上汽榮威Marvel X於9月30日在上海世博園科創嘉年華現場上市並舉辦了交車儀式。Marvel X補貼後官方指導價後驅版為26.88萬元、全驅版30.88萬元，首批交付500臺。
Marvel X的外觀設計與北京車展發佈的概念車Vision-E非常相似，不過Marvel X在線條的使用上要剋制了許多。長4678毫米，寬1919毫米、高1618毫米的三維與目前眾多進口豪華品牌的中型SUV相當。
Marvel X前臉邊度相當高，這有賴於“U型弧光LED位置燈”的概念，與兩邊車燈的LED日間行車燈連成一體，這樣的設計非常新穎，這個概念在未來將成為榮威純電動汽車的標誌性符號。
鍍鉻裝飾的外後視鏡，底部有360°攝像頭。
19寸大輪轂。
車門上端的腰線非常犀利，向外突出明顯。
隱藏式門把手。
尾部的設計則要低調了不少，兩邊車燈之間用一根鍍鉻飾條聯繫起來，加強與車頭的呼應。
Marvel X總共有藍、白、銀、紅、黑5種顏色，主打的克萊因藍在不同的角度看會泛出亦藍亦紫的效果。
Marvel X的內飾設計非常驚豔，中控臺的部分還是喜聞樂見的觸摸大屏幕，但好在還保留了幾個物理按鍵和旋鈕，總的來說Marvel X走的是極簡風，不過黑框過大的屏幕看起來總覺的有些“山寨”。
Marvel X的車機系統搭載的是斑馬智能3.0，系統功能比較豐富，支持語音控制、智能互聯、網絡連接等等。但這個觸屏在使用時沒有任何的聲音和力反饋，相信在駕駛過程中操作會是件很困難的事。
Marvel X的儀表盤是一塊12.3英寸的液晶屏幕，UI設計很科幻而且還搭載了榮威首創的AR實景地圖功能，通過風擋中央的AR攝像頭將路況實時的反饋到電子儀表上，如同玩遊戲一般的體驗。這塊12.3英寸的顯示器顯示效果細膩，而且內容非常豐富，留給用戶自定義的範圍也比較廣。
內飾的選材比較考究，基本上雙手可以觸及的範圍都選用了真皮材質，而且高配車型還可選裝Alcantara。座椅採用類似於賽車的桶形座椅，包裹性不錯，舒適性中等，椅背處還有Marvel X的鍍鉻Logo。
車內空間方面電動車有著先天性的優勢，尤其是後排空間。由於沒有變速箱、傳動結構，後排的地臺可以做到完全平整，2800毫米軸距所帶來的後排腿部空間的表現要比同級別其它燃油車好了不少。
Marvel X全驅版搭載的是三電機的動力系統，最大功率為298馬力，最大扭矩665牛·米；後驅版搭載兩臺電機，最大功率186馬力，最大扭矩410牛·米。
【總結】
車很尺寸方面Marvel X明顯針對的是進口或者合資品牌的中型SUV，然而在車型實際定位上，Marvel X卻是劍指蔚來ES8，即便ES8是一臺中大型的7座SUV，但從某種程度上來看，它們二者確實是屬於同一個競爭級別。中國的電動車產品缺少像榮威這樣的沉穩，“車”是一個國家工業實力的綜合表現，打鐵還需硬實力，想要“彎道超車”可不是搞一搞融資或者是玩兒玩兒運營就能成功的，預計明年的中國電動車市場將迎來一次徹底的洗牌，很大一部分的“造車新勢力”也將成為第一批炮灰。不過有上海汽車做背後的金主，Marvel X要比任何所謂的“豪華電動SUV”底氣都要足，再加上榮威多年來在電動車領域的潛心經營，Marvel X表現出來的生命力異常強大，相信在未來必然也會有一個不錯的市場表現。
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