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就在19款邁騰上市以後，因為沒有采用和全新一代CC上一樣的全新家族化中網，被很多車友吐槽沒新意，也讓車友開始期待19款帕薩特能夠給消費者很多的驚喜，就在前幾天19款帕薩特終於亮相，但是外觀設計不但沒有被消費者認可，甚至被吐槽是最醜的大眾。那麼帕薩特這款車到底表現如何呢？我們一步步來看。
外觀
在車頭部分，19款帕薩特的中網採用了中間下探的設計，但沒有大眾CC的中網下探的那麼明顯，也正因為中網的設計過於保守，讓很多網友覺得不好看。但我們覺得帕薩特這種設計風格符合車型的定位，因為帕薩特的消費人群定位還是以成熟穩重的用戶為主，要知道在很多年前，帕薩塔一直都被當做行政車來使用的。大眾旗下的年輕化車型已經夠多了，特別是SUV的車型，基本已經可以滿足年輕消費者的各種需求，而且大眾也不想把帕薩特做成另一版的CC。
在車身側面和尾部，新款帕薩特在細節上的處理要比上一代車型更加的細緻，從側面看有一點點溜背的感覺，肩線看起來也更加的凌厲、穩重，高級感也很強；車尾的變化應該是外觀變化最大的地方，採用了分層設計，從上到下是“凸凹凸”的三層設計，層次感和立體感呈現的很完整，另外我個人還非常喜歡尾燈的設計，LED燈條的形狀很有奧迪“燈廠”的風範，一定程度上提升了這款車的豪華感。
內飾
大眾內飾可以說是家族化“遺傳”最嚴重的地方，經常被網友吐槽。但是當我們第一次看到這款車內飾的時候，居然還有一些驚喜，雖然還是大眾風格，但是能明顯看出大眾做出了改變，中控面板的修飾更加的有創意了，副駕駛前面的面板採用了印花設計，中控顯示屏也採用了全新佈局，而且車機增加了很多當下流行的功能，也支持在線升級。菱形縫線的座椅看起來非常有豪華感，不過最可惜的是，中控臺中間的石英錶被取消了，要知道這個石英錶是國內消費者很喜歡而且很顯檔次的設計。
動力
動力上帕薩特也延續了邁騰的動力配置，放棄1.8T發動機，改為2.0T低功率發動機，同時保留了1.4T和2.0T高功率的車型，全新的動力系統在經濟性和動力性能上都有一定的提升；1.4T的車型的動力是最有爭議的，通過試駕的駕駛感覺來看，1.4T的動力應付日常駕駛沒有任何問題，但激烈駕駛的話肯定就不夠了，應該也沒有人會拿帕薩特這麼一款穩重的車型來激烈駕駛吧；不過因為1.4T排量的原因，渦輪遲滯會比2.0T車型明顯一點。
新款配置提升表
總的來說，新款帕薩特的提升還是比較大的，駕駛的質感也有一個很大的提升，比我們之前試駕的大眾CC的表現是要好很多的，至於“難看”的問題，還是要看消費人群，對於30歲以下的消費者來說，這個外觀確實有點偏成熟了，但是對於30歲以上的成熟穩重的人來說，這款車的確還是非常的有吸引力的，而且實車要比照片好看很多。
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