港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海大桥，它集桥梁、岛屿、隧道于一体，全长55公里，是当今世界上最长的跨海大桥，同时也是世界上最长的钢铁结构大桥，位于中国广东省伶仃洋海域内，在珠江三角洲地区环线高速公路南环段，港珠澳大桥是2009年12月15日开始动工建设的，2017年7月7日，大桥主体工程全线贯通，2018年2月6日，港珠澳大桥主体完成质量验收，2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，并定于同年10月24日（今天）上午9时正式通车。
世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥
大家都知道我们内陆开车是靠右行驶，而香港开车是靠左行驶，那港珠澳大桥是靠哪边行驶呢？据香港特别行政区运输及房屋局提交的法案显示：港珠澳大桥香港接线将跟从内地採用右上左落的行车安排，其具体的设计是在大桥靠香港和澳门那头，在车辆下桥时通过立交桥自然而然的转换了车道方向，将从右行改到左行的方式，而在上桥时，也是通过立交转换行车方式，可以说是十分巧妙的解决了两地驾驶车辆行驶的走向问题，可以说转换方式并不复杂。
世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥
港珠澳大桥是由海中隧道工程、两个口岸的人工岛、三条连接线组成，两个口岸人工岛分别是珠澳口岸人工岛和香港口岸人工岛，三条连接线分别是香港连接线、珠海连接线和澳门连接线，港珠澳大桥的主桥是三座大跨度钢结构斜拉桥，每座主桥都有独特的设计理念，例如其中的青州航道桥塔顶结型撑吸收“中国结”文化元素，将最初的直角、直线造型“曲线化”，使桥塔显得纤巧灵动、精致优雅。
港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东边接香港特别行政区，西边连广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离，通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟左右，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义，特别是在“一国两制”框架下，三地成功创立的完整的大桥工程决策体系。
港珠澳大桥的建设工程难度极大，新的材料、新的工艺、新的设备、新的技术层出不穷，光专利就高达400项之多，在多个领域内填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道，世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。
今年最强的台风“山竹”在广东江门台山沿海登陆，山竹登陆时中心附近最大风力为14级，时速超160公里，台风来袭，网上也流传着各种谣言，其中一条就说新建成的港珠澳大桥将扛不住“山竹”的冲击，据后来大桥检测数据显示，当时港珠澳大桥附近风力13级，桥区降雨类型为大暴雨，桥上瞬时最大风速一度达到55米/秒，相当于16级大风，风雨虽凶猛，但是港珠澳大桥全线供配电系统高低压运行正常，各泵状态正常，港珠澳大桥顶住了台风的来袭。
世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥
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