用户5604590467912
在科技发达的今天，解决汽车超载问题不是什么难事:首先在桥梁附近设置双向设置不停车检测设备。显示频超载车自觉到就近执法部门复称，确保处罚公正。二对无牌无号，盗牌车驾驶员入刑。三各地方政府治超法规必须与中央政府保持高度一致，严查地方保护行为。四对执法违法从严查处。五完善举报机制，设全国统一举报电话，保障举报人信息安全。虽然我是货车司机，但是更希望违法必究，执法必严。尽自己的能力确保交通安全，希望大家提出更多预防超载的好建议，谢谢！
希望1818
首先，罚款是解决不了问题的，只能加大司机的负担，一台车，一个司机，背后是一个家庭，4000万从业人员，加上背后的家人，是多大的一个群体？全国各地有多少治超站？这些治超站除了罚款司机之外，还做过哪些事？行业内的司机都明白，这些人才是压迫在司机群体头上的大山，逼得司机冲卡闯关撞车喝药，这种事情太过分了，罚款如果能解决超载，超载多时解决了，到不了今天。我的建议是首先把所有的治超站撤掉，人员遣散，所有的高速公路开放，双向电子过磅，超载车不出卡，无法上路，国道上把处罚权交给警察，明确职责，卸货转载，不罚款。司机并不情愿超载，因为治超站压迫太重了，不超载只有去死，这才是超载的根本原因。
老财家的
世界的油还是便宜了，国家也不是生活困难时期了，但是总有一天大家会感觉到危机，我感觉适当调整超载，科学超载以后必须得考虑，比如3吨的车，有的可以超载10吨。30吨的车，可以超载50吨，合计80吨，当然这个不是我的专业，大概就是这个情况，比如说30吨的车，允许他超载15吨，也就是一共45吨，我走访了许多司机说，安全没有问题，那么全国运输都是这样计算，请问我们一年减少多少原油进口，少花多少真金白银，还有附加成本，一年节约多少外汇，还是那句话，一旦发生战事，一旦国际原油暴涨，一旦国内经济低迷，必须面对现实，不要一个个装了，不能说是败家子，这样不好，也就是说研究一下，要科学的超载，减少拥堵，减少耗油，压缩成本，当然安全还是第一位的，在车辆能正常安全运行状态下，可以考虑一下，大家回顾一下，为什么菜价突涨，物价也上涨，这就是运输成本增加的一个主要原因，现在，泡沫的楼价制造了人工成本太高，高油价又给我们生活带来的物价上涨，老百姓苦不堪言，一辈子都赚不到一套房子钱，为居住的房子打工一辈子，这就是丑恶的怪圈，因此好多老百姓没钱或者不舍的花钱体检，小病就是拖，发现大病就是晚期，根本大多数人没钱治，就是在无助的等待。都清醒一下吧，回归现实，坐办公室的专家误事啊！本人梦中见解，多请大家批评教育，谢谢！
智者好文
怎么治，首先我个人觉得我们很大一部分卡友都是被动超载，因为受政策的影响和法规的不统一，还有些不合理的地方，让许多的厂家钻了空子，导致出现了很多的大吨小标，我说说各种车型吧！
4.2的货车挂兰牌核载1.5至1.9吨总质量4.495，挂兰牌驾照C照就可以开。
4.2的货车挂黄牌核载2吨至5吨左右，总质量从5吨到10吨左右，可是驾照需要B2
6.8米的货车基本上挂6吨至9.99吨左右可是总质量也是从12至15.99吨左右现在最新的总质量18吨。
前四后四有挂9.99吨的最大有挂16.9吨的总质量有20吨的25吨的，最大的有30吨的，不过这种吨位很少见。
后双桥有挂8吨13吨到20吨的总质量也从15吨左右到24吨到29.8吨的。
前四后八有挂11.8吨18吨25吨总质量也从24吨31吨到37.1吨。
挂车差别不大基本上都是30吨到35吨左右总质量也是40吨左右。
从上面看到下面可以看出车型就是几种而已可是载重吨位大不一样，有些吨位交警面前超载了可是路政面前不超载，有些吨位大了装好车后交警面前不超载可是路政面前又超限了！
路政规定二轴18吨，三轴25吨，四轴31吨，六轴49吨。可是现实中太尴尬，双桥比前四后四多俩个轮胎一个驱动轴，也比前四后四安全，却没有前四后四拉的多。前四后八比前六后多一个驱动轴多俩个轮胎，也比前四后六安全，却没有前四后六能拉。
我个人觉得后双桥定个30吨，前四后八定个36吨比较合理，也可以物及所用。
以上说法全是个人观点如有不妥地方请见谅提建议或提建议本人自动删除。谢谢！
快乐的生活144804440
怎么说呢，从厂家做起，比如荷载10吨的车，最多给他装11吨的重量，上浮百分之十，不然就限扭，没劲而且不可调，这样再也没有货主会说别人能装你怎么就不能装而且可以减少大部分的交警，路政，运管这些畜生，国家少养这群寄生虫减轻负担，老百姓也不会有这么多怨恨，运费自然而然也会增加
ababaaa123456789
如果是真正治理超，建议采取广东虎门大桥那种模式，在国道上每个地级市设立一个便可以了，每辆车经过首先自动检测，标载车辆起闸快速通过，否则不起闸再大磅复检，不信你超载经过虎门大桥看看，最狗血的是广东高速公路，它只处罚省内车辆，超载每吨罚五百元，则无能处罚其他省份牌照车辆，他妈的脑残了。如此规定撑死一部分饿死了一部分的
三月天101174281
超载车太多了，我们这里都是150吨左右的，白天你看不到，到了晚上12点以后都出来了，而且是躲开了超限站，什么时候严查，就都收到通知了，
大仙129262651
个人认为不应该超限和超载，不应该罚款解决，必须坚决禁止上路！货物超高或超宽，会超占路面或空中，引起其它行驶车辆误判倒至碰刮，超高会碰到限高的涵洞或限高的通信或供电线路等；车辆超载，会引起刹车变软，制动效果降低，发动机动力不足，车辆各装置提前老化，极易发生交通事故。
就是个兵
原来一车粮食能走的，治超后变成三车，请问多出的运费谁给？让农民自己掏腰包？一车能拉进城的土豆，变成三车，请问你买菜多花钱你特别高兴？要能治，早就治好了，何必等到现在。这不是一个简单的问题，牵扯的人和事太多了，弄不好会起反作用。大伙看到的都是超载酿造事故什么的，可好处怎么没人出来说一声？
要啥说话
很简单， 公布合理的国标运输价位，物流信息与各地方车辆直接注册，高速费最好免费，在道路上不要出现罚款警察而是真正的疏导交通，引导各地车辆安全舒心的经过减少各种人为阻碍时间，道路不设超限站因为那是多余的，说明这地方的管理有问题管不好，让司机懂得最基本的道路维权使用知识，防止被坑，有全面的道路监督和正义执法电话维权，最后运费上填一些让司机感觉到开车的幸福，有意调控车运数量，与物流和交通成正比例发展
