技術創新是企業的根本，也是企業的第一驅動力。只有通過不斷革新自身產品，滿足市場需求的同時，儲備下一代技術產品，與行業共同成長，將是企業立足於市場的根本所在，動力電池領域也是如此。
今年以來，在國家補貼指揮棒的引導下，對於動力電池能量密度、輕量化等多方面性能提出更高要求。圍繞於此，電池企業在保證安全性的前提下，通過導入新材料、改變電池尺寸、優化電池內部設計等方式來提高能量密度，以便滿足市場需求。
梳理2018年12家參評金球獎的電池企業發現，在提高能量密度、安全性、穩定性等方面都取得了一定成果，技術瓶頸得到突破，且看下文：
➤比亞迪：安全高效電池成組技術，系統成組效率89%
比亞迪在本屆金球獎評選活動中競選“年度技術創新”獎項產品為安全高效電池成組技術、電池系統高效控制技術、高性能動力電池全產業鏈研發生產技術。
其中，安全高效電池成組技術，應用輕量化托盤材料和高密集電芯佈置方案，實現標準化電池模組設計；採用被動保護與主動保護相結合的設計方式，實現了電池系統成組效率89%。
電池系統高效控制技術，建立電池狀態和參數同步估計追蹤的模型，實現了高精度電池系統狀態估算算法；發明了基於LC高頻振盪脈衝技術的電池自加熱技術，率先實現電池系統從-30℃加熱至0℃的時間縮短至8分鐘，突破了外部加熱時間長的問題。
高性能動力電池全產業鏈研發生產技術，研發了耐高溫、低阻抗的新型電解液以及耐高溫的多層複合陶瓷隔膜(350℃高溫收縮率僅為2%)，發明了極柱高溫陶瓷絕緣封裝和低壓防爆技術，開發出高密度低應變電極等，提升了電池的循環壽命和安全可靠性。
➤遠東福斯特：21700型動力電池，容量5.0Ah，能量密度大於260Wh/Kg
遠東福斯特在本屆金球獎評選活動中競選“年度技術創新”獎項產品為新能源車用21700型高能量密度動力電池的開發和應用。該款21700型電池容量達到5.0Ah，電池單體能量密度大於260Wh/Kg，系統能量密度可達到180Wh/Kg，電池系統重量下降10%以上。
遠東福斯特介紹，該產品在輔材的選擇、輕量化、生產製造等環節均有所創新，在尺寸變大的情況下，提升了電池的能量密度、成組效率、循環壽命、產品的一致性跟可靠性，並且降低了電池的成本。主要體現在以下四點：
❶21700型電池減少了輔材在電池中的比例，因此能量密度相比18650型鋰離子電池提升超過20%，製造成本可下降約9%；在相同能量密度下，可選擇的材料體系也更加多樣化。
❷21700型電池尺寸變大，電池內部可以設計增加更復雜的結構如多極耳、熔絲、防爆閥等，提升電池綜合性能；
❸21700型鋰電池單體容量的提升可減少組成電池包的電池數量，同時也可減少電池包中的配件數量，可達到電池包輕量化的目的。
❹21700型鋰電池的生產過程全面實施智能化製造，更高的自動化水平的生產線，更嚴格的環境控制，可以達到更高的生產效率，顯著提升產品的一致性和可靠性，提高產品的可利用率，降低成本。
➤比克電池：18650-3.0Ah圓柱電池，續航達到500KM
比克電池在本屆高工金球獎評選活動中競選“年度技術創新”獎項產品為18650-3.0Ah圓柱電池，該產品已於今年5月正式量產上市。
據瞭解，比克電池18650-3.0Ah高能芯具有五大優勢：①能量高，支持超長續航：其能量密度高突破250Wh/kg，續航可達到500KM；②能量高，支持超長續航：其能量密度高突破250Wh/kg，續航可達到500KM；③低衰減，壽命長：支持3000次深度循環，並具良好的高低溫放電性能；④安全性高：四重安全保障體系，帶來0事故保障；⑤高性價比：通過規模化、智能化生產高效產出，並持續材料創新降低成本。
➤桑頓新能源：快充型電芯等
桑頓新能源報名角逐“年度技術創新”獎項的產品為快充型電芯、高功率型電芯、高能量密度電芯、鋰硫電池、全固態電池等多種類型。
桑頓新能源負責人透露，公司快充電芯可以滿足不同車型，例如物流車、乘用車等快充需求，實現較高能量密度的同時縮短充電時間，使電動車充電時間接近燃油車加油的時間；高功率電芯主要應用於混合動力；高能量密度電芯和新型鋰電池的技術可以逐步並提前完成國家2020年實現350Wh/kg的目標，促進純電動新能源車的續航里程達到燃油車的標準。
➤ 微宏動力：第四代HpCO快充產品，負極使用多孔複合碳材料，提升快充性能
微宏動力報名角逐“年度技術創新”獎項的產品是第四代快充動力電池產品“HpCO”。該產品是針對新能源出租車、網約車的運營需求開發的一款快充電池系統，作為其進軍新能源乘用車動力電池市場的試金石。在正極、負極、新型電解液添加劑方面均有創新，大大提高了電芯的快充性能及穩定性。
微宏動力介紹，該款產品負極使用的多孔複合碳材料，不同於普通碳基材料，該材料可進一步提升電芯快充性能；在正極材料方面，優化了正極材料的配比，如三元與一元材料的複合，實現優勢互補，並用有機聚合物包覆以提高正極穩定性；同時使用了新型電解液添加劑，在正極形成耐電化學氧化的保護膜，在負極形成有效隔離電解液與碳材料的SEI膜。
➤塔菲爾：方形鋁殼NCM135Ah動力電池，系統能量密度最低 160Wh/Kg
