俯拍建設中的大橋。（中建六局供圖） 鍾欣 攝
中新網天津11月1日電 (記者 張道正 通訊員 趙薊生)記者10月31日從駐津央企中國建築第六工程局有限公司(簡稱中建六局)獲悉，該局承建的文萊歷史上最大的基礎設施項目文萊淡布隆跨海大橋CC4標段安全生產累計突破500萬工時，意味著自2015年10月1日開工以來，該項目未發生一起安全生產責任事故。
文萊是東盟十國之一，位於加里曼丹島西北部。鄭和第二次下西洋時曾經訪問該國，與中國1991年建交。文萊是世界上最富有的國家之一，油氣產業是其唯一經濟支柱。
文萊淡布隆跨海大橋全長30公里，中建六局承建的CC4標段全長約12公里，其中包括約11.6公里長的全預製裝配式高架橋，穿越未經人類開發的熱帶原始雨林。大橋於2015年10月開工建設，計劃於2019年11月底完工。
俯拍建設中的大橋。(中建六局供圖) 鍾欣 攝
據項目經理陳紅科介紹，所謂裝配式橋樑，通俗地講，就是用“搭積木”的方法“拼”出一座大橋來。與傳統橋樑施工方法相比，全預製拼裝施工更加節能環保。前方“搭積木”，後方“造積木”。把施工現場搬到工廠車間，不僅釋放了現場場地，而且極大地減少了粉塵、泥漿等建築垃圾對原始森林環境的影響。
文萊淡布隆跨海大橋現場作業的大型機械設備有一百多臺/套，大橋採用英國標準建造，對安全文明施工的要求十分苛刻，施工方案必須在文萊政府的EIA(環境影響評估)框架下進行。項目部結合文萊規範要求，建立了一整套嚴格的安全綠色施工評價體系，創新採用“釣魚法”施工，所有的機械設備“零著陸”，不觸碰沼澤地面，不破壞雨林植被，全部在移動鋼平臺上完成橋樑樁基、架樑等作業，簡言之就是在橋上建橋。
文萊淡布隆跨海大橋跨越文萊灣，建成後，將文萊被馬來西亞分割成東西兩部分的國土從海上連成一體，兩地車程可由現在的兩小時縮短至15分鐘左右。(完)
閱讀更多 中國新聞網 的文章
