青青河190094200
首先，省不省油是看排量和车辆自重，所以只能看看质量问题。
很多人说日系车省油，但低排量的车都省油；排量高的话，大家都差不多一样的。我去到公司的日系兄弟4S店去了解情况的时候，也确实是如此。
所以现在油耗基本上只看排量，以及个人问题。盖因为目前各家发动机技术都很成熟了，原来有说手动档油耗低，那是因为发动机电喷技术还没有普及。那现在放眼过去，那家发动机没有电喷？甚至还有混喷的、分层燃烧的....而说日系省油的，大体也就集中在小排量、与美系车的对比中得来的（比如福特福克斯和丰田雷凌相比）。
其次，同样一台车，油耗高低也是因人而异的。之前看见@藏地读行 在某回答里提到过，他自己开1.6的高6 平均油耗6；他夫人是7.5.....这就是个人的驾驶习惯的问题了：是否激烈驾驶、是否经常猛踩油门等等。
所以，从油耗方面来看，如果要省油，那么选择方向就是自重低，排量小的车系。
接着，我们谈谈质量。大家目前对于质量的认知好像就是谁毛病少、谁硬谁就质量好....前者还好说，“谁硬谁质量好”这点就是很错误的观念。
我们谈质量，不是直接看硬度的.... 有的车设定的是“吸能式”结构，比如奥迪车头的“三段式”减震；有的就纯粹是车身硬度高，比如别克之类的。这两者的区别就很大：前者车容易如“弹簧”一样变形，但人不容易受伤；后者是不容易变形，但是减能不好----这点应该比较能理解吧？
当然，很多人还是会选择硬度高，因为车不容易坏，出事故少点修理费....但是呢，如果有这些担忧，买个全额保险也就够了。
综上，如果您想要油耗低，毛病少、质量高的，那么我就只推荐大众和别克了：
10来万可以考虑polo、高尔夫、凯越等等；
20万则可以考虑君威、君越、帕萨特等等；
这几款车都是相对排量低、且质量不错的。
无聊到巅峰
如果在10年前，你问我什么牌子的汽车省油，我会告诉你日系车基本上都省油！丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱，这些品牌的油耗的确要比同时代的德系、美系低一些，但是现在如果你要问我什么牌子省油，我会告诉你，日系车不一定省油，在汽车生产国际化的时代，全球一体化生产，使得汽车不同品牌之间的油耗差别越来越小。
早期日系车为什么省油：
中小排量自吸发动机技术有优势:而相对来说，在大排量自吸和柴油发动机方面，欧洲和美国是有优势的，这主要与国家政策和资源有关，欧美燃油价格低品质好，在研发发动机方面自然优先考虑性能，而相对来说，日本国小、路窄、资源紧缺，因此，在汽车发动机研发时，一个首要的指标就是省油，几十年来日系一直持续进行中小排量发动机的研发，因此中小排量自吸发动机在技术上一直是领先的，不过也正是由于自吸发动机的低油耗、高耐用性，导致日本迟迟不使用涡轮增压发动机，造成市场的流失。
发动机变速箱匹配较好：
汽车想要省油，一个重要的秘诀就是发动机和变速箱的匹配，开过日本车的都有这样的感受，油门轻快，低速敏感，这就是调教匹配策略，在常用的中低速区间，变速箱的齿比是经过精心优化的，这使得日系在中低速油耗很低，但是在高速区间油耗相对高一些。
CVT的使用：
早期由于技术限制，市场上只有4AT、6AT时,日系一直持续坚持使用CVT，由于CVT没有档位，汽车时速不受档位制约，发动机始终工作在处于最佳转数区间，这样就达到了省油的目的，据测算，CVT变速箱的实际油耗和优化好的6AT相当。这在早期是很有优势的，毕竟早期很多车型还是用4AT。再加上日系发动机的省油特点、变速箱的匹配策略，日系车自然油耗相对低一些。
现今日系车为什么相对不一定省油：
涡轮增压发动机的广泛普及：
涡轮增压发动机的特点是使用较小的物理排量获得较大的动力，而小排量发动机的机械损失、泵气损失要比大排量发动机小一些，可以降低油耗，涡轮增压发动机在低速时可以有比较大的扭矩输出，而如果想要同样的扭矩，自吸发动机往往需要高转数来实现，这样也会增加油耗，因此，和同样动力输出的自吸发动机相比，涡轮发动机油耗会低一些。
双离合变速箱的广泛使用：
双离合变速箱省去了相对耗油的液力变矩器，换挡无间隙，动力不损失，和小排量涡轮增压发动机匹配后，往往可以获得比较客观的油耗。
质量相对稳定的品牌：
这个从我个人的经验来看，没有绝对稳定的质量品牌，即使公认的雷克萨斯，其也是有一定几率出现问题，因此，在这里不做推荐！
