随着汽车关税将尽快大幅度的降低，汽车进口的性价比优势将进一步的大幅提升。这将对国产车带来一定冲击，尤其是大排量高油耗车型，因为关税下调，而带来更强的竞争力，因此必须要加强对拼进口的带排量高油耗车型的油耗监控，尤其要预防以蚂蚁搬家形式将正常进口作为平行进口的风险。确保未来可能降低关税的工作，对国内车企不会带来严重的负面影响。
1、平行进口将获得较快发展
根据海关数据的全国年度总进口表现较强，尤其是机器人的进口量达到124万台，同比增长17万台。而根据企业上报的进口量来看，只有102万台，中间相差22.7万台，缺口达到18.2%，我认为这是平行进口的量。
从近几年的，总进口量额，企业申报的进口量的对比来看，从16年开始，缺口放大较明显，16年达到17万台，17年达到22万台，占比也从一，五年的13%上升到2017年的18.2%，体现了平行进口的较强增长。
2、未来平行进口较大发展空间，
由于未来即将关税大幅下调的预期，相信未来进口车的跌价幅度较大，价格下跌必然带来销量的增长，因此预计进口乘用车进口量增长量在短期内会有一个爆发。
3、主力进口车的油耗压力较大，
从工信部发布的油耗公告来看，进口车企的油耗总体表现并不乐观，基本都贴近在当前油耗指标的限度范围内。甚至日系部分车企是超出的,因此需要，购买积分等去平衡，增加了进口成本，。，
4、平行进口的低成本优势更加凸显
如果未来关税降低，因为平行进口的价格反应更加敏锐，则会导致平行进口的数量爆发式的增长。尤其是进口suv等车型，消费者偏好程度较高，容易成新的销量增长点。
5、平行进口的油耗监控应加强
关税下调必然给消费者购买进口车带来一定的利益，但也可能导致部分国产高油耗车型转为平行进口。此时如果不对油耗管控采取一定措施，将导致平均进口成为国际车企，逃避中国双积分政策和油耗管控的有效措施。
因此，未来应该加强对平行进口车的监控，防止因为油耗压力上升，可能导致部分国产车型转为进口，影响国家税收和整车企业利益，需要关注。
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