解强强
从今年1-10月份的产销数据来讲，整体车市并未进入寒冬，更靠谱的来讲是消费结构变化下的一种消费常态，更成熟化的消费观念、社会经济发展底层空档，在国家政策退坡、油价上涨等一系列政策引导下，汽车产业的高增长、高爆发、高需求已经相对缓和，达到一个临界点，后续每年的需求量或许会保持这个平稳的状态甚至下滑；
对于消费者来讲，品牌、口碑和服务成为新需求，一二线成熟市场的消费升级将带动豪华品牌需求上扬；而三线以下市场对口碑和产品性价比的需求仍占很大比重，也是合资及自主品牌车企主阵地，如何深耕细作，发挥自有优势是一大关键。
古墓小生
我个人的观点：
汽车市场的寒冬并为到来，而是汽车新车销售由量转到质的时候到来了，因为汽车被人类创造出来以后，就是人类的交通工具中的一种，当这种交通工具趋于饱和的时候，过量被生产出来的汽车将无处使用，因为人类居住的地方就那么大，路就那么宽。
想要恢复到之前的销量增速几乎是不可能的了，中国的经济已经从当初的高速狂奔式发展转换为稳步前进的时代，高速发展的经济促使更大的市场经济流动性，就像一个人由于剧烈运动使自己身体的血液高速流动一样，在血液高速流动时人身体的多余脂肪得到了有效的消耗，从而使这个人的身体素质更加的健康，但是人不可能不休息，市场经济亦是如此，中国汽车市场由于单人拥有汽车率的饱和，新车销售肯定放缓。
董懂冻动
车市销量首次出现负增长，寒冬之下取暖关键靠政府：比如降低购置税、降低油价、购置小排量车给予补贴等等……。等过一段时间，人们购车积极性提高，经济高速增长，再取消相关措施甚至采取反措施！这样车市就可步入良性发展快车道！
天清地泰66277
一个普通老百姓发现的问题：
1.消费比过去成熟了
2.油价真的高了，开多了肉痛
3.停车位也不够，出去就回不来了
4.环保标准换的太快了，而且二手车还限迁，刚买的车贬值较大
5.堵车越来越严重，公共交通越来越方便
-严密监视-
国家若从减免购置税，降低油价，增加停车位供给，严格各地限行政策随意出台等方面调控，汽车销量或许会井喷。
才子53090586
降低油价(5元左右)，取消罚款，取消年检，高速费降到1毛1公里，我敢肯定的说车市马上火起来。
幸福的约定147708137
从国产汽车平均水平（外观、质量、创新）这些方面来说，进入了一个优胜劣汰的时期，同时新能源车的持续发展……技术的不断进步……汽车工业正在迎来一个新时代！
呦呦嘚吧嘚吧
应该联合厂家 在各级市场 细分产品 定准目标促销 降低库存
用户4971574541321
好卖的车还是卖的多，现在的车企，只要有钱什么人都可以造
风贱贱
送油卡，送保养。零件打折