众口说车
说到省油，当然要数日系车了。日系车秉承短、小、轻、美的汽车发展理念几十年，在汽车油耗方面独占鳌头，尤其是日系的七大品牌，更是佼佼者。
其中，本田的发动机性能在全球都是首屈一指的，故障率最低。如下图
而丰田的整车技术质量是其他品牌望尘莫及的。在中低档轿车的故障率中最少，排名第一，本田第二。
所以，抛开爱国情怀，作为一个汽车人，客观来看，同级别汽车相比，在省油和整车质量方面丰田和本田都遥遥领先全球其他品牌，而这两者之间又难分伯仲，并驾齐驱。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
祥光008
一方面是省油，另一方面质量特别好，那么显然我们的目光就要放到日系车上了。
讲真，尽管美系、德系以及其他系别的车型这些年都在寻求燃油经济性上的突破，但真正保证质量又省油的还是要首推日系。
在这一方面，日系车的代表作太多了，我们简单例举几个：
第一，卡罗拉，经过多次迭代之后，基本上消除了大小毛病，虽然外观不那么惊艳，但是开上去既不用担心费油又不用担心坏掉。
第二，雅阁，也是一款多次迭代的车型，可谓有口皆碑。
第三，雷克萨斯系列车型，尽管其搭载有很多大排量车型，但是跟同级别同排量其他系别车型相比确实省油且质量要好。
Myautotime
人们常说开不坏的丰田本田，日系车在中国的销量一直不错，尤其是深受南方消费者的喜爱，它的主要特点是发动机耐造，汽车毛病少，还省油。虽然这段时间本田CRV汽车发动机机油增多时间，但也不能抹杀它的优好性能。
但是日本车也有一个特别大的缺点就是皮薄，你用手使劲往杠上一摁，就是一个坑，有一款国产的日系是没有防撞梁的，都是用泡沫把前杠冲起来的，你想想一个防撞梁三四百，一年销售好几十万辆那得多少钱，朋友们都打趣的说到，都不敢开日系上高速。
说到省油，福特的福克斯，雪佛兰的迈锐宝每一百公里平均都在六七个油，不管在质量方面，还是整体的使用性能，都是不错的选择。
汽车管家001
近年来，汽车行业在市场中的发展比较迅速，各种品牌也在相继出现，这就使购车的人们眼花撩乱，那么什么牌子的汽车最省油，质量还特别好?这是人们在购车的时候都比较关注的问题，下面就来看看以下这几款车吧!
1、丰田卡罗拉
这款车在市场中的口碑极好，这款车车内非常舒适，也比较省油，在市场中的销量一直增长，这款车已经完成了中期改款，各种部位都进行了重新设计，车的外观非常好看。
2、斯柯达明锐
这款车的外观比较独特，前面的大灯采取分段式的设计，下面的进气口采取横贯式设计，整个车看上去造型独特，深受人们的喜爱。
3、标致308
标致308前面的设计也有着很大的改变，采用横条式设计，前面的半部分看上去像狮子的眼睛，而且这款车的辨识度比较高，是您购车不错的一个选择。
4、大众速腾前脸设计延续了大众家族式设计，中网有着三道杠，看上去造型也是非常美观的，是您购车的好选择。
汽车省不省油都是比较得来的，如果您想要选择一个省油的牌子，那大众汽车就是很好的选择，大家可以看得到，好多城市的出租车都是大众牌子的，如果不是因为它省油，人们怎么会选择它呢?大家还是要根据自己的实际情况去选择您觉得好的车子。
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老司机讲养车
要说省油，首选大众牌汽车。本人买车之前看了很多资料，对比了各种系列的汽车，最终把目光投向了一汽大众。虽然内部构造和技术上我不懂，但是从身边的例子就完全可以看出来，如果你细心的话，你会发现，各大城市的出租车，大众的比较多。你用反证法来想想看，如果不是因为大众汽车省油，怎么会有那么多出租车司机愿意开呢？开出租车的司机就是想少花油钱，多赚提成。然后说质量好，如果质量不好，出租车公司为什么用大众汽车？出租车可是一天24小时在不断的跑，如果没有质量做保证，三天两天修车的话，我想出租车公司也不会用此牌子的车了吧。经过一番对比和观察之后，我确定拿下一汽大众，经过3，4年的亲身驾车用车体验，果然证实了这一点。大众汽车1.6排量的，如果在高速上平稳跑的话，那是相当的省油，记得每次开车回老家，路程七八百公里只需要加满一罐油就足够了，一罐是400块。质量的话开了这么多年，从来没有出任何问题。一汽大众，你值得拥有。
成明
卡罗拉是个不错的选择，建议你参考下。下面关于卡罗拉的一些介绍，希望对你有帮助。
