小米上市後，越來越多的國內科技企業開始尋求在香港上市，而美團就是其中之一。
美團已在9月4日更新了招股書，9月5日在香港舉行投資者推介會，9月6日在香港召開新聞發佈會，9月7日在香港公開招股，9月20日正式在香港聯交所掛牌上市。
根據公開資料顯示，美團計劃在全球發售共480268500股，發售價範圍為每股60港元至72港元。
美團選擇在香港上市，正是小米掀起的新興科技在香港上市潮流，而香港股市也在悄悄發生變化，想極力抓住新興科技企業，畢竟當年因為"同股不同權"錯過了阿里巴巴。
在國內市場，估值與美團相當還有滴滴。而且，兩者還是主要競爭對手。日前，美團高調宣佈進入網約車市場，還與滴滴展開了正面的補貼燒錢大戰，就是要打造"生活+出行"的經濟生態圈，為此，美團已經重金收購了摩拜單車。
據悉，美團上市，將公開募資350億港元左右，但目前仍沒有收到關滴滴籌備上市的消息。對於滴滴至今沒有籌備上市，可能是因為三點原因。
第1， 滴滴不差錢
企業上市，多數情況下都是為了公開募集資金，為了以後更好的發展。無論是小米還是美團，其上市都為了募集資金，有了錢就可以更好的發展，尤其是像小米和美團這樣的企業。
因為小米硬件利潤低，沒有更多資金就無法進行更多的創新。而美團則一直在虧損，應該說缺錢，需要補充資金髮展。
而滴滴與美團一樣，雖然壟斷國內網約車市場，但依舊沒有實現盈利。根據滴滴日前公佈的數據顯示，滴滴6年來虧損390億，僅2018年上半年就虧損40.4億元，在如此虧損之下，滴滴不急於上市，最大的原因可能就是，滴滴不差錢。
據悉，滴滴目前融資已經在百億美元左右，其中，在2017年4月份完成一筆超55億美元的融資，摺合人民幣近400億元。
即便是按照滴滴2018年虧損力度計算，滴滴目前仍有大量的資金儲備，根本不需要上市融資。
第二、滴滴面臨不確定的因素太多，現在不利於上市
雖然滴滴壟斷了國內網約車市場，但滴滴仍面臨很多不確定因素。例如，在2016年國內就發佈了網約車新政，由於新政存在諸多限制，滴滴平臺仍有大量的司機不符合新規。
進入2017年後，雖然滴滴依舊是國內老大，但其它網約車平臺依舊存在，還與滴滴競爭，尤其高德、美團等已經宣佈進入網約車市場，就連京東都成立新公司，在新公司的業務經營範圍中，也有網約車這一項。
今年，滴滴又因兩起順風車司機殺人事件被推向了風口浪尖，滴滴不僅無限期下架順風車業務，還對內部進行整改。
更嚴重的是，多個部門已經入駐滴滴，監督滴滴整改，今年年底之前，還要全面對滴滴司機的背景、車輛進行審核，要基本實現不合格的司機、車輛退出平臺。
也就是說，滴滴面臨的不確定因素太多，一旦滴滴上市，這些不確定因素都將影響滴滴的股價，尤其像滴滴順風車司機姦殺女乘客事件。
第三、滴滴想要更高的估值
滴滴不上市，可能就是在需求時機實現更高的估值，但今年不合適，因為今年小米已經上市，在上市之前，小米估值都是在1、2千億美元，但小米上市後，其市值實在讓人大跌眼鏡，目前其市值僅為3612億港元，摺合460億美元左右。
對於美團的估值，外界普遍認為是600億美元以上，甚至給出了千億美元的估值，而美團在香港的招募書中顯示，美團發售價範圍為每股60港元至72港元，對應的美團估值區間為3575億-4290億港幣，約合455億-547億美元，也就是說，美團上市估值也被降低了。
此前有消息稱，滴滴也欲上市，打算以800億美元的估值上市，滴滴之所以想要這麼高的估值，因為滴滴融資都超過百億美元，但以小米和美團的上市情況來看，滴滴想要實現800億美元的估值，估計難。
在這樣的情況下，滴滴選擇不在這個時候上市，也算是一個正確的選擇。
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