10月22～29日，全國主要船板交易市場價格繼續回落。具體來看，10月29日，10毫米船板均價為4881元/噸，比10月22日下跌了3元/噸；20毫米船板均價為4825元/噸，比10月22日下跌了10元/噸。
“我的鋼鐵網”統計，10月26日，國內現貨鋼價綜合指數報收於163.35點，一週上漲0.62%。具體來看，期貨市場近期表現強勁，期螺主力合約連日上漲，由此帶動建築鋼的現貨價格明顯上行。全國主要市場主流規格螺紋鋼品種的均價為每噸4718元，一週大漲78元。不過，板材因為需求表現相對較弱，價格稍顯不振。現貨市場表現出明顯的“長強板弱”局面。
從生產成本和附加值來看，板材價格理應比建築鋼材高出許多，但當前兩者的價差逐步縮小，甚至超過了合理範圍。專家分析，需求格局的變化是造成這一現象的原因。板材的下游行業主要是製造業，但今年9月汽車的產銷量同比大幅下降，工程機械銷量在第三季度也出現了下滑。與此同時，前三季度全國房地產開發投資同比增長9.9%，依然處於相對高位。
“長強板弱”的局面可能還將持續一段時間。專家分析，近2年，板材產能始終在擴張，供應的壓力依然很大。在新的分類限產措施中，板材企業的分類基本都在B級以上，加上“廢鋼”因素，實際受到的限產影響或小於去年。因此，預計今年第四季度板材產量將維持高位，或超過去年同期水平，板材市場繼續承壓運行。
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