“吉利汽車立志於做新能源領域的行動派，成為新能源節能技術引領者。”2018年5月28日，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在吉利新能源戰略發佈會上發佈了吉利新能源的“軍令狀”。儘管有不少人質疑吉利在“吹牛”，但事實證明吉利正在一步步把夢想變成現實，譬如剛剛亮相的吉利GE11，就刷新了很多人對純電動車的認知。
我們到底需要一輛什麼樣的純電動車？
這可能是各大車企這幾年思考最多的一個問題了，造車新勢力們拼命向特斯拉靠齊，有的甚至直接在造型上模仿特斯拉，蔚來則直接在價格上對標特斯拉。但對於普通消費者而言，購買純電動車要麼是被逼無奈（車牌逼的，只能買新能源車）；要麼就是有錢人的玩物（動輒三四十萬起，普通消費者有心無力），讓他們發自肺腑又真正能買得起的新能源車型可以說是少之又少。
而消費者目前對純電車的槽點除了充電與續航之外，最大的槽點是造型設計沒有個性，譬如威馬EX5與小鵬G3整體售價也在20萬左右，但威馬個性化時尚不足，小鵬則是山寨特斯拉的痕跡太明顯，都很難打動挑剔、個性的90後；而那些在傳統燃油車型基礎上改裝來的純電車型對於90後來說更沒有誘惑力。
吉利GE11則正是當下90後最喜歡的極簡、科技、前衛的設計風格，封閉式前臉，沒有各種鍍鉻線條、簡潔又充滿科技感。吉利造型設計中心中國總經理及副總裁Guy Burgoyne表示，吉利GE11採用了“多維流動生命體”設計理念，更加註重電動車本身的時尚和科技感，譬如吉利GE11沒有傳統的引擎轉速錶，而是將和用戶互動的屏幕做到最大，體現出電動車駕駛的優勢，GE11的內飾還富有創意地採用了很多和車標設計一致的六邊形幾何形狀，個性且時尚。
特別值得一提的是吉利GE11的內飾設計，與其他品牌大打豪華輕奢風不同的是，其採用了時下最受90後歡迎的簡約冷淡風格，12.3英寸懸浮式屏幕、鵝卵石型換擋旋鈕、雙幅D型方向盤、Touch bar觸控面板，天窗則採用了與特斯拉Model 3相同的前擋風貫穿至後擋的全玻璃天幕車頂，看起來很有飛行座艙的感覺。
吉利新能源銷售公司總經理鄭狀強調，吉利GE11的環保座椅，達到了歐盟認證的Skin-care嬰兒級。
鄭狀表示，吉利GE11雖然在設計上和特斯拉風格迥異，有自己鮮明的特色，但在品質上完全對標特斯拉Model3，要樹立A級純電轎車市場標杆：“在風阻係數、科技、環保、智能化等方面，吉利GE11都達到了行業領先，是可以和Model3媲美的。”鄭狀說自己已經試駕過GE11，新車智能駕駛達已經到了很高的水平，一些細節的智能化程度甚至超過了特斯拉，譬如GE11採用的是電子密碼手套箱，隱私的物品可以鎖起來，同時，吉利GE11更注重車主的實際駕駛感受，譬如特斯拉沒有儀表盤，很多消費者不適應，GE11則搭載了儀表板和高清HUD，T型控制區也沒有像特斯拉一樣刪除了所有的物理按鍵，而是保留了一些常用的，更加方便車主的操作。
據瞭解，吉利GE11將於今年第二季度上市，預計補貼後價格20萬起。“新能源不屬於貴族產品，不應該是‘貴’，我們認為應該全面普及……‘買得起、用得爽’是吉利一直強調的造車標準“吉利汽車集團副總裁林傑受訪時曾如此表述他對新能源汽車的看法，吉利GE11的產品力和預售價，也都驗證了林總的這一說法。
在品質上對標特斯拉，在細節使用體驗上超越特斯拉。
也許，吉利GE11將會成為中國新能源汽車史上那款劃時代意義的產品，真正讓年輕消費者愛上純電動車，成為一二線城市90後年輕消費者的新寵。關於吉利GE11的更多信息，我們也將持續關注。
閱讀更多 汽車天涯 的文章
