這二十年來看的話，國內的汽車品牌發展是真的很快了，到了現在也算是能夠有一個白熱化階段了的，從當初的大家都不支持到現在的大家都知道，並且口碑什麼的也都很在線的狀態，特別就是吉利和長城為首的幾個自主的品牌，算是已經佔據了這個領域裡面的領導權了的，就連主流的大眾這個合資品牌，車型上面也是很大部分的都有一種被碾壓了的狀態，也是不可否認自主的車型確實是得到了大家認可的。
只不過比較可惜的就是很多的自主品牌雖然是得到了國產車型的人，但是買完之後卻是傷心了的，而獵豹CS10和幻速S3就是很典型的代表，特別就是CS10一開始是外形的高顏值打動的大家，現在大小毛病都是很多的，有時候剎車都會失靈，品質可以說是極差了的，這樣的車子怎麼能夠讓人開的放心呢。
實際上要是說到眾泰這樣的品牌的話，它的紅最主要的還是眾泰SR9這車，因為模仿了卡宴這個車型，所以一下子運氣好了就爆紅了的，當然也是給眾泰給帶上了山寨這樣的稱號，而現在社會發展起來，山寨也已經是得不到大家認可了的。而後來的眾泰有了資本之後，也就是要打破山寨的束縛了的，當然也就是帶來了今天說的眾泰T700。
而國內它的銷量也是有了一個開始攀升的狀態，巔峰的時候已經是達到1.44萬的銷量的，還算是很火爆的存在了的，只不過現在還是真的已經垮臺了的，一開始是10.68萬的價格現在只需9.98萬的價格，可以說這個價格已經是很親民了的，只不過今年八月份只有一千多的銷量，可以說是真的賣不動的。
外形上面的設計來看的話，還是確實讓人很難會抗拒的，然後不說什麼外形上面懸浮設計的車身，這樣的很有科技感的內飾還確實是非常新穎的設計，旋鈕設計的擋把樣式，是在汽車啟動的時候就會自動的升起來的，不管是檔次還是逼格都是比較優秀的存在，還有就是10.4英寸設計的顯示屏，它的視覺效果辨識度也是真的很高的，同級別裡面算是屈指一數。
動力上面來看的話則是搭載了1.8T以及2.0T的發動機，傳動配上8檔的手自一體變速箱之後，動力的表現還算是比較不錯的，而整體上面來講的話這車最出色的就還是配置跟外形，只不過想要迎合消費者的表現實在是太明顯了的，甚至於有點忘記了造型它本質上面的要求，所以對於車子來講的話，性價比還是十分的有優勢的，但是也不能一味的只追求一個配置去打動消費者，一些基礎的品控是需要做好的，還有就是質量方面當然也是需要保證的，要不然這樣的車型是不能夠存活很久的，最終還是會敗下陣來。
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