要论造型，卡罗拉在国人的审美标准里，不如思域溜背轿跑带来的时尚和运动感，但其“不好看也不难看”的造型口碑已深入消费者骨髓，正式这份经典久远的口碑成了消费者没有不买它的理由。家族式keen look前脸设计理念，缩小的上格栅与两侧大灯融为一体式，中间悬置丰田logo，下格栅贯穿式设计，并采用高亮镀铬件包围处理，整个前脸非常有精致感。侧面圆润饱满的车身造型，却被涡轮式的双色密幅轮毂点亮，隐约透露出这款车的时尚运动气息。
尾部熏黑的尾灯同样采用LED光源技术，并通过中间镀铬件连接在一起，立体的造型设计，动感十足，并与前大灯组形成完美的呼应性。尺寸方面，卡罗拉长宽高分别为4620×1775×1480mm，轴距2700mm达到了越级水平，相比朗逸的4605×1765×1460-2610mm大了一圈，与思域和轩逸保持相当，乘坐空间的宽敞舒适是卡罗拉成为最畅销家轿的一大亮点。
内饰设计上，卡罗拉带有十足的丰田感，细心的网友会发现其整体造型与RAV4荣放十分相似。以驾驶者为中心的中控仪表台是丰田以人为本的设计理念体现，红黑的内饰色彩搭配，点燃了试驾一把的冲动，搪塑软包工艺、镀铬亮条和钢琴烤漆的巧妙点缀，使得内饰质感得到很好的提升。全液晶组合仪表清晰醒目，中控嵌入式触摸大屏，集合手机互联、车载蓝牙电话、影音娱乐等功能，科技感十足。此外，还配备了ESP、6气囊、胎压监测、上坡辅助、倒车影像、电动天窗、定速巡航、无钥匙进入和启动等主流配置，极为厚道。
动力上，卡罗拉搭载汽油版和混合动力两个版本，汽油版提供1.2T和1.6L两款动力可选，最大功率分别为85/90kw，匹配5挡手动和8挡CVT无级变速器。混合动力由一款1.8L动力与电动机组合而成，匹配E-CVT无级变速器，最低百公里油耗仅为4.2L，非常的适合家用经济需求。
阳光说车
综合近两年的数据，排除所谓的爱国情结：
推荐车辆如下：
1，日系车：
想省油：混动版
丰田，本田、都有混动版，质量也算稳定。但是究竟能省多少油？我看的确是有限，相较非混动版的价格差，能烧多少汽油？
但是混动版面临的一个问题就是电子系统的稳定性不会是什么问题都没有。还是偶尔会蹦出来点小问题。ES200h、凯美瑞混动、雅阁混动。
燃油版：省油从低到高
（“铃木”向来是神一般存在的车型，质量很稳定，也很省油，所以单独拿出来说一下）
雅力士、马2、马3、飞度、卡罗拉、轩逸、思域、雅阁2.0、雅阁2.4、凯美瑞 价格再高的也就谈不上省油了。
（PS:真心不清楚，那些开雅阁能开到6个油的人，你们都是神仙！我2.4的市区能开到11个油，2.3的雅阁能开到15个油）
其实论油耗表现，德系车向来很低调。但是质量稳定性上的确是不如日系车。
2，德系车：
混动版加身顿时都像是打了鸡血一样，一块电池的威力如此的巨大？德系车的实际油耗绝对可以让人跌破眼镜。
2010年的A4L，2.0T市区无论怎么踩油门不会超过10个油；宝马市区怎么开也不会超过11个。废话不多说。推荐顺序如下（不考虑运动版！）：
Polo、桑塔纳、捷达、Golf（墙裂推荐手动版）、斯柯达昕锐、明锐、宝来、速腾，再往上都差不多油耗，只能说相对省油一点而已。
3，韩系车，法系车
雷诺归根结底还是换壳的日产。
这两个车系，谈不上省油，但是由于其结构简单，技术相对稳定，所有质量相对比较稳定。
美系车
也有省油的车型，但是考虑质量稳定性的问题，尽量选电子设备少的车型选择呗！
正所谓有得必有失，省油的同时必然会带来价格的提升或者是材料轻量化，想省油电动车，骑行灵活，和两桶油彻底说拜拜！
同时提供有些油耗APP可以提供参考的油耗量，那个地方供你选择车辆时使用！
丫儿飞吧
如果说什么车省油，质量好的话我推荐我推荐日系车本田了。
本田飞度：合资车，别称本田小钢炮，其飞度有三代车型，第一代的国产两厢飞度2004年上市；第二代2007年底问世，上市应该是08年初。第三代飞度2014年正式上市，全系搭载1.5L地球梦发动机，动力强劲，0-100km/h加速成绩为8.3s
下面说说飞度的长度4096，宽度1695，高度1525，轴距2530，前轮距1480，后轮距1465，,（图片来源地为汽车之家）
搭载了1.5L自然吸气，最大马力达到131，（图片来源地为汽车之家）
油耗市区的话总体要8.5个油开空调差不多9.5，跑高速也是6左右。
总体来讲这台本田车子还是很不错的。
