在汽車、食品加工和消費電子等許多領域，雖然奇點還沒有出現，但是機器人已經統治了工業生產幾十年。
強烈反對機械化或自動化的人可能會感到憤恨，因為有許多人是擅長焊接，繪畫和組裝東西的，但是我們沒有機器人那麼快、精確或可靠。但是，無論你將機器人視為威脅還是奇蹟，都很難否認它們是美麗的。接下來給大家介紹其中18款機器人。
自動化汽車製造廠在20世紀80年代開始普遍使用。1984年，機器人和多位焊工在福特工廠對福特塞拉利昂汽車的車身進行點焊。
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日產汽車株式會社橫濱工廠於1935年成立，這是日本第一家綜合量產汽車工廠，該工廠使用機器人裝配發動機。
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一臺機器人在位於德國瑙恩的BSH博世西門子家電工廠組裝洗衣機。
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在密歇根州的通用汽車公司蘭辛三角鎮裝配工廠中，機器臂在給車輛焊接。
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機器人在英國格洛斯特的Mabey Bridge工廠進行橋樑部件的製造工作，該工廠負責製造預製作戰橋樑。
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Aleo工廠的機器人在德國Pritzwalk組裝太陽能電池板。
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焊接機器人在中國安徽蕪湖的奇瑞汽車有限公司工廠工作。
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配備GPS的自動化水稻種植機的原型會根據預先設定的路線種植水稻，這些路線是基於日本稻田的形狀設計的。
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電池更換機器人在位於北京的中國最大的電動汽車蓄電池充電站更換電動汽車中的電池。
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在東京舉辦的2007年機器人大獎賽中，先進的FANUC M-430iA機器臂可用於拾取和包裝食物，將可食用產品放入由傳送帶上的盒子中。
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機器人幫助在加拿大安大略省的溫莎裝配廠裝配克萊斯勒和道奇迷你車。
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Xbox測試機器人正在華盛頓州雷德蒙德的Xbox配件實驗室中工作。
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亞特蘭大工廠自動化系統總裁Rosser Pryor坐在他的一臺機器人旁邊。在經濟衰退期間，普賴爾被迫削減了工廠100名工人中的40人。
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機器人在加州弗裡蒙特的特斯拉工廠組裝特斯拉Model S。
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庫卡機器人公司生產最先進的機器人手臂，其中許多用於工業鑄造廠。
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在這裡，大塊的平板玻璃被機器臂卸下。
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FANUC P-50iA塗裝機器人將工業強度的汽車塗料噴塗到零件上。
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這是日本的機器人原型HRP-2，未來這個完全人形的機器人設計將用於在危險的施工現場操作機器和收集數據。
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這是日本汽車公司九州工廠於2007年11月23日在日本Kiyakyushu的裝配線上使用機器人工作新日產Muranos機身。
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