叱吒車市9年，做工堪比奔馳大G，加價排隊才能買到！
德系大眾一直以為都被公認為最懂中國人的合資車企，該品牌所推出的諸多車型，不管是轎車還是SUV車型。都有著極高的市場認可度和銷量成績，尤其是大眾朗逸和大眾途觀，更是多次榮膺合資轎車與合資SUV銷量冠軍。由此看來，德系大眾在國內汽車市場的地位可謂是獨領風騷了。雖然大眾在國內汽車市場的地位根深蒂固，但在如今百花齊放的車市上，還遠遠達不到“統治”級別的影響力。現在國內汽車市場也有不少綜合實力和市場認可度都比同級大眾更出色的存在，比如我們今天要聊的這款，豐田漢蘭達，這可是一款成為了大眾長達9年的心腹之患的日系SUV。
相信絕大多數的SUV車型愛好者，對於豐田漢蘭達都不會太陌生。豐田漢蘭達憑藉遠超同級大眾、日產、本田、福特等眾多合資SUV的品控和綜合實力，成為了現如今廣大SUV愛好者公認的SUV這一車型的標杆。雖然目前豐田漢蘭達的銷量比之同級大眾還有一些差距，但是這很大程度上是因為豐田漢蘭達的產量趕不上供貨導致的，供不應求的情況甚至導致了豐田漢蘭達在國內很多地區需要加價排隊才能提到車，這類現象也反映出了該車型的火爆程度與市場認可度，兩者都是同級大眾完全無法相比的。
豐田漢蘭達被稱作德系大眾“9年之久的心魔”並不是偶然的，它在靜謐性、配置、安全性、操控性及舒適度等方面的表現都要遠遠超越了同級的大眾途觀L，尤其是一下兩方面的表現，更是堪稱驚豔。
1. 豐田漢蘭達被豐田定位為中型旗艦SUV，雖然起步價僅23.98萬塊，價格並不算高檔，但是豐田漢蘭達卻被豐田賦予了堪比百萬級奔馳大G的細膩做工，無論是內部空間還是車身外形，都處處洋溢著精緻感。值得一提的是，豐田漢蘭達還搭載了許多雷克薩斯的車身零部件，包括髮動機、底盤和變速箱，都是經過了不亞於同級雷克薩斯的細緻調校。以上條件也保證了豐田漢蘭達號稱“開都開不壞”的出色品控。
2. 豐田漢蘭達的不同車型分別搭載了2.0T和3.5L V6兩款發動機，並且都匹配了愛信的6AT變速箱。這兩套動力總成不但可靠性一流，堪比大眾同級的途觀L，而且動力性和經濟性方面表現都十分出色。豐田漢蘭達的2.0T版擁有220馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，這樣的動力已經可以比肩大眾途觀L了，而且百公里油耗僅9.5升，燃油經濟性更是強過後者。而豐田漢蘭達的3.5L版更是擁有273馬力的最大功率和337牛米的峰值扭矩，無論是動力性還是經濟性都遠超同級大眾，是更加優秀的日系SUV。
綜上所述，豐田漢蘭達作為一款這個堪比百萬級奔馳大G，價格低廉卻火爆到需要加價排隊提車，讓大眾“怕”了9年之久的日系SUV，綜合實力和品控自是不需多言，但也有部分車主反應，豐田漢蘭達的車漆較薄，內飾有塑料感，且內飾風格過時，也有著諸多缺點。但這依然不影響它憑藉自身的優勢成為合資SUV界的標杆。
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