在本屆金球獎評選活動中，塔菲爾報名角逐“年度技術創新”的產品是塔菲爾方形鋁殼NCM135Ah鋰離子動力電池，該產品於2017年10月開發研發，2018年5月開始量產，目前已經獲得相關專利。
塔菲爾介紹，公司方形鋁殼NCM135Ah採用了523高電壓體系，將電壓應用範圍提升到4.3V以上，電芯能量密度從200wh/kg提升到215wh/kg(最小值)，電池系統能量密度最低可達160Wh/Kg。具備高安全性、高能量密度、高功率密度、快速充放電、長壽命、優異低溫性能等特性；同時，克服了提容帶來的壽命、安全等性能方面的犧牲難點。
➤捷威動力：245Wh/kg高能量VDA電芯，續航300KM以上
捷威動力在本屆金球獎評選活動中競選“年度技術創新”獎項產品為245Wh/kg高能量VDA電芯，定位300KM及以上續航里程，於2018年2月6日通過電芯強檢，於2018年6月30日SOP。
捷威動力表示，公司245Wh/kg高能量VDA電芯通過模具設備的合理化設計，提高了極片模切刀具的使用壽命；提高了極片模切良品率，有效降低了極片毛刺水平；巧妙的結構設計提升了電芯的可製造性，正負極體系的匹配有效提升了三元材料循環壽命及日曆壽命，能夠滿足功率性能和快充性能等市場多變的需求。
同時，該電芯產品產線設計使用接近全自動化產線，產品一致性高，產品能夠實現可追溯性，對產品製造全過程數據進行採集，保證了產品質量可控。
➤華立源：26650/5000mAh三元圓柱電池，比21700少24%電芯數量
在本屆金曲獎評選活動中，華立源參評“年度技術創新”獎項的產品為圓柱三元鋰動力電池26650/5000mAh，該產品於2017年3月完成研發，目前正在申請相關專利，目標市場為2輪車3輪車和低速車項目。
相比於傳統18650和21700電芯，華立源26650電池在同等材料體系下，擁有更大的容量，同比18650電芯數量少52%，比21700少24%電芯數量；在相同容量情況下，其生產製造成本、電池管理系統的複雜度、金屬結構件的數量、電池所佔用的體積、電池系統的成本及售價都能大幅度的降低。
➤河南鋰動：160Wh/kg動力電池，常溫1C、100%DOD循環剩餘80%時2000次以上
河南鋰動報名角逐“年度技術創新”獎項的產品160Wh/kg動力蓄電池，於2017年12月完成研發，2018年4月份開始批量生產。該產品系523型二次團聚包覆三元單體電池，能量密度210Wh/kg，電量57.8kWh，系統能量密度>160Wh/kg。
河南鋰動介紹，該款160Wh/kg動力蓄電池正極採用安全等級較高的非高電壓包覆型二次顆粒；單體電池在常溫1C、100%DOD循環剩餘80%時2000次以上，高溫45℃下1C、100%DOD循環剩餘80%時1000次以上；0℃&5℃低溫充電不析鋰；
同時，箱體擁有輔助主被動滅火系統，可以主動控制起火事故。目前已配套東風股份E17&E11K型三廂乘用車，續航超過400公里，2019年可持續供應，年供應約5000臺套。
➤安馳科技：磷酸鐵鋰電芯及電池系統，能量密度175Wh/kg
安馳科技在本屆金球獎評選活動中競選“年度技術創新”獎項產品為磷酸鐵鋰電芯及電池系統。其先後開展了“高效幹混工藝”、“高能量密度電池預拉伸輥壓工藝”和“高效注液工藝”等多項工藝創新，開發了“全自動高效智能化生產線”，成功開發應用了“石墨烯+納米正極複合材料”、“薄型化基材”和“PET材質的打包帶”等多種新材料。
通過不斷的技術創新，安馳科技所生產的磷酸鐵鋰電池能量密度可以達到175Wh/kg，系統能量密度可以達到140Wh/kg以上，已經實現量產配套。
➤匯億新能源：18650-2000mAh磷酸鐵鋰電池，成本降低一半
匯億新能源參選的創新產品為高安全高容量IFR18650-2000mAh磷酸鐵鋰電池。該電池通過正負極活性物質分別採用顆粒小且分佈均勻、高比容量、高壓實的碳摻雜包覆的磷酸鐵鋰和石墨材料。採用具有優異導電性能的CNT複合材料，減少導電劑用量，提高活性物質佔比。
此外，採用相對於傳統電池較薄的陶瓷隔膜、鋁箔集流體和銅箔集流體厚度，通過降低極片和隔膜的厚度，最終增加捲芯長度提高活性物質的含量，同時正負極的面密度較大，充分利用了電池內部的有效空間，從而提高電池容量。
匯億新能源表示，該款電池循環壽命可達2000周以上，成本可降低至原來的1/2，適用於-20度-75度溫度環境下工作，並且可以進行大電流3C充放電。
➤海四達：高比能高倍率電動工具用鋰電池系統，最大脈衝充電倍率≥10C
海四達參與角逐“年度技術創新獎”獎項產品為“高比能高倍率電動工具用鋰離子電池系統”。採用改性三元正極材料和人造石墨負極材料，高電導率新型電解液，優化電池結構；開發了高精度主動均衡的電池保護板；組合成的電動工具用鋰離子電池系統能量密度達到185Wh/kg以上，最大脈衝充電倍率≥10C，最大脈衝放電倍率≥30C，1C充放電循環1000次容量保持率≥80%，具有良好的安全性能。
海四達介紹，該產品具有高比能量、高倍率、高安全等特性，可有效替代傳統三元鋰離子動力電池作為動力電源使用於需大電流、高倍率充放電的便攜式電動工具。
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