小yao垚
手动挡起步时我建议还是先松离合，接近半联动时再轻踩油门，理由如下：
1、更安全
有些新手甚至老司机都有可能出现失误导致离合器瞬间放松，比如有些车离合器踏板设计不太合理，有时候穿硬底鞋子鞋底湿的时候很容易打滑而造成瞬间抬离合，我就遇到过这种情况。如果先抬离合器即使打滑了这时候发动机是怠速，发动机扭矩很小，猛抬离合车辆更有可能被憋灭，但是先踩油门的话如果脚底打滑车辆很有可能瞬间冲出去。
2、起步更平稳
我们可以试一下，空挡时踩油门把发动机转速稳定在某个值，比如2000转，你会发现很难一步踩到位，往往是稍微踩一下转速就飙升很快。这是因为怠速时发动机没有负载，这时候踩油门发动机转速提升特别猛，等你松离合时转速太高扭矩太大造成车辆起步闯动。而先半联动可以给发动机加载一定负荷，这时候转速会稳着升，更容易掌握，起步更平稳。
3、长期下去对油耗有好处
道理和上一条一样，先踩油门转速会飙升不容易控制，油耗当然会更高，一两次没有太大影响，但是积少成多，长此以往肯定多烧掉很多燃油。
4、保护离合器
道理还是和第二条一样，先踩油门的话发动机转速过高，这时候松离合器踏板时离合器片与压盘以及飞轮摩擦面接触瞬间转速差太大，摩擦产生热量更多，对离合器片磨损更大，长此以往离合器片寿命肯定没有先松离合长。
我是故乡的云
车辆起步最大的要求就是保证发动机不会被憋熄火，对于新手来说就先不要管对离合器的伤害有多大，只要能够保证车辆正常起步就好，等熟练之后自然就知道如何操作对车辆最好。
如果你车辆发动机的怠速马力足够启动，直接挂档半松离合即可起步了，车辆起步之后松离合加油门达到一定速度再松油门踩离合换挡，通常轿车是可以实现的。
如果是SUV车型或者上坡起步时就需要先踩点油门将发动机的转速略微提高，通常发动机的怠速在800转左右，轻踩油门提高到一千到一千五百转。然后再慢松离合，此时车辆就应该能够平稳起步了，松完离合加油门到一定车速后再松油门踩离合换挡。
根据起步状况的不同，对起步发动机的转速要求也有所不同，如果车辆载重较多或者坡度较陡时，可能就需要将发动机转速再提高以保证起步过程中不会熄火。
虽然说起步中发动机的转速很重要，但要想尽可能的减少离合器的磨损，对于离合器的控制更为重要。在起步过程中发动机不会熄火的情况下，与其提高发动机转速来加大马力不如多松一点离合来的更实在。
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小梅的车友圈
手动挡汽车在常规平路起步时的操作方式是半松离合找到盘片啮合点，此时轻给油，车辆开始移动后离合踏板完全释放的同时继续给油。然后进行逐步加档，此时的换挡不再需要半联动踩离合。
这样操作是起步时对离合器造成伤害最小化的方式。
先加油然后半联动踩离合踏板会加剧离合器盘片的摩擦力度，因为加油就意味着发动机输出更大的功率和扭矩，相应转速会提高，离合器的输入端高速旋转接触还没有转动的输出端，这样离合器就会磨损严重。同时影响着燃油经济性。
如果是带有上坡路段起步，为了避免车辆熄火和溜车，需要先给些油，然后再踩离合松至半联动状态，找到盘片接触点后松手刹的同时继续给油、慢放离合器踏板，车辆开始行驶，完成起步。
综上所述，在没有特殊路况的情况下，半联动的时候给油对离合器的寿命延长及油耗的节省有着一定的好处。
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汽车问诊所
要说磨损最小的肯定是油门稳定到发动机1千转，离合慢慢至全松开后再加油门。但是实际这么开一来一看就是新手，二来起步很慢，影响通行效率。
所以练至人车合一后，这个动作其实是一气呵成的，起步松离合并不是慢松，而是快松至半联动点定住，而此时油门已经踩至某一点，达到的效果是发动机转速达到1千至1千2百转之间，继续加油门并同时慢松离合，直至全松开。而升档时为了保证持续的动力，要保证升档后转速保持在最佳区间（油耗较低而又燃烧完全不容易积碳），一般车在1千5至2千5。所以低档位通常踩到2千5左右，换挡后补一脚空油门到1千5以上，并配合较快的松离合，这样可以获得源源不断的动力。
用户86262
不管是怎么做，目的只有一个，就是顺利起步。具体情况得具体操作，一般的汽车，一档怠速都能实现平稳起步，当发现车辆松离合起步的时候出现动力不足，此时应该油门跟上，即半联动的时候加油，边加油边松离合，上坡等也是这么操作。
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用车那些事
这个要根据驾驶员的技术水平来说。
新手驾驶汽车时间短，对汽车的性能，技术参数都不是很了解。加上心理问题，配合不是很好。所以新司机还是要在实践中多练习，找到一种适合自己的驾驶汽车起步配合的方法。
半联动对离合器还是有影响的。建议这种习惯还是改一改。
我个人喜欢挂入档后，边松离合边加油。一气呵成。
老三185970147
楼上说的也够清楚了，不熟的话可以慢放离合慢踩油门，一起进行，哪个先哪个后不是那么重要，重点是要慢，以后才能越来越快。我才刚刚进去第二阶段，也就是几乎起步不会熄火又不会弹射！
罗杰1581986270
1平地起步，左脚先慢慢抬离合到联动点稳住(不溜坡)，右脚松开刹车微微加油同时左脚继续上抬，车辆走起。 2陡坡起步，还是用手刹吧，脚刹起步已经不合适了(溜坡熄火)，
夏日51的秋千
我开了十多年手动挡来告诉你吧😄慢慢放离合离合找到结合点，加油走车，全放开离合踏板，全放离合也不用太快，太快了会闯动，多琢磨结合点几次，换挡平顺，离合十年不坏。的士司机都这样开的哈。
BabyOctober
离合器没那么脆弱，只要不熄火怎么操作方便怎么来
