20萬級SUV中，大眾途觀，豐田漢蘭達，本田CR-V這三大經典車型在國內賣得相對較好，尤其是大眾途觀長相中庸看不出明顯的特色，但銷量卻是居高不下，連CR-V和豐田RAV4這種全球戰略性的SUV在國內都輸給了它。不僅如此，一些同級的SUV整車以進口的方式入華的，按理說各方面都保留著原汁原味的海外風格，競爭力應該更強，但它們卻在國內的成績表現不佳，譬如斯巴魯森林人，斯巴魯XV這兩款典型的日系進口SUV只能成為小眾人的愛車，能理解斯巴魯SUV的人較少，其中很大一部分原因輸在了外觀和空間尺寸上。而今天的主角同樣也是純進口的，而且它較擅長打造高顏值的外觀。
對比德系，日系，美系三大主流汽車風格，韓系車一向是比較擅長打造高顏值的造型的那一位，而這四大金剛中韓系車入華的時間也是較短的那一位，但其初期的成長速度非常快，瞄準了汽車性價比和造型美這兩大特色，助它在短時間內贏得國內消費者的認可，從以往的起亞K3到現代朗動，再到如今的現代領動等等，韓系車打造了不少家轎顏王車型，即便在當下韓系車受多方面擠壓的情況下，現代領動依舊能夠達到月銷2萬以上，足以見得韓系車的顏值還是比較受認可的。而其實除了現代，起亞這兩大車企，韓系車還有一大歷史悠久的品牌雙龍汽車，只不過它從誕生以來就是主打高端汽車為主，品牌定位在起亞現代之上，所以旗下的車型售價都相對昂貴，是韓系的豪華汽車品牌，而其入華方式自然也是純進口！
雙龍汽車成在上世紀五六十年代，其主要是為美國生產越野車，後來與戴姆勒克萊斯勒達成合作，90年代末還收購過韓國的大宇汽車，在技術方面雙龍汽車也算是過硬，旗下柯蘭多，雷斯特W，亨御都是世界級SUV，在柴油動力方面雙龍汽車有獨到的技術，在業界柴油版雙龍SUV名聲響亮，而今天的主角雙龍XAVL同樣也未落下雙龍的柴油發動機，目前雙龍在國內主要車型就是柯蘭多和雷斯特W，車型較老競爭力不足，為了重新佔據市場，雙龍汽車不得不推出全新的豪華SUV，而此次的雙龍XAVL定位會稍比柯蘭多高一級，但起售價預計還不會超過20萬，與斯柯達科迪亞克，斯巴魯森林人競爭！
雙龍XAVL與科迪亞克一樣，都是定位於中型SUV，不同的是科迪亞克提供五座和七座佈局選擇，而雙龍XAVL目前只有七座佈局，對比兩者的車身尺寸，雙龍XAVL的長度僅4630mm，軸距也才2775mm，全方位都輸給了科迪亞克，所以在乘坐空間上雙龍XAVL不佔據上風，但與大眾途觀相比，雙龍XAVL的空間優勢比較明顯，在中型SUV領域中雙龍XAVL的空間勉強湊合，但車身尺寸的侷限性並不能否定其造型出眾，車身設計看似小巧玲瓏但處處都展露出威猛的氣息，其設計手法與以往的雙龍SUV大為不同，是雙龍家族的全新設計語言。
首先前臉看不到當下氾濫的大嘴式進氣格柵，格柵的面積相當小，反而用銀色的護板向上包裹，上方的設計有一絲豐田RAV4的影子，雖然看著相對笨重但卻很威武，另外車頭上的車標也盡顯威武，看著像一個古代皇宮貴族的頭飾，側身的設計方法同樣也是以穩重為主，車門下方的粗獷的腰線配上粗大的C柱，車頂則顯得比較科幻，C柱上部用玻璃代替把側身的車窗連為一體，看慣了當下氾濫的懸浮式車頂和大嘴式格柵，這款雙龍XAVL會讓你感到喜出望外，尾部與前臉相呼應，下方銀色護板向上翻，中間是雙龍的車標和XAVL四個英文字母，總體外觀比較時尚。
外觀科幻穩重，內飾同樣也體現出一定的科幻色彩，大面積棕黃色輔以燈光，會營造出比較靜謐的空間，當下流行的智能系統以及安全輔助性設備也將出現在雙龍XAVL身上。動力方面，目前公佈了會提供汽油版和柴油版發動機，至於發動機排量以及參數還未公佈，但預計很大可能會搭載四驅系統，另外關於這款車的上市時間預計不會太久，從雙龍柯蘭多的起步價才14萬來看，雙龍XAVL起步價預計也不會超過20萬！當然雙龍汽車這個豪華品牌不同於BBA，它講究的是個性張揚以及創新，這兩大元素與當下年輕人的氣質相符，但至於這款車能否為獲得認可還很難說，畢竟除了BBA，還有一大波二線豪華品牌都在競爭，要想擠進主流豪華SUV的行列雙龍汽車需要提升的空間還很大！
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