現在買車就跟娶媳婦一樣，有人喜歡風姿綽約的，有人喜歡雍容華貴的，當然也有人喜歡小巧玲瓏的。前幾年國內汽車市場可以選擇的車型較少，大多都是價格較貴的合資車，現如今自主品牌汽車已經全面崛起，佈局也已完善，所以現在消費者可以選擇的餘地太多了。國內消費者比較喜歡剛上市的新車，因為新車更時尚，技術更加先進。
汽車在上市之前會公佈一個預售價格，供消費者提前預定愛車。當然更加重要的是廠商可以根據預售的情況和消費者的反應適時調整正式價格 ，通常情況下預售價格都會比正式價格高一些。長安的CS35已經上市六年，累計銷量約70萬輛，已經打下了良好的群眾基礎和口碑。
今年CS35的升級全新升級版本CS35PLUS引起眾多媒體和消費者的關注，公佈外觀時網友評論：太漂亮了，贏了。公佈內飾時網友評論：內飾太豪華了，贏了。當公佈預售價7.5~11.5時網友評價：太膨脹了，涼了。但是別忘了，預售價都是套路著。正式價格比預售價便宜很多，加上購置補貼6000元，算下來少了11000萬。
CS35PLUS外觀硬朗霸氣，非常符合現在最求個性和時尚的潮流，黑曜石式的中網與前大燈相連，日間行車燈被一條鍍鉻的裝飾條相連，前臉非常有層次。尾部採用貫穿式尾燈設計，辨識度極高。CS35PLUS車身尺寸4335mm*1825mm*1660mm完全超越老CS35和寶駿510，比寶駿510長了近115mm，寬了也近100mm。
內飾部分，完全進行了越級式的升級改造，極簡的設計營造出不簡單的氛圍。進到車內你絕對看不出這是一輛小型SUV該有的內飾，可以越級媲美緊湊型豪華SUV。
該車全系標配1.6L缸內直噴的自然吸氣發動機，該車用油13：1的超高壓縮比，並搭載長安最新的樹脂減摩擦技術，可以達到少喝油多個工作的理想狀態。該車變速器分別是5MT和6AT，長安一直堅持使用AT自動變速器可以看出長安的誠意，AT相對於DCT會更加平順，沒有頓挫感，駕駛體驗更好。
該車底盤來自底特律的專業調教，紮實平穩，有效抑制側傾，最大限度減少長時間坐車的疲憊感，給駕駛者和乘坐者一個舒享的環境。該車的NVH控制也不錯，這也是長安汽車很擅長的地方，畢竟有國家重點實驗室的加持。怠速下幾乎聽不見聲音，高速狀態下只有細微胎噪聲。
寶駿510 是小型SUV中的神車，因為價格區間的重疊長安CS35PLUS毫無疑問是一位實力強勁的競爭者，在車身尺寸、動力、內飾上已經完全趕超，長安CS35PLUS有望取代寶駿510的位置，剩下的交給時間和市場我們拭目以待吧。
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