如果任何一家公司必須建立一個固定的電動動力系統平臺和一個基於使用的可互換的上吊艙的吊艙系統，那麼它可能是特斯拉（或者我們也可以把梅賽德斯-奔馳的概念計算在內）。
作為設計師FábioMartins他的論文項目的一部分，FábioMartins的概念性特斯拉吊艙系統非常驚豔，也特別有意義，因為Musk正在推出啟動鑽孔隧道項目，該項目只與少數與地下交通系統兼容的汽車一起工作。吊艙的想法很簡單，電動動力總成基地適用於所有運輸方式，而上部則交替使用三種不同用途的吊艙：一種用於公共交通，一種用於私人運輸，一種用於商業運輸。
平臺和吊艙/模塊是獨立生產的，大型機械臂有助於從平臺底座安裝和卸載模塊。在接下來的文章中我們想大家介紹有關平臺設計和pod /模塊本身的更多信息。
| 平臺
平臺構成了所有不同pod的基礎。它配備了電動傳動系統，前大燈和尾燈，以及允許吊艙自動操作所需的一切。該平臺配備了激光雷達，超聲波和光學傳感器，以實現5級自動駕駛，附加不同的模塊，開發用於完成與通過城市環境運輸人員和貨物相關的不同任務。 該平臺是對稱的，這意味著組件的對稱性大大降低了每個平臺的生產成本，允許在車輛中集成自主系統，同時保持對消費者的低價格。這也允許平臺具有4輪轉向並且能夠向前或向後移動。
| 公共吊艙
這裡提供的公共模塊可容納12人，6人站立，6人就座。它具有與以下模塊相同的滑動受電弓開門機構，以降低複雜零件的生產成本。吊艙由碳纖維複合材料車身組成，聚碳酸酯門板覆蓋有微穿孔乙烯基，與平臺一起形成一體化的現代外觀，同時為乘客提供外觀可視性。該模塊還有前、後和側面屏幕，以告知行人和用戶即將採取的行動和目的地。
| 商業吊艙
商業吊艙以公共吊艙運輸人類的方式運輸貨物。商業吊艙建造了141.2立方英尺的空間，可以存儲大量貨物，自動駕駛汽車可以將所述貨物從A點運輸到B點。缺少駕駛員可以為商用吊艙內部提供更多的貨物存放空間，特殊的特斯拉叉車可以幫助裝載和卸載吊艙。
| 私人吊艙
下面的私人模塊有4個旋轉座椅，可以進行各種室內設置，從傳統的2×2座位到相互面對的座位，就像娛樂室一樣。該模塊由碳纖維複合材料機身組成，電致變色窗口可以變亮和變暗，為乘客提供視野或隱私選擇。它還有滑動式受電弓門，允許最小的運動幅度，最適合近距離的城市空間。
Private Pod專為車載設置而設計，可用於運送乘客，但需要更私密的設置。該模塊可供辦公室觀眾用作旅行會議室，甚至可供個人和家庭使用。旋轉椅子可讓您坐在傳統或相互面對的位置，娛樂系統可讓您享受更愉快的騎行體驗。
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