《華爾街日報》2017 年 10 月時曾報道，到了當年 9 月初該公司仍手工生產 Model 3 的零部件、手工拼接車身。曾在特斯拉的弗裡蒙特工廠的工人稱，Model 3 所謂的白車身生產線的相關設備直到 9 月前後才到位，這條生產線負責焊接車身金屬板。他們猜測，調試這些設備至少還需要一個月時間。
根據 2017 年 7-9 月財報數據，該季度特斯拉僅生產 260 輛 Model 3，只有計劃的 1.3%。平均每天只能生產 3 輛該型號汽車，特斯拉把原因歸咎於生產瓶頸問題，但沒有進一步詳細的解釋。而為了提高產能，特斯拉又過於依賴自動化生產， 零件生產報廢率過高，反而增加成本，產能也沒有因此提高。
美國司法部和美國證券交易委員會 （SEC）會經常協調調查工作，但 9 月 SEC 對馬斯克“私有化特斯拉言論誤導了投資者”的起訴中，並未涉及特斯拉 Model 3 生產問題。儘管 SEC 去年曾傳訊特斯拉公司的零部件供應商，調查特斯拉在 Model 3 電動車生產問題方面是否誤導了投資者。由於經營預測方面的說法難以取證，且需要深入挖掘該公司所做事情的細節，SEC 也沒有對該調查表態調查結果或後續。
而“私有化特斯拉事件” 事件，引發投資者集體起訴特斯拉。彭博社稱，2018 年 10 月初，該集體訴訟其中一項內容，包括了該公司對外宣稱 Model 3 的產量信息與實際情況有出入，誤導了投資者。這些投資者表示，他們曾與特斯拉加利福尼亞州裝配廠和內華達州電池廠的多名前員工交談，後者對該公司關於 2017 年 Model 3 產量目標提出了異議。
目前 FBI 圍繞特斯拉的宣傳、實際生產能力進行對比，以判斷該公司是否在明知不可能達到目標的情況下，作出 2017 年 Model 3 產量的預估。特斯拉稱已收到司法部要求，提供公司生產 Model 3 的指導文件，公司也於此前回應了，現在暫時沒有收到司法部的傳票、出庭作證或其他任何正式要求。 根據《華爾街日報》，FBI 也已聯繫了一些特斯拉前員工，要求他們在該案件中作證。
題圖來源：hasznaltalma.hu
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